本文關(guān)鍵詞：經(jīng)濟(jì)分布形態(tài)下的地區(qū)交通投資結(jié)構(gòu)優(yōu)化

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【摘要】：為了對地區(qū)交通投資結(jié)構(gòu)進(jìn)行有效決策,基于交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生的地區(qū)自身經(jīng)濟(jì)增長和地區(qū)間經(jīng)濟(jì)誘增,以地區(qū)交通投資的經(jīng)濟(jì)效益最大化為目標(biāo),以經(jīng)濟(jì)分布形態(tài)的協(xié)調(diào)進(jìn)化為約束,構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)投資結(jié)構(gòu)優(yōu)化模型.該模型結(jié)合柯布道格拉斯生產(chǎn)函數(shù)、引力場理論和Zipf法則,采用啟發(fā)式算法對成都市統(tǒng)計數(shù)據(jù)進(jìn)行仿真計算.結(jié)果表明,該模型可有效分析不同的地區(qū)交通投資結(jié)構(gòu)對經(jīng)濟(jì)效益和經(jīng)濟(jì)形態(tài)的影響,提出政府對經(jīng)濟(jì)分布形態(tài)的干預(yù)強(qiáng)度是地區(qū)交通投資結(jié)構(gòu)優(yōu)化的關(guān)鍵,對交通基礎(chǔ)設(shè)施的地區(qū)投資分配決策具有參考價值.
【作者單位】： 西南交通大學(xué)交通運(yùn)輸與物流學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項(xiàng)目(51278429)
【分類號】：F512.7;F127;F224
【正文快照】： 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)使得經(jīng)濟(jì)資源能夠有效聚集,并改善地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大環(huán)境,同時經(jīng)濟(jì)規(guī)模發(fā)展也對交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)提出了新的需求,兩者存在互動協(xié)調(diào)的發(fā)展模式[1].目前,已有的經(jīng)濟(jì)規(guī)模分布與交通基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系的研究主要分成2類:1基于經(jīng)濟(jì)模型,使得交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)帶來最大化

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本文編號：1195482