發(fā)布時(shí)間：2018-02-03 05:56

  本文關(guān)鍵詞： 航空聯(lián)系 世界城市網(wǎng)絡(luò) 流動(dòng)空間 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析　出處：《華東師范大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：航空運(yùn)輸是經(jīng)濟(jì)全球化的催化劑,高效的國(guó)際航空運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)城市崛起有著不言而喻的重要意義。在傳統(tǒng)航空網(wǎng)絡(luò)空間效應(yīng)研究中,學(xué)者從分析航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征,來(lái)揭示城市體系的框架結(jié)構(gòu),城市體系內(nèi)城市分布存在強(qiáng)烈的等級(jí)傾向。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息化的發(fā)展,世界城市發(fā)展日新月異,世界城市之間組織結(jié)構(gòu)越發(fā)復(fù)雜化。以泰勒為首的世界城市網(wǎng)絡(luò)研究學(xué)者認(rèn)為世界城市孕育和發(fā)展于特定的世界城市網(wǎng)絡(luò)中,并且以網(wǎng)絡(luò)化的形態(tài)而存在,因此拋棄了城市間關(guān)系研究層級(jí)范式,轉(zhuǎn)而通過(guò)從生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)、企業(yè)網(wǎng)絡(luò)、基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)的角度對(duì)世界城市網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了實(shí)踐。 在回顧總結(jié)國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)和世界城市網(wǎng)絡(luò)相關(guān)研究的基礎(chǔ)上,論文繼承了世界城市網(wǎng)絡(luò)研究的傳統(tǒng),遵循“流動(dòng)空間”理論的思想脈絡(luò),選取航空聯(lián)系為視角,以城市間航空聯(lián)系的強(qiáng)度最為衡量城市間關(guān)系強(qiáng)弱的指標(biāo),借鑒社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析的相關(guān)研究方法,探索世界城市在流動(dòng)空間重塑下的結(jié)構(gòu)上特征。論文共可分為六章四個(gè)部分,將主要內(nèi)容簡(jiǎn)介如下： 第一部分為第一章和第二章,為論文研究背景、研究意義、總體框架和文獻(xiàn)綜述。第一章為緒論,概括性地提出論文的研究問(wèn)題、闡述了論文研究的理論與現(xiàn)實(shí)意義,并對(duì)本文總體框架、研究方法及創(chuàng)新點(diǎn)進(jìn)行論述。第二章為文獻(xiàn)綜述,從國(guó)際航空網(wǎng)絡(luò)和世界城市網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)方面對(duì)相關(guān)研究進(jìn)展進(jìn)行了整理和評(píng)述。 第二部分為第三章,對(duì)論文研究的具體三個(gè)命題進(jìn)行闡述：第一,流動(dòng)空間中城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)特征；第二,世界城市網(wǎng)絡(luò)化的過(guò)程中關(guān)系的作用是如何體現(xiàn)的。第三,城市作為網(wǎng)絡(luò)中的節(jié)點(diǎn)其個(gè)體角色是什么。在此基礎(chǔ)上,對(duì)論文研究的宏觀維度和微觀維度的進(jìn)行了設(shè)計(jì),其中共包括網(wǎng)絡(luò)整體特征、子網(wǎng)絡(luò)特征、城市間關(guān)系和城市個(gè)體角色四個(gè)層次。 第三部分為第四章和第五章,主要開展實(shí)證分析。第四章論述了論文研究的方法和樣本的選擇樣本選取上,選擇了Peter Taylor領(lǐng)導(dǎo)的GaWC工作組的成果"The world according to GaWC2008"中所列舉的Alpha級(jí)的39個(gè)城市,采用城市之間每周航班數(shù)來(lái)測(cè)量城市間的關(guān)系,構(gòu)建城市間關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)。社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析方法選擇上,采用了網(wǎng)絡(luò)密度、中心度、核心度、凝聚子群、結(jié)構(gòu)洞等多個(gè)分析模型進(jìn)行實(shí)證研究。第五章對(duì)具體實(shí)證結(jié)果展開分析,并將研究結(jié)果與GaWC研究成果進(jìn)行相關(guān)對(duì)比以及進(jìn)一步拓展。 第四部分為第六章,對(duì)論文進(jìn)行總結(jié)并對(duì)未來(lái)研究方向進(jìn)行展望。具體提出來(lái)本研究在兩大方面的貢獻(xiàn)、三點(diǎn)不足和三點(diǎn)展望。 通過(guò)研究,論文認(rèn)為流動(dòng)空間重塑下的世界城市網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)具備以下特征：第一,世界城市網(wǎng)絡(luò)整體可達(dá)性較好,流動(dòng)空間創(chuàng)造更多跨區(qū)域聯(lián)系機(jī)會(huì)；第二,世界城市網(wǎng)絡(luò)整體密度不高,地理空間仍然制約區(qū)域間聯(lián)系強(qiáng)度；第三,世界城市網(wǎng)絡(luò)存在中心城市,基于關(guān)系的權(quán)力架構(gòu)基本成型；第四,世界城市網(wǎng)絡(luò)中存在子網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu),子網(wǎng)絡(luò)受地理鄰近影響強(qiáng)烈；第五,世界城市網(wǎng)絡(luò)中,不同等級(jí)城市之間均存在制約與依賴關(guān)系；第六,世界城市網(wǎng)絡(luò)中城市的角色可以分為核心、半邊緣、邊緣三種類型。
[Abstract]:With the development of economic globalization and information technology , scholars think that the world city is conceived and developed in a specific world city network and exists in the form of network . Therefore , the research hierarchy paradigm of inter - city relation has been abandoned , which has changed from productive service industry , enterprise network and infrastructure network to the world city network . On the basis of reviewing the relevant research of international aviation network and world city network , this paper inherits the tradition of world city network research , follows the thought of " flow space " theory , selects aviation relation as the angle of view , and explores the structural features of the world city under the reconstruction of the flow space by using the relevant research methods of social network analysis . The thesis can be divided into six chapters four parts , which will be described as follows : The first part is divided into the first chapter and the second chapter , which is the background , the research significance , the general framework and the literature review of the thesis . The first chapter is the introduction , summarizes the research problems of the paper , expounds the theoretical and practical significance of the paper research , and discusses the overall framework , the research methods and the innovation points of this paper . Chapter two provides a review of the related research progress from two aspects of the international air network and the world city network . The second part is the third chapter , the concrete three propositions of the thesis are elaborated : the first , the city network structure characteristic in the flow space , the second , the world city network the role of the relation is how to reflect . Thirdly , the city as the node in the network the individual character is what . On this basis , the macro - dimension and the micro - dimension of the thesis research are designed , including the whole network characteristic , the sub - network characteristic , the inter - city relation and the city individual character four levels . The third part is the fourth chapter and the fifth chapter , mainly carries on the empirical analysis . The fourth chapter discusses the method and sample selection sample selection of the thesis , chooses Peter Taylor ' s " The world according to GaWC2008 " results " The world according to GaWC2008 " the results of " The world according to GaWC2008 " . The fourth part is divided into six chapters , summarizes the paper and looks forward to the future research direction , and puts forward the contribution , three - point deficiency and three - point outlook of the study in two major areas . Through the research , the paper considers that the world city network structure under the remoulding of the flow space has the following characteristics : firstly , the overall accessibility of the world city network is good , the flow space creates more cross - region contact opportunities ; secondly , the whole density of the urban network in the world is not high , the geographic space still restricts the interregional contact strength ; thirdly , the world city network has a sub - network structure , the sub - network is influenced strongly by the geographical proximity ; and the fifth , the urban network in the world city network is divided into three types of core , semi - edge and edge .

【學(xué)位授予單位】：華東師范大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號(hào)】：F299.1;F561;F224

【參考文獻(xiàn)】

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10 謝守紅,寧越敏;世界城市研究綜述[J];地理科學(xué)進(jìn)展;2004年05期

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2 吳仰耘;中國(guó)樞紐機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展研究[D];南京航空航天大學(xué);2009年

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本文編號(hào)：1486619