本文關(guān)鍵詞：中國城市公共交通的效率研究——基于三階段DEA模型的分析　出處：《交通運輸系統(tǒng)工程與信息》2016年01期 　論文類型：期刊論文

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【摘要】：傳統(tǒng)的公共交通效率評價忽略了管理無效、外在環(huán)境變量與統(tǒng)計干擾的影響,本文采用三階段DEA模型,以我國35個中心城市2010—2013年的公共交通面板數(shù)據(jù)為樣本,從成本效率與服務(wù)效果兩個層面研究了公共交通的效率.研究表明,環(huán)境影響及隨機干擾對服務(wù)效果的影響較為顯著,超大城市和東部地區(qū)的平均成本效率最高,特大城市和西部地區(qū)的平均服務(wù)效果較好,公共交通回歸公益性定位后的服務(wù)效果逐年上升;公共交通行業(yè)的技術(shù)效率實現(xiàn)增長,全要素生產(chǎn)力逐年下降,在提高效率的同時,建議控制行業(yè)的合理發(fā)展規(guī)模,提升吸引力.
[Abstract]:The traditional public transport efficiency evaluation neglects the effect of invalid management , external environment variable and statistical disturbance . In this paper , three - stage DEA model is used to study the efficiency of public transport from two aspects of cost efficiency and service effect .

【作者單位】： 重慶交通大學(xué)經(jīng)濟與管理學(xué)院;重慶交通大學(xué)國際學(xué)院;
【分類號】：F572
【正文快照】： 0引言優(yōu)先發(fā)展公共交通成為城市交通的首要發(fā)展戰(zhàn)略,公共交通作為綠色交通的首要出行方式,是提高交通資源利用效率,緩解交通擁堵的重要手段.為了加快公共交通優(yōu)先發(fā)展,各地方政府加大了對公交基礎(chǔ)設(shè)施、公交專用道、公交智能信息化等建設(shè)力度,且從中央財政到地方財政均建立了

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