本文關(guān)鍵詞：基于差異化市場拓展戰(zhàn)略的鐵路物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展合作策略研究

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【摘要】：2013年3月,國務(wù)院大部制改革撤銷鐵道部,成立中國鐵路總公司,鐵路實行政企分離,在體制上推進了鐵路市場化經(jīng)營的步伐；同年6月,為加快轉(zhuǎn)變鐵路運輸發(fā)展方式,鐵路總公司頒布了《關(guān)于推進貨運組織改革的指導(dǎo)意見》,鐵路專業(yè)運輸公司與鐵路局在業(yè)務(wù)與資源配置上進行了重組,鐵路局還根據(jù)改革指導(dǎo)方案分別按照貨運與物流一體化、貨運與物流分離兩種模式重新整合鐵路物流資源,構(gòu)建面向市場化經(jīng)營的鐵路貨運中心,初步形成了由鐵路專業(yè)運輸公司與鐵路貨運中心組成的鐵路物流企業(yè)集群。但是,目前我國鐵路物流企業(yè)還存在市場定位不清晰、發(fā)展模式不明確、運營管理較粗放、協(xié)作機制不健全等亟待解決的問題。對比國外鐵路物流發(fā)展經(jīng)驗,發(fā)現(xiàn)國外鐵路物流的成功關(guān)鍵在于健全的鐵路物流整體發(fā)展戰(zhàn)略定位以及有效地專業(yè)化分工與協(xié)同合作,因此,本論文結(jié)合大量的實際調(diào)研與資料分析,對適合于我國鐵路物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展的策略等相關(guān)問題進行探索性研究,重點內(nèi)容如下： (1)界定鐵路物流服務(wù)市場化經(jīng)營發(fā)展定位,從系統(tǒng)論的角度討論鐵路專業(yè)運輸公司與鐵路貨運中心的相關(guān)關(guān)系,提出差異化市場定位策略,設(shè)計兩者基于地域、服務(wù)、價值鏈三個維度不同的市場拓展戰(zhàn)略層次結(jié)構(gòu),闡述兩者基于差異化市場拓展戰(zhàn)略目標(biāo)市場的選擇以及競合關(guān)系,進而提出協(xié)同合作的必要性。 (2)分析鐵路物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展的合作原則以及合作關(guān)系,設(shè)計鐵路物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展的合作模式,討論合作經(jīng)營的具體實施流程,并對各種模式的屬性特征進行比對分析；構(gòu)建鐵路物流企業(yè)協(xié)同發(fā)展合作模式評價指標(biāo)體系,利用模糊綜合評價法和層次分析法對合作模式進行評價選擇,結(jié)合實際調(diào)研,對選擇評價結(jié)果進行分析。 (3)提出基于不同合作模式的利益分配方法；構(gòu)建以Nash談判模型、Shapley值分配模型、二次規(guī)劃分配模型、MCRS分配模型為基礎(chǔ)的利益分配集成模型；以鐵路乘用車物流服務(wù)合作策略為案例,論述中鐵特貨和重慶貨運中心的差異化市場拓展戰(zhàn)略、合作經(jīng)營模式的選擇、合作經(jīng)營實施流程以及利益分配方案等。 (4)從總體框架設(shè)計、分級結(jié)構(gòu)設(shè)計、實現(xiàn)手段、協(xié)調(diào)內(nèi)容以及協(xié)調(diào)流程等方面討論與構(gòu)建合作經(jīng)營的協(xié)調(diào)機制；圍繞“報價體系”、“標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)”、“信息化建設(shè)”、“監(jiān)管體系”等方面闡述合作經(jīng)營的保障措施。
【學(xué)位授予單位】：北京交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F259.2;F532.6

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本文編號：1187309