本文關(guān)鍵詞：蓄意攻擊下全球集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)脆弱性變化

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【摘要】：為探究近年來全球集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)脆弱性的變化趨勢,提出了研究網(wǎng)絡(luò)脆弱性變化度的分析思路和量化方法�；�2004和2014年兩個(gè)年度的世界主要集裝箱班輪公司航線分布數(shù)據(jù),將相關(guān)港口按節(jié)點(diǎn)度大小排序后以1%~10%的比例逐步刪除,選擇刪除前后的網(wǎng)絡(luò)平均度、網(wǎng)絡(luò)聚類系數(shù)、網(wǎng)絡(luò)孤立節(jié)點(diǎn)比例、網(wǎng)絡(luò)平均距離和網(wǎng)絡(luò)效率等特征值的變化率作為量化指標(biāo);提出了網(wǎng)絡(luò)壓力測試方法,由此求出各特征值對(duì)網(wǎng)絡(luò)脆弱性的影響權(quán)重及貢獻(xiàn)值,進(jìn)而得到了在設(shè)定攻擊規(guī)模內(nèi)集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)脆弱性變化的量化值。研究結(jié)果表明:在蓄意攻擊下,近10年的全球集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)的脆弱性呈變差趨勢;當(dāng)攻擊規(guī)模為整體網(wǎng)絡(luò)的10%以內(nèi)時(shí),網(wǎng)絡(luò)脆弱性的變差幅度約為6.1%。研究成果對(duì)于深化港口地理學(xué)研究具有重要意義,其分析思路和方法對(duì)其他領(lǐng)域的網(wǎng)絡(luò)脆弱性變化趨勢研究也可提供借鑒。
【作者單位】： 大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(71372087)~~
【分類號(hào)】：F551
【正文快照】： 1引言隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的進(jìn)程不斷加快,集裝箱海上運(yùn)輸已成為推動(dòng)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要引擎。在當(dāng)前全球集裝箱港口和航線不斷增加、恐怖主義肆意蔓延的背景下,研究全球集裝箱海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在擴(kuò)展過程中脆弱性的變化趨勢,預(yù)測集裝箱港口遭到蓄意攻擊時(shí)整個(gè)海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)受到的影響程度,，

本文編號(hào)：1198939