本文關(guān)鍵詞：基于機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的我國(guó)多層次機(jī)場(chǎng)體系研究

  更多相關(guān)文章： 機(jī)場(chǎng)體系 組合評(píng)價(jià) 熵權(quán)法 灰色關(guān)聯(lián)分析 主成分分析 聚類(lèi)分析

【摘要】：為了對(duì)我國(guó)的多層級(jí)機(jī)場(chǎng)體系進(jìn)行研究,論文設(shè)計(jì)了一套系統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法。在評(píng)價(jià)過(guò)程中,首先從機(jī)場(chǎng)自身發(fā)展和區(qū)位條件兩個(gè)方面出發(fā),建立了包含30個(gè)指標(biāo)在內(nèi)的機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,然后分別采用熵權(quán)法、灰色關(guān)聯(lián)分析法和主成分分析法對(duì)我國(guó)42個(gè)主要機(jī)場(chǎng)2006年、2008年、2010年、2012年的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行了評(píng)價(jià),接著運(yùn)用Kendall協(xié)同系數(shù)檢驗(yàn)法對(duì)三種方法評(píng)價(jià)結(jié)果的一致性進(jìn)行了檢驗(yàn)并進(jìn)行組合評(píng)價(jià),給出了各機(jī)場(chǎng)2006年、2008年、2010年、2012年競(jìng)爭(zhēng)力的排名,并對(duì)2006到2012年一些機(jī)場(chǎng)排名變化較大的原因進(jìn)行了分析,最后還對(duì)機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力各影響因素分別進(jìn)行了評(píng)價(jià),并應(yīng)用系統(tǒng)聚類(lèi)分析法將42個(gè)機(jī)場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力劃分為四個(gè)層級(jí)。根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果以及我國(guó)機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展的特點(diǎn)和各機(jī)場(chǎng)的優(yōu)勢(shì)和差異,本文對(duì)我國(guó)多層次機(jī)場(chǎng)體系格局的構(gòu)建給出了政策建議。
【作者單位】： 上海大學(xué)管理學(xué)院;香港城市大學(xué)管理科學(xué)系;香港城市大學(xué)航貿(mào)金融研究中心;中國(guó)科學(xué)院大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金面上項(xiàng)目(71373262);國(guó)家自然科學(xué)基金重大項(xiàng)目(71390330;71390331) 上海高校青年教師培養(yǎng)資助計(jì)劃(ZZSD15090)
【分類(lèi)號(hào)】：F562
【正文快照】： 引言機(jī)場(chǎng)是一個(gè)國(guó)家或地區(qū)對(duì)外交流合作的窗口,也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)參與國(guó)際分工的重要橋梁。經(jīng)過(guò)改革開(kāi)放以來(lái)30多年的發(fā)展,我國(guó)民航已成為僅次于美國(guó)的全球第二大航空運(yùn)輸系統(tǒng)。作為航空運(yùn)輸?shù)闹匾?jié)點(diǎn),機(jī)場(chǎng)對(duì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、完善國(guó)家綜合交通體系發(fā)揮了重要作用。為更好地

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 崔鮮華,李偉;論我國(guó)機(jī)場(chǎng)管理的問(wèn)題與對(duì)策[J];廣州市財(cái)貿(mào)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào);2002年01期

2 ;荷蘭的機(jī)場(chǎng)技術(shù)[J];江蘇交通;2002年05期

3 詹世民;借鑒國(guó)外機(jī)場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn) 推進(jìn)我國(guó)機(jī)場(chǎng)改革[J];中國(guó)民用航空;2002年09期

4 陳競(jìng),楊翎;機(jī)場(chǎng)的制度安排[J];中國(guó)民用航空;2002年09期

5 王志清,寧宣熙;中美機(jī)場(chǎng)管理模式比較[J];中國(guó)民用航空;2003年01期

6 李丹;法蘭克福機(jī)場(chǎng)新聞宣傳工作印象[J];中國(guó)民用航空;2004年07期

7 王志清;寧宣熙;;我國(guó)機(jī)場(chǎng)發(fā)展中應(yīng)解決的若干問(wèn)題[J];綜合運(yùn)輸;2006年02期

8 林華;;機(jī)場(chǎng)高物價(jià)盼“迫降”[J];上海經(jīng)濟(jì);2007年10期

9 諸葛曉嵐;化石;;機(jī)場(chǎng)中的雪與飯館里的蒼蠅[J];中外管理;2009年12期

10 任新惠;唐少勇;蘇欣;;基于管理型機(jī)場(chǎng)的機(jī)場(chǎng)非航業(yè)務(wù)發(fā)展路徑[J];綜合運(yùn)輸;2013年11期

中國(guó)重要會(huì)議論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 ;機(jī)場(chǎng)如何進(jìn)行“安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估”[A];上海空港（第13輯）[C];2011年

2 黃雅芬;;美國(guó)交通安全局將批準(zhǔn)一項(xiàng)機(jī)場(chǎng)員工安檢新技術(shù)[A];上�？崭郏ǖ�9輯）[C];2009年

3 楊惠基;顧海祥;吳偉平;嚴(yán)松豪;;上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)地區(qū)管理立法研究[A];1997年政府法制研究報(bào)告[C];1997年

4 董寶春;;淺談機(jī)場(chǎng)樓宇設(shè)備管理水平提升的方法[A];上海空港（第13輯）[C];2011年

5 左軍;;南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)移動(dòng)信息化整體解決方案[A];信息讓生活更美好——江蘇省通信行業(yè)信息化案例選編[C];2010年

中國(guó)重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 宋玉岐 （作者系遼寧省機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)公司總經(jīng)理）;深化機(jī)場(chǎng)改革的現(xiàn)狀與建議[N];中國(guó)民航報(bào);2007年

2 見(jiàn)習(xí)記者 趙亮　記者 張楠;市領(lǐng)導(dǎo)會(huì)見(jiàn)省機(jī)場(chǎng)管理公司領(lǐng)導(dǎo)[N];齊齊哈爾日?qǐng)?bào);2010年

3 記者 胡海波;民航第一期中青年機(jī)場(chǎng)管理干部研修班開(kāi)班[N];中國(guó)民航報(bào);2011年

4 記者 楊秀勇;月照機(jī)場(chǎng)完成投資10億余元[N];六盤(pán)水日?qǐng)?bào);2013年

5 遼寧機(jī)場(chǎng)管理集團(tuán)有限公司黨委副書(shū)記、沈陽(yáng)桃仙機(jī)場(chǎng)股份公司黨委書(shū)記 王維華;圍繞中心創(chuàng)新黨建 為機(jī)場(chǎng)管理轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航[N];中國(guó)民航報(bào);2013年

6 南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng) 徐洪波;依托戰(zhàn)略引領(lǐng)提升機(jī)場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力[N];中國(guó)民航報(bào);2014年

7 曾曉新;為小型機(jī)場(chǎng)發(fā)展創(chuàng)造更加有利條件[N];中國(guó)民航報(bào);2007年

8 趙曉兵;2010年前國(guó)內(nèi)37個(gè)機(jī)場(chǎng)將進(jìn)行改擴(kuò)建[N];中國(guó)民航報(bào);2007年

9 倪海云;全球機(jī)場(chǎng)面臨容量不足挑戰(zhàn)[N];中國(guó)民航報(bào);2007年

10 記者 楊珍紅邋曾曉新;機(jī)場(chǎng)老總首次接受民航高級(jí)安全管理培訓(xùn)[N];中國(guó)民航報(bào);2007年

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前7條

1 周培坤;民用機(jī)場(chǎng)體制的國(guó)際比較及我國(guó)機(jī)場(chǎng)體制改革研究[D];廈門(mén)大學(xué);2008年

2 余英;網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)的政府管制：機(jī)場(chǎng)管制研究[D];暨南大學(xué);2004年

3 吳聰;基于可持續(xù)發(fā)展的綠色機(jī)場(chǎng)評(píng)價(jià)體系研究[D];北京林業(yè)大學(xué);2013年

4 史普潤(rùn);基于平臺(tái)經(jīng)濟(jì)的機(jī)場(chǎng)定價(jià)機(jī)理研究及管理啟示[D];南京航空航天大學(xué);2014年

5 陸迅;機(jī)場(chǎng)旅客與行李流程的規(guī)劃和仿真研究[D];南京航空航天大學(xué);2008年

6 顧承東;大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)多元化融資模式研究[D];同濟(jì)大學(xué);2006年

7 陳欣;機(jī)場(chǎng)空側(cè)容量評(píng)估與優(yōu)化方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

1 王剛;哈爾濱機(jī)場(chǎng)信息化管理案例[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

2 周廣軍;基于C~3I系統(tǒng)理論的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效能評(píng)估[D];中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;2016年

3 王翊菲;基于FUZZY FMECA的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)面系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究[D];中國(guó)民用航空飛行學(xué)院;2016年

4 劉源;機(jī)場(chǎng)非航全性業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)策略研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2014年

5 熊瑜;機(jī)場(chǎng)危機(jī)管理對(duì)策研究[D];西北師范大學(xué);2015年

6 南寧;中小型機(jī)場(chǎng)突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制創(chuàng)新研究[D];華東政法大學(xué);2016年

7 王巖華;繁忙機(jī)場(chǎng)機(jī)位分配的混合集合規(guī)劃方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年

8 李茹;復(fù)雜機(jī)場(chǎng)航空器場(chǎng)面運(yùn)行安全分析[D];南京航空航天大學(xué);2015年

9 馬瑞;中小型航站樓改擴(kuò)建設(shè)計(jì)研究[D];新疆大學(xué);2016年

10 張鋒;我國(guó)當(dāng)代城市航站樓設(shè)計(jì)研究[D];西安建筑科技大學(xué);2016年

，

本文編號(hào)：1256278