發(fā)布時(shí)間：2018-01-06 09:37

  本文關(guān)鍵詞：福建高鐵面向民間資本投融資模式的研究　出處：《福州大學(xué)》2014年碩士論文　論文類型：學(xué)位論文

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【摘要】：近年來,我國高速鐵路建設(shè)持續(xù)升溫,投資規(guī)模快速增長,傳統(tǒng)的部省合資模式和單一的財(cái)政性融資導(dǎo)致的債務(wù)問題長期無法解決,高速鐵路建設(shè)資本金嚴(yán)重不足。與此同時(shí),各地方政府在高速鐵路建設(shè)中承擔(dān)的資金比例逐年增加,還要面對(duì)高速鐵路合資公司常年虧損等問題,地方政府債務(wù)負(fù)擔(dān)嚴(yán)重。因此,高速鐵路投融資模式急需變革。2013年起,國家加大了鐵路投融資體制改革力度。2013年7月,李克強(qiáng)總理在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上部署了鐵路投融資體制改革方向,同年8月份國務(wù)院出臺(tái)了《關(guān)于改革鐵路投融資體制加快推進(jìn)鐵路建設(shè)的意見》。2014年4月李克強(qiáng)總理在國務(wù)院常務(wù)會(huì)議上提出要繼續(xù)深化鐵路投融資機(jī)制改革,主要措施是將民間資本引入高速鐵路建設(shè)。福建省民間經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá),民間資本體量龐大,2013年福建省民營經(jīng)濟(jì)占全省經(jīng)濟(jì)總量的比重達(dá)到67.2%；全省民間投資8674.1億元,同比增長35.5%。由于投資機(jī)會(huì)少,投資渠道不通暢,多數(shù)民間資本對(duì)實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)較小,反而投向房地產(chǎn)等快速回報(bào)行業(yè),加劇了房地產(chǎn)市場波動(dòng)和金融風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)如此雄厚的民間資本,福建高鐵的投融資改革有著得天獨(dú)厚的優(yōu)勢,完全有條件先試先行,建立具有福建特色的鐵路投融資模式�；诖�,本研究以福建省高速鐵路為研究對(duì)象,探尋福建省高速鐵路投融資模式的優(yōu)化對(duì)策和路徑選擇。本文按照提出問題、分析問題和解決問題“三步走”的框架,綜合采用文獻(xiàn)分析、比較研究和實(shí)證研究三種研究方法,針對(duì)福建省高鐵發(fā)展和民間投融資現(xiàn)狀及存在的問題,利用現(xiàn)代投融資理論和SWOT分析方法進(jìn)行系統(tǒng)分析,同時(shí)借鑒國內(nèi)外高鐵建設(shè)投融資經(jīng)驗(yàn),進(jìn)而提出了福建省高鐵投融資模式優(yōu)化策略。首先,政府部門組織設(shè)立福建省高鐵產(chǎn)業(yè)投資基金,由政府與民間資本所有者共同管理,施行完全市場化運(yùn)作,專注地方高鐵投資；其次,規(guī)范政府扶持機(jī)制,在當(dāng)前國情下,高鐵建設(shè)仍由政府部門主導(dǎo),發(fā)揮財(cái)政資金作用,支持高鐵建設(shè)；最后,提出建立福建省高鐵投融資公共服務(wù)平臺(tái),為政府部門、鐵路公司和民間投資者提供專業(yè)化服務(wù),包括政策法律咨詢、投融資人才培養(yǎng)、鐵路金融風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控等公益性服務(wù),以及高鐵投融資專家顧問、人才定向培養(yǎng)、融資擔(dān)保等盈利性服務(wù)。本研究對(duì)福建省高鐵投融資模式改革有一定的參考價(jià)值。
[Abstract]:In the past few years , China ' s high - speed railway construction has continued to warm up , the investment scale has increased rapidly , the traditional ministry - province joint venture mode and the single financial financing have long been unable to solve the problem , the high - speed railway construction capital is seriously insufficient . At the same time , the state has increased the reform of the railway investment and financing system in the high - speed railway construction . This paper proposes the establishment of a public service platform for high - speed rail investment and financing in Fujian Province , providing professional services for government departments , railway companies and private investors , including public welfare services such as policy legal advice , investment financing training , railway financial risk monitoring and other public welfare services , as well as profit - making services such as high - speed rail investment and financing expert consultants , talents directional training and financing guarantee . The research has certain reference value to the reform of high - speed rail investment and financing mode in Fujian Province .

【學(xué)位授予單位】：福州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F532;F832.44

【參考文獻(xiàn)】

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1 李剛;;四川省合資鐵路資本金籌集模式研究[J];四川有色金屬;2013年03期

2 孫志毅;榮軼;;鐵路建設(shè)及其投融資模式創(chuàng)新比較研究[J];亞太經(jīng)濟(jì);2013年05期

3 譚克虎;梁曉紅;;臺(tái)灣高鐵BOT模式的實(shí)踐及啟示[J];亞太經(jīng)濟(jì);2013年05期

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5 劉勝題;呂s鷖，

本文編號(hào)：1387328