本文關(guān)鍵詞：基于平衡計(jì)分卡的公交企業(yè)運(yùn)營管理評(píng)價(jià)及其MIS軟件開發(fā)

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【摘要】：作為城市公共交通系統(tǒng)的經(jīng)營主體和重要組成部分,公交企業(yè)對(duì)公交運(yùn)營、管理和組織的水平,直接影響整個(gè)城市公共交通發(fā)展,也關(guān)系到居民日常出行質(zhì)量和整個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。2012年,哈爾濱市成為國家首批“公交都市”建設(shè)示范城市,市政府加大對(duì)城市公共交通的投入力度,完善公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。然而,哈市公交企業(yè)數(shù)量眾多、多元化經(jīng)營,在競爭的同時(shí),由于運(yùn)營管理水平的差異,服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營效益參差不齊。因此,認(rèn)識(shí)和提高企業(yè)自身的運(yùn)營管理水平,在保證服務(wù)質(zhì)量的同時(shí),實(shí)現(xiàn)企業(yè)效益最大化,是提高城市公共交通系統(tǒng)整體水平的有效途徑。 論文針對(duì)哈爾濱城市公交企業(yè)的運(yùn)營管理現(xiàn)狀進(jìn)行了調(diào)查,分析了哈爾濱公交企業(yè)存在的問題。引入平衡計(jì)分卡理論,針對(duì)公交企業(yè)運(yùn)營管理評(píng)價(jià)需求,設(shè)定財(cái)務(wù)、乘客、內(nèi)部運(yùn)營管理、外部運(yùn)營環(huán)境、技術(shù)進(jìn)步五個(gè)維度,并圍繞這五個(gè)維度進(jìn)行指標(biāo)選取,并建立了評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。指標(biāo)的選取注重財(cái)務(wù)與非財(cái)務(wù)的平衡、短期指標(biāo)與長期指標(biāo)的平衡、內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境的平衡。 根據(jù)哈爾濱公交企業(yè)的特征,建立了公交企業(yè)運(yùn)營管理五級(jí)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)規(guī)模劃分標(biāo)準(zhǔn)。選取哈爾濱兩家具有代表性的公交企業(yè)作為評(píng)價(jià)實(shí)例,并設(shè)計(jì)調(diào)查問卷對(duì)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系所需數(shù)據(jù)進(jìn)行收集。使用模糊物元方法建立哈爾濱市公交企業(yè)運(yùn)營管理評(píng)價(jià)模型,并對(duì)兩家公交企業(yè)進(jìn)行評(píng)價(jià),得到評(píng)價(jià)結(jié)果為“良好”。適應(yīng)哈爾濱公交企業(yè)運(yùn)營管理的實(shí)際需求,開發(fā)了公交企業(yè)管理信息系統(tǒng),系統(tǒng)具備運(yùn)營管理評(píng)價(jià)、車輛管理、員工管理等功能。經(jīng)實(shí)例驗(yàn)證,軟件實(shí)現(xiàn)了預(yù)期功能。
【學(xué)位授予單位】：東北林業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：TP315;F272.5;F572

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1198344