本文關(guān)鍵詞：基于多目標(biāo)整數(shù)規(guī)劃的港口生態(tài)位資源整合決策機(jī)制

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【摘要】：港口資源整合的目的在于實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置,為此可從資源的角度,基于生態(tài)位理論研究港口資源整合的目的、整合要素以及整合模式。通過(guò)阻滯增長(zhǎng)模型可以有效分析港口進(jìn)行資源整合演化的動(dòng)力。以港口生態(tài)位理論為基礎(chǔ)構(gòu)建港口生態(tài)位資源整合的多目標(biāo)整數(shù)規(guī)劃決策模型,結(jié)合港口生態(tài)位重疊度理論,可建立港口資源整合模式選擇的事前決策機(jī)制。
【作者單位】： 上海海事大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院;上海海事大學(xué)國(guó)際航運(yùn)研究中心;
【分類號(hào)】：F552
【正文快照】： 隨著港口對(duì)城市經(jīng)濟(jì)的貢獻(xiàn)度日益加大,擁有岸線資源的城市掀起了建港熱潮,區(qū)域內(nèi)港口分布密集度不斷加大。同時(shí),面對(duì)有限的資源,港口占用資源空間重疊現(xiàn)象嚴(yán)重。因此,21世紀(jì)初期,我國(guó)開(kāi)始探索以不同模式實(shí)現(xiàn)港口彼此之間的資源整合,從而優(yōu)化資源配置,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)效益最大化目前對(duì)

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