本文關(guān)鍵詞：基于碳排放的交通運(yùn)輸方式優(yōu)化研究

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，氣候變暖已經(jīng)成為威脅人類生存的重要問題。我國作為世界能源消耗大國，在十二五規(guī)劃當(dāng)中明確提出了節(jié)能減排計(jì)劃。交通運(yùn)輸業(yè)是我國碳排放較高的行業(yè)之一，因此降低交通運(yùn)輸業(yè)的碳排放量，構(gòu)建低碳交通運(yùn)輸體系就顯得極為迫切。本文通過對貨物運(yùn)輸碳排放進(jìn)行研究，從低碳的角度對交通運(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)化。 首先，本文闡述了全文的研究意義和現(xiàn)狀，通過參考國內(nèi)外學(xué)者對碳排放的研究明確了低碳交通發(fā)展理論，確定了本文對交通運(yùn)輸業(yè)碳排放的研究方法。為了突出研究重點(diǎn)，本文僅對交通運(yùn)輸業(yè)貨物運(yùn)輸體系進(jìn)行研究。 其次，本文分別從交通運(yùn)輸需求量和碳排放兩個角度對交通運(yùn)輸體系特征進(jìn)行深入分析，建立灰色馬爾科夫預(yù)測模型和碳排放因素分解模型，并對模型的應(yīng)用和求解過程做了詳細(xì)說明。 再次，在對需求量預(yù)測和碳排放影響因素分析的基礎(chǔ)之上，構(gòu)建交通運(yùn)輸效用最大化目標(biāo)函數(shù)，并從碳排放量、能源消耗量、貨運(yùn)需求量以及線路合理利用四個角度對目標(biāo)函數(shù)進(jìn)行約束，從而對交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)方式進(jìn)行合理優(yōu)化，使交通運(yùn)輸業(yè)在滿足全社會貨運(yùn)需求的同時完成節(jié)能減排的目標(biāo)。 最后，以河北省為實(shí)例，，分析全省交通運(yùn)輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢，能源消耗和碳排放情況。從低碳運(yùn)輸?shù)慕嵌葘颖笔〗煌ㄟ\(yùn)輸方式進(jìn)行優(yōu)化，合理安排貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)。并結(jié)合河北省實(shí)際情況，對全省交通運(yùn)輸業(yè)的低碳減排發(fā)展提供對策。
【學(xué)位授予單位】：燕山大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F512.7;F205

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本文編號：1151570