本文關(guān)鍵詞：山東海運(yùn)公司船員管理策略研究

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【摘要】：山東海運(yùn)公司成立伊始就趕上了全球航運(yùn)業(yè)歷史上影響最為嚴(yán)重、最為廣泛、最為持久的一次嚴(yán)冬期,可以說(shuō)是“生不逢時(shí)”。如同陰陽(yáng)相生,凡事都有相應(yīng)的另一面,無(wú)論原理還是形式。航運(yùn)嚴(yán)冬期雖然影響了行業(yè)整體利潤(rùn),但也為航運(yùn)企業(yè)低成本購(gòu)置運(yùn)力提供了契機(jī)。更重要的是,嚴(yán)峻的市場(chǎng)形勢(shì)倒逼著山東海運(yùn)公司轉(zhuǎn)方式、調(diào)結(jié)構(gòu),通過(guò)改革創(chuàng)新、降本增效,求得生存的同時(shí)增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力,實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。山東海運(yùn)公司成立于2010年10月,歷經(jīng)了遠(yuǎn)洋船舶運(yùn)力跨越式發(fā)展,實(shí)現(xiàn)了與淡水河谷、必和必拓、中化集團(tuán)等行業(yè)巨頭的合作,成功組建了山東海運(yùn)聯(lián)盟,涉足了氣體船細(xì)分市場(chǎng),完成了境外債券發(fā)行,這些成功的經(jīng)營(yíng)舉措,提升了山東海運(yùn)的行業(yè)知名度,也一舉奠定了公司的業(yè)內(nèi)地位。雖然取得了一定的成績(jī),但是公司現(xiàn)在仍然處于創(chuàng)業(yè)期,很多問(wèn)題也在實(shí)踐中暴露了出來(lái)。本文從調(diào)研中國(guó)船員行業(yè)及市場(chǎng)入手,解析船員行業(yè)的矛盾和特點(diǎn),進(jìn)而排查山東海運(yùn)公司在船員管理工作中的現(xiàn)狀和問(wèn)題：山東海運(yùn)仍然處于運(yùn)力快速增長(zhǎng)的時(shí)期,但是船員管理工作的發(fā)展無(wú)法匹配該增長(zhǎng)速度,而現(xiàn)行的船員管理外包和對(duì)社會(huì)船員的使用等問(wèn)題給安全和效率生產(chǎn)帶來(lái)了相當(dāng)大的隱患,同時(shí)也無(wú)法有于長(zhǎng)期工作的優(yōu)化。為了解決問(wèn)題,同時(shí)也為將來(lái)的發(fā)展,本文在參考先進(jìn)航運(yùn)企業(yè)優(yōu)秀經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上,完全結(jié)合企業(yè)自身特點(diǎn),系統(tǒng)性的提出了山東海運(yùn)在船員管理工作規(guī)劃。為山東海運(yùn)成為以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為支撐,向物流的上下游產(chǎn)業(yè)鏈延伸,形成產(chǎn)業(yè)綜合協(xié)同效益,提出了船員管理工作的系統(tǒng)性規(guī)劃。此外,本文總結(jié)實(shí)際工作,提出了一套在運(yùn)力快速增長(zhǎng)狀態(tài)下船員招聘數(shù)量的計(jì)算方式,為每年招聘人數(shù)的確定提供科學(xué)的數(shù)量范圍。
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F552.6;F272.92

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前2條

1 張鵬飛;;談《2006年海事勞工公約》將對(duì)中國(guó)海員外派帶來(lái)的不利影響[J];世界海運(yùn);2013年06期

2 過(guò)仕寧;;論最新船員立法對(duì)我國(guó)船員外派服務(wù)機(jī)構(gòu)之規(guī)范[J];海大法律評(píng)論;2008年00期

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本文編號(hào)：1209124