發(fā)布時(shí)間：2017-11-15 09:45

  本文關(guān)鍵詞：重慶農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)營模式與推進(jìn)方法研究

  更多相關(guān)文章： 農(nóng)村客運(yùn) 運(yùn)營模式 營運(yùn)補(bǔ)貼

【摘要】：交通,對(duì)國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有戰(zhàn)略性、先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性作用。歷史經(jīng)驗(yàn)證明,交通不僅引導(dǎo)了城市發(fā)展,也是新農(nóng)村建設(shè)的領(lǐng)航者。因?yàn)榻煌ňW(wǎng)絡(luò)的延伸,一片片城市新區(qū)拔地而起;因?yàn)榇宕逋ü?農(nóng)村生產(chǎn)、農(nóng)民生活條件不斷改善。發(fā)展農(nóng)村客運(yùn),是服務(wù)“三農(nóng)”,惠澤百姓的民生工程;是堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀,建設(shè)和諧社會(huì),統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展的重要舉措。重慶一個(gè)集大城市、大農(nóng)村、大山區(qū)、大庫區(qū)于一體的直轄市,發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的任務(wù)尤為繁重和艱巨。農(nóng)村人較多且居住分散,群眾出行規(guī)律性不強(qiáng)、集中度不高、需求多樣化,使得農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)輸組織十分困難,經(jīng)營者發(fā)展農(nóng)村客運(yùn)的積極性不高,群眾出行得不到有效保障。同時(shí),因發(fā)展條件的特殊性和復(fù)雜性,發(fā)展農(nóng)村客又不能直接應(yīng)用城市公交的運(yùn)輸組織和運(yùn)營管理模式。因此,系統(tǒng)研究農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展現(xiàn)狀與主要問題、運(yùn)營模式及其推進(jìn)方法、營運(yùn)補(bǔ)貼體系與政策扶持,有利于解決當(dāng)前農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展較慢、運(yùn)效不高、收益較差、市場(chǎng)不規(guī)范、群眾不夠滿意等問題,有助于破解農(nóng)村客運(yùn)發(fā)展瓶頸,推動(dòng)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化發(fā)展,提高農(nóng)村客運(yùn)服務(wù)水平,滿足群眾出行需要。在研究過程中,本文主要采用了調(diào)查分析和理論分析方法。其中,調(diào)查分析主要采用表格調(diào)查、實(shí)地走訪、座談交流等方式進(jìn)行研究;理論分析主要運(yùn)用系統(tǒng)工程學(xué)、交通規(guī)劃學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)理論,研究農(nóng)村客運(yùn)與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系、農(nóng)村客運(yùn)成本模型,并對(duì)農(nóng)村客運(yùn)營運(yùn)補(bǔ)貼與政策扶持提出了對(duì)策建議。同時(shí),通過認(rèn)真研究農(nóng)村客運(yùn)與經(jīng)濟(jì)社會(huì)的內(nèi)在聯(lián)系,積極探索農(nóng)村客運(yùn)的發(fā)展機(jī)遇。
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F542.8

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 馮忠祥;趙煒華;張明娟;;山區(qū)農(nóng)村客運(yùn)車輛選型研究[J];交通企業(yè)管理;2008年07期

2 伍國權(quán);;農(nóng)村道路客運(yùn)公司化經(jīng)營模式探索[J];交通企業(yè)管理;2009年04期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 李艷松;公路客運(yùn)站場(chǎng)的選址研究[D];大連海事大學(xué);2007年

，

本文編號(hào)：1189281