本文關(guān)鍵詞： 資源整合 交通集團 運營管理 集約化管理　出處：《華中科技大學(xué)》2013年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

【摘要】：NJ集團是以路橋隧重大基礎(chǔ)投資建設(shè)為中心，金融、建材、廣告?zhèn)髅�、房地產(chǎn)開發(fā)及運營等為輔的“一主多輔”企業(yè)集團。但由于我國社會、經(jīng)濟環(huán)境的影響及其集團產(chǎn)業(yè)多元化特征，路橋隧企業(yè)仍然在“一項目一公司”模式下運作，資源缺乏共享，戰(zhàn)略協(xié)同不足，整體優(yōu)勢亟需進(jìn)一步提升。因此，圍繞著資源整合視角，開展路橋隧企業(yè)運營管理的整合模式研究是十分必要的。 論文首先分析了NJ集團路橋隧企業(yè)目前的運營管理現(xiàn)狀，研究在當(dāng)前管理格局下進(jìn)行資源整合的動力及阻力要素。第二，論文在比較分析了企業(yè)集團一般整合模式與國內(nèi)高速公路運營管理體制的基礎(chǔ)上，結(jié)合交通集團路橋隧企業(yè)運營特征，給出了其運營整合的模式選擇、整合范圍及運營整合方案設(shè)計，并以具體路橋隧項目為例給出了路橋資源整合的一體化運營管理實施方案。最后，基于高速公路產(chǎn)品屬性和產(chǎn)業(yè)鏈分析，論文分析了集團路橋隧企業(yè)運營管理整合下的可持續(xù)發(fā)展路徑。 論文的研究為集團進(jìn)行資源整合，將路、橋、隧交通資源串聯(lián)起來，發(fā)揮綜合效益、降低管理成本、提高管理水平、加強集團管控提供了積極的參考價值。
[Abstract]:NJ Group is a "one master, multiple auxiliary" enterprise group, which focuses on the major investment in road, bridge and tunnel construction, finance, building materials, advertising media, real estate development and operation, etc. However, due to the society of our country. Because of the influence of economic environment and the diversified characteristics of the group industry, the road, bridge and tunnel enterprises are still operating in the mode of "one project, one company", the resources are not shared, the strategic coordination is insufficient, and the overall advantage needs to be further improved. It is necessary to develop the integrated mode of road, bridge and tunnel enterprise operation management around the perspective of resource integration. Firstly, the paper analyzes the current operation and management status of NJ Group Road, Bridge and Tunnel enterprises, and studies the power and resistance factors of resource integration under the current management structure. Second. On the basis of comparing and analyzing the general integration mode of enterprise group and the domestic expressway operation management system, combined with the operation characteristics of road, bridge and tunnel enterprises of traffic group, this paper gives the choice of the mode of operation integration. The integration scope and operation integration scheme design, and the specific road bridge and tunnel project as an example to give the road and bridge resources integration integrated operation management implementation. Finally, based on the expressway product attributes and industry chain analysis. The paper analyzes the sustainable development path under the integrated operation management of Group Road, Bridge and Tunnel. The research of this paper provides the positive reference value for the group to integrate the resources, connect the road, bridge and tunnel traffic resources, bring into play the comprehensive benefit, reduce the management cost, improve the management level, and strengthen the group management and control.
【學(xué)位授予單位】：華中科技大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：F274;F542.6

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 王學(xué)俊;國外新建高速線和一般線的線路橋隧的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(中)[J];鐵道建筑;1979年04期

2 ;1993年全路橋隧優(yōu)秀工程設(shè)計初評項目介紹[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;1994年05期

3 王煒英;橋隧橫越厄勒海峽連通丹麥和瑞典[J];地下工程與隧道;1994年01期

4 ;20年內(nèi)長江上還需建多少橋隧——70座過江通道列入國家初步規(guī)劃[J];中外公路;2004年04期

5 高自茂,張志華;客運專線橋隧相連運架裝備方案研究[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;2005年06期

6 陳清平,李愛善,洪亮,梁旺,謝華莉;近景攝影測量技術(shù)在鐵路橋隧設(shè)計中的應(yīng)用[J];地理空間信息;2004年04期

7 韓啟孟;高速鐵路工務(wù)工程技術(shù)簡介[J];中國鐵路;2000年09期

8 宋志紅;;利用綜合接地的工藝工法解決普速鐵路長大橋隧地段信號接地問題[J];鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計;2011年02期

9 王滿意;橋隧列車接近報警系統(tǒng)[J];鐵道通信信號;2003年09期

10 ;正在興建的宜萬鐵路將成為我國的“橋隧博物館”[J];城市道橋與防洪;2004年03期

相關(guān)會議論文 前10條

1 毋小衛(wèi);;實施橋隧檢修分開管理體制的做法和體會[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

2 邊育生;李紅海;;對橋隧維修實行“檢修養(yǎng)”分開模式的探討與實踐[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

3 趙小龍;;橋隧檢修分開維修體制的實踐[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

4 陳學(xué)僮;;橋隧“天窗修”項目及方式的探討[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

5 張濤;;優(yōu)化橋隧保養(yǎng)修修程的思考[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

6 王翠萍;張俊儉;楊金鋒;線福龍;;工務(wù)系統(tǒng)橋隧專業(yè)維修所需人員數(shù)量的思考[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

7 廖紅建;張新善;殷建華;;橋隧工程分析及其地基基礎(chǔ)的作用[A];中國科協(xié)2004年學(xué)術(shù)年會14分會場海洋開發(fā)與可持續(xù)發(fā)展論文匯編[C];2004年

8 ;前言[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（下冊）[C];2010年

9 ;前言[A];高速重載與普通鐵路橋隧運營管理與檢測修理技術(shù)論文集（上冊）[C];2010年

10 ;杭州灣大通道為何最終摒棄修建越海隧道?[A];盛世歲月——祝賀孫鈞院士八秩華誕論文選集[C];2006年

相關(guān)重要報紙文章 前10條

1 記者 李黔剛　通訊員 李舉國;確保工程又好又快推進(jìn) 早日發(fā)揮效益[N];中國交通報;2009年

2 劉家銘;貴新隧道北接線三大橋架設(shè)橋面[N];福州日報;2008年

3 通訊員 白海燕　王鵬 記者 金城;承唐高速公路掀起建設(shè)高潮[N];承德日報;2009年

4 記者 周煒;西安到安康兩個多小時[N];西安日報;2009年

5 本報記者 王代林;廣甘高速 穿越崇山峻嶺的攻堅[N];四川日報;2010年

6 駐山西首席記者 石中生;二廣高速公路山西段貫通[N];中國交通報;2009年

7 本報記者 唐茹　本報通訊員 張建國 彭宏偉;秦嶺深處蘭花香[N];人民鐵道;2009年

8 本報記者 韓光亮　本報通訊員 劉濤 王文輝;擁灣發(fā)展下的橋隧機遇[N];青島日報;2009年

9 本報通訊員 汪文富　海本都;穿隧跨橋戰(zhàn)宜萬[N];工人日報;2009年

10 本報記者 趙頌;“橋隧時代”開啟貴陽大交通[N];貴陽日報;2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前3條

1 巢萬里;高速公路橋隧過渡段力學(xué)行為與動力響應(yīng)研究[D];中南大學(xué);2013年

2 閆彬;山區(qū)高速公路橋隧群路段行車安全研究[D];長安大學(xué);2013年

3 楊育生;高速公路建設(shè)費用分析與控制對策研究[D];長安大學(xué);2009年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 薛杰;山區(qū)高速公路橋隧連接工程關(guān)鍵性技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2010年

2 匡經(jīng)桃;長昆高速鐵路橋隧相連高邊坡設(shè)計參數(shù)研究[D];西南交通大學(xué);2013年

3 張文濤;山嶺隧道洞口段橋隧結(jié)合方式研究[D];西南交通大學(xué);2013年

4 邱月;城市道路橋隧連接段交通運行安全評價及保障措施研究[D];長安大學(xué);2013年

5 沈曉東;基于資源整合的NJ集團路橋隧企業(yè)運營管理模式研究[D];華中科技大學(xué);2013年

6 王露;基于數(shù)值模擬的峽谷風(fēng)對行車安全性影響研究[D];長安大學(xué);2012年

7 王雪飛;鐵路限界管理信息系統(tǒng)的設(shè)計與實現(xiàn)[D];電子科技大學(xué);2009年

8 邢艷;錢塘江越江通道橋隧方案技術(shù)經(jīng)濟比較分析及實證研究[D];浙江大學(xué);2006年

9 張海清;下伏采空區(qū)橋隧工程力學(xué)響應(yīng)特征及變形趨勢預(yù)測分析[D];燕山大學(xué);2010年

10 于會江;高速公路橋（路）隧過渡段橫斷面合理銜接研究[D];長安大學(xué);2010年

，

本文編號：1465345