基于PPP角度的機(jī)場融資模式研究
本文關(guān)鍵詞:基于PPP角度的機(jī)場融資模式研究
更多相關(guān)文章: 公私合作伙伴制(PPP) 機(jī)場融資 政府部門 社會資本 風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)
【摘要】:經(jīng)過我國改革開放幾十年來的建設(shè)和發(fā)展,人們的生活水平不斷提高,對出行的便利性、運(yùn)輸?shù)目旖菪蕴岢隽烁叩囊?不斷催生了我國航空運(yùn)輸業(yè)的飛速發(fā)展,我國機(jī)場建設(shè)、行業(yè)運(yùn)營出現(xiàn)了飛躍性的變化。截止2013年底,全國旅客吞吐量突破1000萬人次的機(jī)場已經(jīng)有24個(gè),大中型機(jī)場容量都趨于飽和,急需改擴(kuò)建,很多地方還需遷建、新建。機(jī)場快速發(fā)展需要的大量資金便成為了不可回避的問題。所以,機(jī)場一方面要合理規(guī)劃滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求,另一方面要創(chuàng)新開發(fā)機(jī)制和融資模式,而且需將兩者結(jié)合起來。隨著新形勢下國家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和改革不斷深入推進(jìn),機(jī)場建設(shè)融資的多元化,成為了機(jī)場可持續(xù)發(fā)展的必然要求。強(qiáng)化市場在資源配置中的基礎(chǔ)作用,才能破除以往粗放式的投融資方式,轉(zhuǎn)向充分利用市場的精細(xì)化、創(chuàng)新型的投資模式。這樣,一方面可以提高機(jī)場所投資的效率,另一方面可以提高所投資機(jī)場的效益。我國民航運(yùn)輸業(yè)屬于關(guān)乎國計(jì)民生的重要行業(yè),多為中央(地方)國有企業(yè)負(fù)責(zé)修建、管理、運(yùn)營,同時(shí)負(fù)責(zé)建設(shè)融資和債務(wù)償付。2013年,中央政府發(fā)布《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問題的決定》,該《決定》明確了在城市基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)營中,地方政府可以采用發(fā)債等多種方式,引進(jìn)社會資本參與建設(shè)運(yùn)營,以達(dá)到拓寬城市建設(shè)融資渠道,活躍市場經(jīng)濟(jì)的目的。在此基礎(chǔ)上,2014年9月財(cái)政部下發(fā)了《關(guān)于推廣運(yùn)用政府和社會資本合作模式有關(guān)問題的通知》,確定了政府與社會資本合作的Public-Private-Partnership(以下簡稱PPP)模式。并牽頭成立了PPP項(xiàng)目中心,主要負(fù)責(zé)對PPP模式的政策制定、條文規(guī)范、信息統(tǒng)計(jì)、建設(shè)指導(dǎo)等相關(guān)工作,旨在就該模式加強(qiáng)與國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的交流、推進(jìn)在國內(nèi)的普及和落實(shí)。同年,國務(wù)院頒布43號文開始了對全國地方性政府債務(wù)的清理工作,并對地方政府舉借債務(wù)的方式方法進(jìn)行了逐步規(guī)范。傳統(tǒng)的機(jī)場建設(shè)融資主要由政府出資主導(dǎo),始終面臨著融資金額大、資金成本控制嚴(yán),以及如何提高社會福利和實(shí)現(xiàn)社會資源的有效利用等諸多問題。因此,在新形勢下急需探索機(jī)場建設(shè)和融資方面新渠道、新模式顯得十分必要。本文首先對機(jī)場融資的概念進(jìn)行了闡述,對國內(nèi)外的機(jī)場建設(shè)融資模式、經(jīng)營情況和發(fā)展方向做出了總結(jié)歸納,并指出了這些模式在當(dāng)前運(yùn)行中存在的優(yōu)劣,發(fā)掘出在我國現(xiàn)行的機(jī)場建設(shè)中,普遍存在著融資渠道單一,國有資金利用率不高、機(jī)場建設(shè)市場化程度不夠等問題。進(jìn)而引入了關(guān)于公私合作的PPP模式,同時(shí)以國內(nèi)成都天府國際機(jī)場建設(shè)項(xiàng)目、上海浦東機(jī)場為案例,對其采用的PPP融資模式進(jìn)行背景分析、動機(jī)分析和具體操作分析研究,總結(jié)了當(dāng)前我國機(jī)場在采用PPP模式時(shí)的優(yōu)點(diǎn)與不足。然后根據(jù)案例分析研究,對機(jī)場采用PPP模式的參與主體、職責(zé)分工和相互間的關(guān)聯(lián)關(guān)系做出了進(jìn)一步的說明,對我國機(jī)場建設(shè)融資的操作流程及可能面臨的問題提出了部分改進(jìn)措施和完善途徑,為機(jī)場建設(shè)融資項(xiàng)目的順利運(yùn)行通過一點(diǎn)思路。
【學(xué)位授予單位】:西南財(cái)經(jīng)大學(xué)
【學(xué)位級別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2016
【分類號】:F283;F562.3
【相似文獻(xiàn)】
中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 崔鮮華,李偉;論我國機(jī)場管理的問題與對策[J];廣州市財(cái)貿(mào)管理干部學(xué)院學(xué)報(bào);2002年01期
2 ;荷蘭的機(jī)場技術(shù)[J];江蘇交通;2002年05期
3 詹世民;借鑒國外機(jī)場管理經(jīng)驗(yàn) 推進(jìn)我國機(jī)場改革[J];中國民用航空;2002年09期
4 陳競,楊翎;機(jī)場的制度安排[J];中國民用航空;2002年09期
5 王志清,寧宣熙;中美機(jī)場管理模式比較[J];中國民用航空;2003年01期
6 李丹;法蘭克福機(jī)場新聞宣傳工作印象[J];中國民用航空;2004年07期
7 王志清;寧宣熙;;我國機(jī)場發(fā)展中應(yīng)解決的若干問題[J];綜合運(yùn)輸;2006年02期
8 林華;;機(jī)場高物價(jià)盼“迫降”[J];上海經(jīng)濟(jì);2007年10期
9 諸葛曉嵐;化石;;機(jī)場中的雪與飯館里的蒼蠅[J];中外管理;2009年12期
10 任新惠;唐少勇;蘇欣;;基于管理型機(jī)場的機(jī)場非航業(yè)務(wù)發(fā)展路徑[J];綜合運(yùn)輸;2013年11期
中國重要會議論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 李政佳;;世界機(jī)場競爭因素分析[A];上?崭郏ǖ13輯)[C];2011年
2 劉晏滔;;對長三角區(qū)域多機(jī)場競爭現(xiàn)狀的一些思考[A];上?崭郏ǖ9輯)[C];2009年
3 趙海波;;機(jī)場企業(yè)管理模式的比較分析[A];上?崭郏ǖ8輯)[C];2008年
4 ;機(jī)場如何進(jìn)行“安全風(fēng)險(xiǎn)評估”[A];上?崭郏ǖ13輯)[C];2011年
5 付聰;;公共基礎(chǔ)設(shè)施定位下我國機(jī)場管理模式研究[A];第九屆長三角科技論壇——航空航天科技創(chuàng)新與長三角經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展分論壇論文集[C];2012年
6 楊居川;;淺談如何將精益運(yùn)營理念導(dǎo)入機(jī)場管理領(lǐng)域[A];上?崭郏ǖ15輯)[C];2012年
7 黃雅芬;;美國交通安全局將批準(zhǔn)一項(xiàng)機(jī)場員工安檢新技術(shù)[A];上?崭郏ǖ9輯)[C];2009年
8 吳念祖;謝天放;徐強(qiáng);李德潤;趙曉光;張光輝;顧功耘;孫曉梅;顧長浩;江子浩;吳堅(jiān)勇;顧海祥;趙海波;李劍;馬貝藝;華志毅;陸迅;張炎;馬潔華;劉磊;;機(jī)場特許經(jīng)營法律制度的理論與實(shí)務(wù)——以上海機(jī)場特許經(jīng)營實(shí)踐為基礎(chǔ)的研究[A];2007年政府法制研究[C];2007年
9 董莉莉;曾小舟;;論我國機(jī)場非航空業(yè)務(wù)市場拓展[A];第九屆長三角科技論壇——航空航天科技創(chuàng)新與長三角經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展分論壇論文集[C];2012年
10 劉偉;朱衍波;張軍;林熙;;高級機(jī)場場面監(jiān)控系統(tǒng)[A];2008第四屆中國智能交通年會論文集[C];2008年
中國重要報(bào)紙全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 元元;從愛麗斯泉機(jī)場看澳大利亞機(jī)場管理模式改革[N];中國民航報(bào);2005年
2 宋玉岐 (作者系遼寧省機(jī)場管理集團(tuán)公司總經(jīng)理);深化機(jī)場改革的現(xiàn)狀與建議[N];中國民航報(bào);2007年
3 見習(xí)記者 趙亮 記者 張楠;市領(lǐng)導(dǎo)會見省機(jī)場管理公司領(lǐng)導(dǎo)[N];齊齊哈爾日報(bào);2010年
4 記者 胡海波;民航第一期中青年機(jī)場管理干部研修班開班[N];中國民航報(bào);2011年
5 記者 曾曉新;第四屆中國機(jī)場商業(yè)峰會召開[N];中國民航報(bào);2012年
6 記者 楊秀勇;月照機(jī)場完成投資10億余元[N];六盤水日報(bào);2013年
7 遼寧機(jī)場管理集團(tuán)有限公司黨委副書記、沈陽桃仙機(jī)場股份公司黨委書記 王維華;圍繞中心創(chuàng)新黨建 為機(jī)場管理轉(zhuǎn)型保駕護(hù)航[N];中國民航報(bào);2013年
8 南京祿口國際機(jī)場 徐洪波;依托戰(zhàn)略引領(lǐng)提升機(jī)場競爭力[N];中國民航報(bào);2014年
9 爾東;機(jī)場服務(wù)質(zhì)量源于管理的智慧[N];中國民航報(bào);2014年
10 本報(bào)記者 嚴(yán)文;機(jī)場環(huán)評別忘“鳥事”[N];中國環(huán)境報(bào);2004年
中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前9條
1 周培坤;民用機(jī)場體制的國際比較及我國機(jī)場體制改革研究[D];廈門大學(xué);2008年
2 余英;網(wǎng)絡(luò)型產(chǎn)業(yè)的政府管制:機(jī)場管制研究[D];暨南大學(xué);2004年
3 陳雪;機(jī)場企業(yè)核心能力評價(jià)及提升策略研究[D];武漢理工大學(xué);2012年
4 吳聰;基于可持續(xù)發(fā)展的綠色機(jī)場評價(jià)體系研究[D];北京林業(yè)大學(xué);2013年
5 史普潤;基于平臺經(jīng)濟(jì)的機(jī)場定價(jià)機(jī)理研究及管理啟示[D];南京航空航天大學(xué);2014年
6 陸迅;機(jī)場旅客與行李流程的規(guī)劃和仿真研究[D];南京航空航天大學(xué);2008年
7 張晨;基于后效晚點(diǎn)時(shí)間的機(jī)場近機(jī)位容量評估研究[D];北京交通大學(xué);2007年
8 顧承東;大型國際機(jī)場多元化融資模式研究[D];同濟(jì)大學(xué);2006年
9 陳欣;機(jī)場空側(cè)容量評估與優(yōu)化方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2007年
中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條
1 王剛;哈爾濱機(jī)場信息化管理案例[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年
2 周廣軍;基于C~3I系統(tǒng)理論的機(jī)場運(yùn)行效能評估[D];中國民用航空飛行學(xué)院;2016年
3 王翊菲;基于FUZZY FMECA的機(jī)場場面系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)評估研究[D];中國民用航空飛行學(xué)院;2016年
4 劉源;機(jī)場非航全性業(yè)務(wù)經(jīng)營策略研究[D];首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué);2014年
5 熊瑜;機(jī)場危機(jī)管理對策研究[D];西北師范大學(xué);2015年
6 南寧;中小型機(jī)場突發(fā)事件應(yīng)急管理機(jī)制創(chuàng)新研究[D];華東政法大學(xué);2016年
7 王巖華;繁忙機(jī)場機(jī)位分配的混合集合規(guī)劃方法研究[D];南京航空航天大學(xué);2015年
8 李茹;復(fù)雜機(jī)場航空器場面運(yùn)行安全分析[D];南京航空航天大學(xué);2015年
9 程煉;深圳機(jī)場貴賓服務(wù)公司發(fā)展戰(zhàn)略研究[D];華中科技大學(xué);2014年
10 閻燕;山東機(jī)場人力資源管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];山東大學(xué);2016年
,本文編號:1186618
本文鏈接:http://sikaile.net/jingjilunwen/jtysjj/1186618.html