本文關(guān)鍵詞：高鐵列車在移動(dòng)wifi環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)廣告定價(jià)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值評(píng)估

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【摘要】：本文首先介紹網(wǎng)絡(luò)廣告和高鐵廣告的背景,說明無論是在國(guó)內(nèi)還是國(guó)外,網(wǎng)絡(luò)廣告都在蓬勃發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)的大發(fā)展是時(shí)代發(fā)展的潮流,是繼報(bào)紙、廣播、電視以后的第四媒體,為企業(yè)創(chuàng)造出十分巨大的商機(jī)�，F(xiàn)如今,很多鐵路廣告公司都著手開設(shè)列車wifi試點(diǎn),進(jìn)行高鐵列車網(wǎng)絡(luò)廣告的運(yùn)行。由于現(xiàn)在還沒有關(guān)于高鐵列車移動(dòng)wifi環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)廣告定價(jià)及經(jīng)濟(jì)價(jià)值研究,所以本文針對(duì)這一研究空白,進(jìn)行相關(guān)研究。 本文的研究分別從廣告定價(jià)研究和廣告經(jīng)濟(jì)價(jià)值研究?jī)蓚�(gè)方面給予論證,廣告定價(jià)研究方面,分別按天計(jì)價(jià)和按CPM計(jì)價(jià)兩個(gè)方面,分析廣告定價(jià)的各個(gè)影響因素,運(yùn)用Eviews進(jìn)行回歸分析,得出高鐵列車移動(dòng)wifi環(huán)境下的網(wǎng)絡(luò)廣告定價(jià)模型。在網(wǎng)絡(luò)廣告定價(jià)模型的基礎(chǔ)上,繼續(xù)從高鐵站和廣告投放商兩個(gè)角度進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)廣告經(jīng)濟(jì)價(jià)值評(píng)估,分別得出廣告經(jīng)濟(jì)價(jià)值的模型,兩種方法都在一定程度上反映了高鐵列車移動(dòng)wifi環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)廣告的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 最后本文通過因素分析和回歸分析,得出按天計(jì)價(jià)和按CPM計(jì)價(jià)兩個(gè)方面的高鐵列車網(wǎng)絡(luò)廣告的定價(jià)模型,然后從高鐵站和廣告投放商兩個(gè)角度建立網(wǎng)絡(luò)廣告經(jīng)濟(jì)價(jià)值評(píng)估的具體模型,為高鐵列車的理論研究提供了新思路,也為高鐵站和廣告投放商進(jìn)行高鐵列車網(wǎng)絡(luò)廣告的投放提供了參考。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F713.8;F532

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1 劉蕙;;淺析電信運(yùn)營(yíng)級(jí)WiFi網(wǎng)絡(luò)的組網(wǎng)思路[J];科技創(chuàng)新與應(yīng)用;2013年34期

2 鐘良驥;趙君U，

本文編號(hào)：1242306