發(fā)布時(shí)間：2017-11-06 01:29

  本文關(guān)鍵詞：華都市地鐵移動(dòng)商業(yè)模式創(chuàng)新研究

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【摘要】：隨著我國(guó)城市化進(jìn)程不斷加快,人口擁擠、交通堵塞、環(huán)境惡化的問題日益顯現(xiàn),成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的瓶頸。在我國(guó)很多大城市將發(fā)展軌道交通建設(shè)作為緩解城市交通擁堵的首要出路。不斷壯大的軌道交通網(wǎng)絡(luò),不但改善了擁堵的交通狀況,還孕育出一個(gè)龐大、蓬勃的地下商業(yè)市場(chǎng)。隨著華都市地鐵運(yùn)營(yíng)里程不斷增長(zhǎng),網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)逐步形成,地鐵商業(yè)資源總量也隨之迅速遞增。然而,隨著企業(yè)改制的不斷深入,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的日趨激烈,內(nèi)外部環(huán)境的深刻變化,造成了地鐵商業(yè)資源尚未得到充分發(fā)掘和有效利用,資源經(jīng)營(yíng)管理尚未形成科學(xué)、高效的運(yùn)行模式,資源開發(fā)散、亂,各業(yè)態(tài)經(jīng)營(yíng)規(guī)模、發(fā)展速度不均衡。 要破除這些經(jīng)營(yíng)管理難題,需要加強(qiáng)商業(yè)模式創(chuàng)新的研究。商業(yè)模式是企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值的基本邏輯,即企業(yè)通過對(duì)價(jià)值主張或價(jià)值鏈中不同要素的重新組合,向客戶提供更符合需求的產(chǎn)品和服務(wù)并獲取利潤(rùn)的一種系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。商業(yè)模式創(chuàng)新對(duì)于重新規(guī)劃企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展戰(zhàn)略,維護(hù)企業(yè)相關(guān)價(jià)值網(wǎng)絡(luò)；建立運(yùn)營(yíng)管理中相對(duì)長(zhǎng)期的創(chuàng)造優(yōu)勢(shì)；提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力,從而實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展具有戰(zhàn)略性的指導(dǎo)意義。 本文以商業(yè)模式創(chuàng)新的理念為基準(zhǔn),對(duì)華都市軌道交通移動(dòng)商業(yè)模式展開應(yīng)用性研究。本文首先對(duì)商業(yè)模式的要素構(gòu)成及創(chuàng)新等基本觀點(diǎn)作出闡述,之后對(duì)華都市地鐵資源增延伸值服務(wù)業(yè)務(wù)現(xiàn)有的商業(yè)模式進(jìn)行現(xiàn)狀分析,介紹華都市地鐵公司發(fā)展歷程、現(xiàn)有商業(yè)模式的基本做法,并著重指出企業(yè)現(xiàn)有商業(yè)模式的不足；同時(shí),分析了商業(yè)模式創(chuàng)新的動(dòng)力機(jī)制。進(jìn)而再設(shè)計(jì)企業(yè)商業(yè)模式創(chuàng)新的措施,包括創(chuàng)新的原則、創(chuàng)新后的業(yè)務(wù)布局。最后,提出有針對(duì)性的商業(yè)模式創(chuàng)新的具體措施,以及實(shí)施新的商業(yè)模式可能面臨的約束,為移動(dòng)商業(yè)模式的落地提供參考。
【學(xué)位授予單位】：華北電力大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F572.88;F727

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1146771