本文關(guān)鍵詞：中國鐵路客運(yùn)移動(dòng)管理系統(tǒng)的項(xiàng)目計(jì)劃與進(jìn)度控制

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【摘要】：信息技術(shù)(英語：Information Technology,縮寫：IT),是主要用于管理和處理信息所采用的各種技術(shù)總稱。它主要是應(yīng)用計(jì)算機(jī)科學(xué)和通信技術(shù)來設(shè)計(jì)、開發(fā)、安裝和實(shí)施信息系統(tǒng)及應(yīng)用軟件。 移動(dòng)信息技術(shù)水平已經(jīng)成為一個(gè)國家和地區(qū)現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。2G、3G、4G直到無限帶寬等移動(dòng)數(shù)據(jù)帶寬不斷被刷新。于此同時(shí),也為我們?cè)趹?yīng)用層面上提供了更加廣闊的無限的可能性。由于移動(dòng)信息技術(shù)很大程度上取決于移動(dòng)帶寬的要求,3G時(shí)代到來之前,我們?cè)谝苿?dòng)信息技術(shù)的應(yīng)用層面上局限性很大。一些大流量數(shù)據(jù)的傳輸無法通過GSM或者GPRS網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)。而3G移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來,使得一些只能在有線寬帶網(wǎng)絡(luò)下傳送的大流量信息(如高清圖片、視頻文件、甚至是高清視頻畫面的直播傳送)通過無線寬帶網(wǎng)絡(luò)傳送成為可能。企業(yè)越來越認(rèn)識(shí)到移動(dòng)信息化技術(shù)手段在項(xiàng)目的經(jīng)營管理中所起到的關(guān)鍵作用。因此對(duì)移動(dòng)信息系統(tǒng)項(xiàng)目實(shí)施科學(xué)規(guī)范的項(xiàng)目管理是極其必要的。 本論文的研究對(duì)象是中國鐵路的客運(yùn)管理系統(tǒng)。由于中國鐵路客運(yùn)管理是目前世界范圍內(nèi)涉及單位人員最廣、地域覆蓋最大、服務(wù)旅客最多的龐大系統(tǒng)工程。傳統(tǒng)鐵路客運(yùn)單位對(duì)所屬各級(jí)人員(客運(yùn)段、客運(yùn)車隊(duì)、客運(yùn)乘務(wù)班組、乘務(wù)人員)的管理,通常以集中開會(huì)、紙質(zhì)文件傳達(dá)、分組統(tǒng)一學(xué)習(xí)等手段來實(shí)現(xiàn)新規(guī)章制度、新業(yè)務(wù)模式的學(xué)習(xí)與體會(huì)。由于鐵路客運(yùn)的工作性質(zhì)導(dǎo)致絕大部分基層工作人員的主要工作場所在路途和車廂中度過,很難做到有效的全部集中學(xué)習(xí)與管理。同時(shí),超過80%的工作問題是在行進(jìn)的車廂中發(fā)生的,這些問題需要由基層的在場人員及時(shí)的逐層傳達(dá)到地面管理領(lǐng)導(dǎo)的手中,請(qǐng)示解決。那么在該領(lǐng)域下如何利用現(xiàn)代信息化管理手段提高工作效率、節(jié)約勞動(dòng)成本、降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高運(yùn)輸能力、滿足不段增長的客運(yùn)能力需求,如何能夠?qū)ΜF(xiàn)有的鐵路客運(yùn)管理領(lǐng)域的信息化進(jìn)行改造,實(shí)現(xiàn)鐵路客運(yùn)管理系統(tǒng)無紙化辦公。成為了鐵路管理部門當(dāng)下面臨的重要問題。為了解決這些在鐵路客運(yùn)管理中的問題,鐵路客運(yùn)管理部門與我公司合作研發(fā)了一套鐵路客運(yùn)移動(dòng)管理辦公系統(tǒng)。該移動(dòng)管理系統(tǒng)除了具備移動(dòng)信息系統(tǒng)項(xiàng)目的特點(diǎn)以外,還因?yàn)槠渖婕暗街醒胫睂倨髽I(yè)管理體制的改革而具有更高的質(zhì)量要求。本論文利用鐵路客運(yùn)管理系統(tǒng)的研發(fā)以及實(shí)施推廣的整個(gè)過程,利用現(xiàn)代項(xiàng)目管理理論知識(shí),對(duì)項(xiàng)目的計(jì)劃編制和計(jì)劃進(jìn)度控制進(jìn)行了深入的研究。目前,該移動(dòng)管理辦公系統(tǒng)已經(jīng)成功取得國家實(shí)用新型技術(shù)專利。在信息系統(tǒng)集成項(xiàng)目里,是一次具有非常有意義的嘗試。 本論文共分為六個(gè)章節(jié) 第1章引言。通過介紹項(xiàng)目背景引出研究課題,解釋了為何在信息系統(tǒng)的項(xiàng)目管理中,管理因素被認(rèn)定為主導(dǎo)因素,而非技術(shù)因素,以及論文研究的目標(biāo)是運(yùn)用項(xiàng)目管理的相關(guān)理論知識(shí),通過對(duì)鐵路客運(yùn)管理系統(tǒng)項(xiàng)目的實(shí)施過程進(jìn)行跟蹤和研究,介紹了該項(xiàng)目的實(shí)施背景、對(duì)用戶的需求進(jìn)行分析設(shè)計(jì)、管理系統(tǒng)軟件的研發(fā)等方面出發(fā),尋找適合鐵路客運(yùn)管理系統(tǒng)項(xiàng)目的進(jìn)度計(jì)劃與控制方法,并提出相應(yīng)的保障措施和應(yīng)對(duì)策略。提出了本論文的創(chuàng)新之處是在企業(yè)信息化管理范圍內(nèi),如何利用基于有線寬帶下的企業(yè)信息化管理與基于3G(或者4G)無線網(wǎng)絡(luò)帶寬下,企業(yè)信息化管理的有機(jī)結(jié)合與互為互補(bǔ)的全新應(yīng)用模式。企業(yè)無線信息化管理與企業(yè)信息化管理,雖然區(qū)區(qū)兩個(gè)字的增加,卻有著質(zhì)的飛躍。 第2章理論基礎(chǔ)及應(yīng)用綜述。對(duì)論文中使用到的項(xiàng)目管理基礎(chǔ)理論和進(jìn)度管理理論進(jìn)行了闡述,介紹項(xiàng)目管理中所使用的應(yīng)用管理軟件。 第3章鐵路客運(yùn)移動(dòng)管理系統(tǒng)需求分析。對(duì)該項(xiàng)目用戶(鐵路客運(yùn)管理部門)的需求進(jìn)行全面的分析,包括每一個(gè)層級(jí)用戶的需求,制定開發(fā)一套符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)的軟件,采用鐵路客運(yùn)段原有windows版客戶端軟件與服務(wù)器相結(jié)合的管理方式為基礎(chǔ),開發(fā)安卓操作系統(tǒng)下的客戶端軟件與服務(wù)器相結(jié)合的方式進(jìn)行解決。具體方式為服務(wù)器內(nèi)容及信息基本不變。將windows版本客戶端軟件進(jìn)行重新編譯成為安卓版本下的客戶端軟件。采用語言為JAVA,基本界面不變,基本功能不變,使用方式不變。利用臺(tái)式電腦及有線網(wǎng)絡(luò)針對(duì)鐵路客運(yùn)系統(tǒng)日常管理的傳統(tǒng)方式與移動(dòng)終端設(shè)備以及無線網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的方式,實(shí)現(xiàn)管理中心與所有一線客運(yùn)服務(wù)人員實(shí)行全面統(tǒng)一的移動(dòng)在線管理。以及客運(yùn)管理的業(yè)務(wù)流程,安全需求和系統(tǒng)功能架構(gòu)。 第4章鐵路客運(yùn)移動(dòng)管理系統(tǒng)的計(jì)劃編制。闡述了項(xiàng)目進(jìn)度管理的核心內(nèi)容為項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃制定與進(jìn)度計(jì)劃控制,制定進(jìn)度計(jì)劃,通過分析項(xiàng)目的活動(dòng)定義,項(xiàng)目活動(dòng)排序,項(xiàng)目活動(dòng)持續(xù)的時(shí)間和所需資源的估算,編制項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃的過程。 第5章鐵路客運(yùn)移動(dòng)管理系統(tǒng)的進(jìn)度控制。闡述的觀點(diǎn)是進(jìn)度控制的基本對(duì)象是項(xiàng)目活動(dòng)。它包括項(xiàng)目結(jié)構(gòu)圖上每一個(gè)層次的單元,上至整個(gè)項(xiàng)目,下至每一個(gè)工作包(有時(shí)直到最低層次網(wǎng)絡(luò)上的活動(dòng))。項(xiàng)目進(jìn)度狀況通常是通過各項(xiàng)目活動(dòng)完成程度(百分比)逐層統(tǒng)計(jì)匯總計(jì)算得到的。進(jìn)度指標(biāo)的確定對(duì)進(jìn)度的表達(dá)、計(jì)算、控制有很大影響。由于一個(gè)項(xiàng)目中存在著不同的子項(xiàng)目、工作包,它們工作內(nèi)容和性質(zhì)各有不同,那么就必須挑選一個(gè)共同的、對(duì)所有項(xiàng)目活動(dòng)都適用的計(jì)量單位。進(jìn)度控制管理是采用科學(xué)的方法確定進(jìn)度目標(biāo),編制進(jìn)度計(jì)劃與資源供應(yīng)計(jì)劃,進(jìn)行進(jìn)度控制,在與質(zhì)量、費(fèi)用、安全目標(biāo)協(xié)調(diào)的基礎(chǔ)上,從而達(dá)到實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)。結(jié)合本項(xiàng)目在幾個(gè)鐵路運(yùn)營線路上針對(duì)固定的幾個(gè)班組進(jìn)行統(tǒng)一的培訓(xùn)與具體實(shí)施。通過2-3個(gè)星期的實(shí)際測試,對(duì)整個(gè)項(xiàng)目流程進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)性考察。從中發(fā)現(xiàn)是否有問題的存在并要有相應(yīng)的預(yù)案。 第6章結(jié)束語。即本論文的總結(jié),列出了本論文的不足和對(duì)未來深入研究項(xiàng)目進(jìn)度計(jì)劃管理與控制的展望。
【學(xué)位授予單位】：西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F532.1

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

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本文編號(hào)：1226120