發(fā)布時間：2017-11-18 02:00

  本文關(guān)鍵詞：基于區(qū)位幾何要素的省域副中心城市鐵路出行便捷性分析——以廣東省湛江市為例

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【摘要】：采取實證研究的方法,選取鄰近中心性、市內(nèi)交通可達性、國內(nèi)出行可達空間3個指標,探討湛江市民基于鐵路出行的便捷性。結(jié)果顯示:(1)湛江站和湛江西站的鄰近中心性表現(xiàn)出明顯的"重心—邊緣"模式。(2)湛江站的市內(nèi)交通可達性高于湛江西站,且2個站點呈現(xiàn)不同的梯度空間分布格局。(3)省外出行可達空間在不同尺度上存在"區(qū)域趨同"與"城市分異"并存的現(xiàn)象,省內(nèi)出行可達空間則出現(xiàn)了嚴重的"空間失衡"。
【作者單位】： 華南師范大學地理科學學院;中國共產(chǎn)黨湛江市委員會辦公室;廣東海洋大學經(jīng)濟管理學院;
【基金】：國家自然科學基金項目(41171141) 湛江市哲學社會科學規(guī)劃項目(ZJ16YB15)
【分類號】：F532.8
【正文快照】： 辦公室,廣東湛江524046;3.廣東海洋大學經(jīng)濟管理學院,廣東湛江524000)鐵路與城市有著極為密切的互動關(guān)系[1],交通和住房供應(yīng)能力被列為驅(qū)動城市發(fā)展的4個關(guān)鍵要素之一[2],也是影響區(qū)域經(jīng)濟格局均衡性的一個重要因素[3]。隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展,在經(jīng)濟全球化、區(qū)域一體化的歷

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1 韋時華;;湛江站站場改造施工方案的編制[J];鐵道運營技術(shù);2011年02期

2 ;[J];;年期

中國重要報紙全文數(shù)據(jù)庫 前3條

1 石才學　陳道建;優(yōu)質(zhì)服務(wù)創(chuàng)一流[N];人民鐵道;2009年

2 記者 馬常宏 通訊員 羅彬;湛江站貨裝屢破紀錄貨運增長勢頭強勁[N];人民鐵道;2013年

3 記者 馬常宏 通訊員 韋君;湛江站巧打春運“組合拳”[N];人民鐵道;2013年

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本文編號：1198109