本文關(guān)鍵詞：庫存共享和服務(wù)水平限制下三級分銷網(wǎng)絡(luò)側(cè)向轉(zhuǎn)運模型與算法

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【摘要】：側(cè)向轉(zhuǎn)運是庫存共享的一種方式,一方面會減少庫存成本,另一方面又會因轉(zhuǎn)運而增加運輸成本,針對這一問題考慮不同時間窗Wk的服務(wù)水平產(chǎn)生的服務(wù)水平的分級,構(gòu)建三級分銷網(wǎng)絡(luò)中基于庫存共享與時間服務(wù)水平限制的批量訂貨模型,分銷網(wǎng)絡(luò)模型中包含一個制造商、一個RDC、m個DC、n個客戶。其中客戶的需求相互獨立且服從泊松分布,DC的訂貨提前期服從指數(shù)分布。首先,建立了基于時間服務(wù)水平限制的分銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)總成本最小化模型,并將再購點、訂購批量等庫存參數(shù)作為同時作為決策變量,以達到三級備件分銷網(wǎng)絡(luò)的成本優(yōu)化;其次,根據(jù)問題和模型的特點對所建的模型開發(fā)了基于采用貪婪增加算法的求解思想求解問題,以便給管理者提供決策參考并通過降低利潤的方式增加效益和資源利用率;最后,通過中航材集團推行的"航材共享"項目作為算例分析,將三個分銷區(qū)域與機場群組成的備件分銷系統(tǒng)進行建模分析,驗證了本文模型的有效性,成本優(yōu)化的顯著性。研究結(jié)果表明,三級分銷網(wǎng)絡(luò)中,RDC采用連續(xù)盤點的(Q,R)補貨策略、DC采用(Q,R,H)的補貨策略時系統(tǒng)總成本與普遍采用的定期盤點策略和連續(xù)盤點中的One-for-One訂貨策略成本相比,DC之間的庫存共享策略能有效降低整個系統(tǒng)的成本,例如,在案例研究中發(fā)現(xiàn)成本降低約為30%。
【作者單位】： 東北大學(xué)工商管理學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金資助項目(70872019,71572031) 遼寧省哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃基金項目(L16AZY032)
【分類號】：F274;F562.6
【正文快照】： 1引言企業(yè)持有庫存的一個重要原因是為了滿足客戶服務(wù)水平的要求,服務(wù)水平的一個經(jīng)典度量指標是訂貨滿足率(Fill rate)。但在某些情形下,客戶更為關(guān)注的是其需求被滿足所花費的時間,由此基于時間窗的服務(wù)水平問題受到高度關(guān)注。這一問題的出現(xiàn)亦引起了對服務(wù)水平的分級研究,如

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1 陳玲;;時尚的“集裝箱”住宅[J];科學(xué)大觀園;2012年02期

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1 汪沁 編譯;重新架構(gòu)[N];國際商報;2003年

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本文編號：1168380