本文關(guān)鍵詞：基于FQFD的公路港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)問題研究

  更多相關(guān)文章： 公路港 競(jìng)爭(zhēng)力 模糊集 質(zhì)量功能展開

【摘要】：公路港是一種新型的物流運(yùn)營(yíng)模式。該模式通過物流資源整合,建立一個(gè)以客戶為中心的完整服務(wù)支撐體系,可以為客戶提供一站式的服務(wù),同時(shí)這一模式的推廣還將有利于改善傳統(tǒng)貨運(yùn)市場(chǎng)規(guī)模小、分布散的現(xiàn)狀。所以本文通過對(duì)公路港競(jìng)爭(zhēng)力的研究,分析得到提高公路港競(jìng)爭(zhēng)力的有效方法,進(jìn)而為完善該新型物流運(yùn)營(yíng)模式提供理論支持。本文運(yùn)用模糊質(zhì)量功能展開(Fuzzy Quality Function Deployment, FQFD)方法對(duì)公路港的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià),通過對(duì)公路港競(jìng)爭(zhēng)力的影響因素分析,建立了公路港競(jìng)爭(zhēng)力的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,運(yùn)用質(zhì)量功能展開(Quality Function Deployment,QFD)和三角模糊函數(shù)相結(jié)合的原理,構(gòu)建評(píng)價(jià)模型,對(duì)公路港的競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)。本文的研究成果為：(1)本文構(gòu)建了公路港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,并且根據(jù)模型構(gòu)建的需要,分別設(shè)計(jì)了評(píng)價(jià)公路港競(jìng)爭(zhēng)力的需求指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)。(2)根據(jù)指標(biāo)的提出,進(jìn)行調(diào)查問卷設(shè)計(jì),為模型構(gòu)建提供數(shù)據(jù)支撐。調(diào)查分為兩個(gè)階段,第一階段是對(duì)需求指標(biāo)的滿意度和重要度進(jìn)行調(diào)查,第二階段是對(duì)需求指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)的關(guān)系進(jìn)行調(diào)查。(3)以安徽中財(cái)公路港為研究對(duì)象,通過競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型的建立,得到評(píng)價(jià)結(jié)果,即通過加強(qiáng)企業(yè)管理、整合公路港運(yùn)營(yíng)的市場(chǎng)資源、加強(qiáng)總體規(guī)劃和提升信息化水平等措施,可以在最大程度上提高安徽中財(cái)公路港的競(jìng)爭(zhēng)力。根據(jù)結(jié)果分析,本文有針對(duì)性的提出了具體的實(shí)施方案,以此來提高安徽中財(cái)公路港在同行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)力,同時(shí)也對(duì)公路港的未來發(fā)展提出建議。
【關(guān)鍵詞】：公路港 競(jìng)爭(zhēng)力 模糊集 質(zhì)量功能展開
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F542.6;F259.22
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-15
• 1.1 研究背景和意義9-10
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-12
• 1.2.1 公路港相關(guān)研究10
• 1.2.2 區(qū)域物流園區(qū)及其競(jìng)爭(zhēng)力研究10-12
• 1.2.3 模糊質(zhì)量功能展開(FQFD)方法研究12
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和研究框架12-15
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容12-14
• 1.3.2 研究框架14-15
• 第2章 相關(guān)概念與基礎(chǔ)理論概述15-24
• 2.1 公路港概述15-17
• 2.1.1 公路港的概念15
• 2.1.2 公路港的優(yōu)勢(shì)15-16
• 2.1.3 公路港的運(yùn)營(yíng)情況16-17
• 2.2 公路港競(jìng)爭(zhēng)力概述17-18
• 2.2.1 公路港競(jìng)爭(zhēng)力概念17
• 2.2.2 公路港競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分析17-18
• 2.3 QFD和FQFD理論概述18-24
• 2.3.1 質(zhì)量功能展開理論(QFD)理論18-20
• 2.3.2 模糊質(zhì)量功能展開(FQFD)理論20-24
• 第3章 基于FQFD的公路港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型構(gòu)建24-37
• 3.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)選取原則24-25
• 3.2 公路港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)需求指標(biāo)的選取25-27
• 3.2.1 需求指標(biāo)的影響因素分析25-26
• 3.2.2 公路港競(jìng)爭(zhēng)力需求指標(biāo)選取26-27
• 3.3 公路港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)技術(shù)指標(biāo)的選取27-33
• 3.3.1 技術(shù)指標(biāo)的影響因素分析27-32
• 3.3.2 公路港競(jìng)爭(zhēng)力技術(shù)指標(biāo)的確定32-33
• 3.4 基于FQFD方法的模型構(gòu)建及步驟33-37
• 第4章 安徽中財(cái)公路港競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)的實(shí)例分析37-48
• 4.1 評(píng)價(jià)數(shù)據(jù)的獲取37-41
• 4.1.1 安徽中財(cái)公路港基本情況介紹37
• 4.1.2 問卷設(shè)計(jì)的原則37-38
• 4.1.3 問卷質(zhì)量的評(píng)判指標(biāo)38-39
• 4.1.4 模型數(shù)據(jù)的調(diào)查39-41
• 4.2 評(píng)價(jià)模型的運(yùn)行41-43
• 4.2.1 評(píng)價(jià)模型運(yùn)行過程41-43
• 4.2.2 模型運(yùn)行結(jié)果43
• 4.3 提高公路港競(jìng)爭(zhēng)力的措施43-48
• 4.3.1 培養(yǎng)專業(yè)技術(shù)人員43-44
• 4.3.2 提高公路港基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量44-45
• 4.3.3 加強(qiáng)總體性規(guī)劃45-46
• 4.3.4 提升信息化水平46-48
• 第5章 結(jié)論與展望48-50
• 5.1 結(jié)論48
• 5.2 不足與展望48-50
• 參考文獻(xiàn)50-54
• 附錄A 對(duì)安徽中財(cái)公路港需求指標(biāo)的滿意度和重要度調(diào)查問卷54-57
• 附錄B 對(duì)安徽中財(cái)公路港需求指標(biāo)和技術(shù)指標(biāo)關(guān)系評(píng)價(jià)的調(diào)查問卷57-60
• 致謝60-61
• 作者簡(jiǎn)介61

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前5條

1 范昕;;福建省公路港發(fā)展現(xiàn)狀分析與對(duì)策研究[J];科技和產(chǎn)業(yè);2014年01期

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3 毛敏;溫兆康;;我國(guó)貨運(yùn)市場(chǎng)“公路港”物流模式研究——基于成都傳化物流基地實(shí)例的研究[J];江蘇商論;2011年05期

4 鳳亞紅;;基于模糊QFD的工程項(xiàng)目過程協(xié)同管理[J];軟科學(xué);2013年03期

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中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 甘勇;B2C電子商務(wù)企業(yè)的顧客滿意模糊綜合評(píng)價(jià)研究[D];吉林大學(xué);2006年

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本文編號(hào)：1131340