本文關(guān)鍵詞：基于成本視角的不正常航班簽派優(yōu)化研究

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【摘要】：現(xiàn)實(shí)生活中會(huì)有很多的不確定性常常造成航班原計(jì)劃不能正常執(zhí)行,這些航班計(jì)劃的改變都會(huì)給旅客帶來(lái)極大的不便,也將會(huì)成為航空公司和機(jī)場(chǎng)提高服務(wù)質(zhì)量,降低運(yùn)營(yíng)成本的絆腳石。所以,不正常航班簽派優(yōu)化問(wèn)題就是針對(duì)這一現(xiàn)象提出的。由航空公司自主開(kāi)發(fā)的航班計(jì)劃恢復(fù)算法具有一定的保密性和專(zhuān)屬性,而且不同航空公司的運(yùn)作機(jī)制具有相當(dāng)大的差異,目前還沒(méi)有一款相對(duì)通用的商業(yè)軟件可供航空公司使用。國(guó)外對(duì)不正常航班恢復(fù)這方面問(wèn)題的研究開(kāi)始的較早,成果也相對(duì)成熟。而我國(guó)對(duì)不正常航班簽派問(wèn)題的研究仍然處于起步階段,航班計(jì)劃的恢復(fù)仍由簽派人員手工完成,這樣不僅耗費(fèi)時(shí)間,同時(shí)也加大了工作量,很難在相對(duì)較短的時(shí)間里實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。本論文就是以延誤成本最小作為目標(biāo)建立規(guī)劃模型,提出解決航班延誤的方案,并通過(guò)lingo求解得出延誤成本最小的解決方案。首先,在具體分析了課題內(nèi)容和目的的基礎(chǔ)上,選擇利用數(shù)學(xué)規(guī)劃理論建立模型,其模型以延誤成本最小作為目標(biāo),并提出利用lingo軟件來(lái)求解模型,從而選出延誤成本最低的解決方案。其次,根據(jù)課題在72小時(shí)之內(nèi)將不正常航班上的旅客和貨物以最小的延誤成本運(yùn)送到目的地的需求,提出運(yùn)送旅客及貨物有三種方式,一種是利用72小時(shí)之內(nèi)的可用航班,一種是利用新開(kāi)航班,另一種是既利用可用航班又利用新開(kāi)航班。最后本論文根據(jù)運(yùn)送旅客和貨物的三種方式分別提出三種相應(yīng)的算例,以及具體的案例分析。本文通過(guò)建立規(guī)劃模型的方法,模擬如何在72小時(shí)之內(nèi)以最低的成本實(shí)現(xiàn)航班的簽派優(yōu)化,此模型的目的是解決航班延誤成本問(wèn)題,同時(shí)降低簽派的難度、提高簽派的速度。
【學(xué)位授予單位】：昆明理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F562.6

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