本文關鍵詞：基于CGE模型的碳稅征收對中國民航業(yè)的影響研究

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【摘要】：相對于其他碳排放源,航空業(yè)是碳排放增長最快的行業(yè),如果不對航空業(yè)碳排放加以控制,則會抵消其他行業(yè)的碳減排成果,因此開展碳稅征收對中國民航全行業(yè)發(fā)展的影響研究有著極為重要的意義。本文建立一個靜態(tài)的AVICGE模型,模擬分析了不同碳稅稅率對民航業(yè)的碳排放量、客貨運輸量、航空耗油量和民航業(yè)宏觀經(jīng)濟變量的影響;分析了不同的碳減排量對邊際減排成本和邊際民航業(yè)GDP損失的變化趨勢。研究表明:(1)隨著碳稅稅率的增加,民航業(yè)減排率增加明顯,減排量越來越大。相對碳排放量而言,碳稅對民航業(yè)運輸量的影響較小。(2)碳稅征收對民航業(yè)社會經(jīng)濟變量存在影響。(3)碳排放邊際影響分析結果表明:隨著減排量上升,邊際減排成本增加,邊際GDP損失逐漸提高。(4)研究表明:當民航業(yè)碳稅稅率處于110-170元/噸區(qū)間時,上述的碳減排量和碳減排變化率等曲線前后增速發(fā)生較大變化,反映出民航業(yè)最優(yōu)碳稅稅率為110-170元/噸的區(qū)間。
【作者單位】： 中國石油天然氣勘探開發(fā)公司;
【分類號】：F812.42;F562.3
【正文快照】： 一、研究背景與意義(一)研究背景人類大量消耗化石能源而導致的溫室氣體排放所致使的全球性氣候和環(huán)境變化已成為國際社會普遍關心的焦點問題。由于CO2是最主要的溫室氣體之一,因此目前溫室氣體排放控制的重點集中在CO2排放的消減上。在各種減緩氣候變化的政策工具中,碳稅被認

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本文編號：1216476