本文關(guān)鍵詞： 可持續(xù)發(fā)展 通勤 影響因素 公交優(yōu)先 轉(zhuǎn)移 二項Logit模型　出處：《北京交通大學(xué)》2012年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：隨著城市化進(jìn)程的加快,城市機(jī)動化程度的提高,城市交通擁堵問題越來越嚴(yán)峻,造成大量資源的浪費和環(huán)境污染,影響了城市健康穩(wěn)定地發(fā)展。目前各國致力于研究可持續(xù)發(fā)展的城市交通,旨在不破壞環(huán)境的前提下達(dá)到環(huán)境保護(hù)和運輸綜合效益等的協(xié)調(diào)發(fā)展,使得交通的運載能力既能滿足人們需求的同時,城市環(huán)境質(zhì)量也能保持好。而優(yōu)先發(fā)展公共交通,限制小汽車出行是目前各國發(fā)展可持續(xù)的城市交通普遍采用的方法。 本文通過快速路開辟公交專用道這種公交優(yōu)先政策,研究對小汽車通勤出行轉(zhuǎn)移的影響。論文主要做了以下幾方面的研究： (1)對公交專用道進(jìn)行了介紹,總結(jié)了快速路開辟公交專用道的實施效果。 (2)本文界定了通勤的含義,總結(jié)了通勤出行的特征及其出行方式選擇的影響因素； (3)針對京通快速路開辟公交專用道進(jìn)行了多次問卷調(diào)查,獲得了大量的一手?jǐn)?shù)據(jù),為后期的研究打下了基礎(chǔ)； (4)進(jìn)行了數(shù)據(jù)的篩選,整理和錄入,在此基礎(chǔ)上對有效數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析。通過對轉(zhuǎn)移的與未轉(zhuǎn)移的通勤人員的調(diào)查數(shù)據(jù)的比較,得出影響通勤人員轉(zhuǎn)移的因素,并對不同情況下通勤人員轉(zhuǎn)移的概率進(jìn)行了分析； (5)按照不同的分類建立了四個二項Logit模型,并對模型進(jìn)行了分析,得出小汽車通勤出行轉(zhuǎn)移的主要因素。 在最后,本文給出了引導(dǎo)通勤人員向公交轉(zhuǎn)移的方法：提高公交服務(wù)水平,限制小汽車出行,“標(biāo)本兼治,雙管齊下”。
[Abstract]:With the acceleration of urbanization and the improvement of the degree of urban motorization, the problem of urban traffic congestion is becoming more and more serious, resulting in a large number of waste of resources and environmental pollution. It has affected the healthy and stable development of the city. At present, all countries are committed to the study of sustainable development of urban transportation, with the aim of achieving the coordinated development of environmental protection and comprehensive benefits of transportation without damaging the environment. So that the transport capacity can not only meet the needs of people, but also maintain the quality of the urban environment, and give priority to the development of public transport. Restricting car travel is a common method to develop sustainable urban traffic in various countries. This paper studies the influence of the bus priority policy on the car commuting by opening the bus lane on the expressway. The thesis mainly studies the following aspects: This paper introduces the bus lane and summarizes the effect of opening the bus lane on the expressway. (2) this paper defines the meaning of commuting, summarizes the characteristics of commuting and the factors influencing the choice of commuting mode. 3) A number of questionnaires were carried out on the opening of bus lanes on the Beijing-Tongtong Expressway, and a large number of primary data were obtained, which laid the foundation for the later research. On the basis of this, the valid data are analyzed. The investigation data of transferred commuters and untransferred commuters are compared. The factors influencing commuter transfer are obtained, and the probability of commuter transfer under different circumstances is analyzed. (5) four binomial Logit models are established according to different classification, and the main factors of commuting travel transfer are obtained by analyzing the model. Finally, this paper gives the methods of guiding commuters to transfer to public transportation: improve the level of bus service, limit the travel of cars, "treat both causes and symptoms, both ways".
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2012
【分類號】：F572

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本文編號：1474554