本文關(guān)鍵詞：收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)控制研究

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【摘要】：我國(guó)公路收費(fèi)制度及其相關(guān)理論是在公路基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重束縛經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的特殊歷史背景下產(chǎn)生的。在經(jīng)歷了三十年的快速發(fā)展之后，公路設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的瓶頸作用逐漸得到緩解。通過提升道路通行能力，強(qiáng)化區(qū)際聯(lián)系、優(yōu)化路網(wǎng)銜接等手段，收費(fèi)公路得了到快速發(fā)展，并對(duì)我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展活力起著不可磨滅的貢獻(xiàn)。同時(shí)，應(yīng)該看到，，收費(fèi)公路在飛速發(fā)展的同時(shí)，投資風(fēng)險(xiǎn)問題日益突出。如何管控收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)，促進(jìn)收費(fèi)公路良性發(fā)展，是當(dāng)前需要進(jìn)行深入分析和研究的重要課題。 本文首先通過對(duì)收費(fèi)公路及其風(fēng)險(xiǎn)管理的相關(guān)理論問題進(jìn)行研究，在對(duì)目前我國(guó)收費(fèi)公路現(xiàn)狀及發(fā)展過程中所存在的問題進(jìn)行分析的基礎(chǔ)上，并通過對(duì)高等級(jí)公路里程的多元非線性回歸以及未來收費(fèi)公路構(gòu)成的比重的預(yù)測(cè)，從而得出收費(fèi)公路未來可能規(guī)模。通過對(duì)收費(fèi)公路投資現(xiàn)狀及債務(wù)狀況進(jìn)行分析，提出了收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)控制的重要性與必要性。論文通過對(duì)收費(fèi)公路的不同階段的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別分析，并構(gòu)建了模糊網(wǎng)絡(luò)分析模型以便對(duì)收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)價(jià)，并從評(píng)價(jià)結(jié)果來有針對(duì)性地選擇對(duì)應(yīng)的風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)公路投資的動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)控制。最后，從收費(fèi)公路行業(yè)整體與收費(fèi)公路企業(yè)兩個(gè)層面，提出了控制收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)的內(nèi)外部措施和建議。
【關(guān)鍵詞】：收費(fèi)公路 投資風(fēng)險(xiǎn) 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 風(fēng)險(xiǎn)因素 風(fēng)險(xiǎn)控制
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F542;F272.3;F540.58
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 研究概論9-19
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究意義10-12
• 1.2.1 研究的理論意義11
• 1.2.2 研究的實(shí)踐價(jià)值11-12
• 1.3 研究綜述12-16
• 1.3.1 國(guó)外研究綜述12-13
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究綜述13-15
• 1.3.3 研究述評(píng)15-16
• 1.4 研究?jī)?nèi)容與思路16-17
• 1.4.1 主要研究?jī)?nèi)容16
• 1.4.2 研究思路架構(gòu)16-17
• 1.5 研究方法17-19
• 第二章 收費(fèi)公路及其風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論分析19-26
• 2.1 收費(fèi)公路概述19-21
• 2.1.1 收費(fèi)公路概念界定19-20
• 2.1.2 收費(fèi)公路的屬性分析20-21
• 2.2 風(fēng)險(xiǎn)管理基本理論21-23
• 2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)定義21-22
• 2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別22
• 2.2.3 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估22-23
• 2.2.4 風(fēng)險(xiǎn)控制23
• 2.3 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)理論23-26
• 2.3.1 收費(fèi)公路投資特點(diǎn)24
• 2.3.2 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)管理24-26
• 第三章 收費(fèi)公路發(fā)展現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)分析26-39
• 3.1 收費(fèi)公路發(fā)展現(xiàn)狀與存在問題26-28
• 3.1.1 收費(fèi)公路發(fā)展現(xiàn)狀分析26-27
• 3.1.2 收費(fèi)公路發(fā)展存在的主要問題27-28
• 3.2 收費(fèi)公路未來發(fā)展趨勢(shì)分析28-37
• 3.2.1 高等級(jí)公路規(guī)模影響因素分析29-32
• 3.2.2 高等級(jí)公路規(guī)模預(yù)測(cè)分析32-34
• 3.2.3 收費(fèi)公路里程預(yù)測(cè)分析34-36
• 3.2.4 我國(guó)收費(fèi)公路未來發(fā)展趨勢(shì)36-37
• 3.3 收費(fèi)公路快速發(fā)展對(duì)其投資及投資風(fēng)險(xiǎn)帶來的影響分析37-39
• 3.3.1 對(duì)收費(fèi)公路投資所帶來的影響分析37-38
• 3.3.2 對(duì)收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)的影響分析38-39
• 第四章 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)分析39-57
• 4.1 收費(fèi)公路投資現(xiàn)狀分析39-42
• 4.1.1 我國(guó)收費(fèi)公路建設(shè)資金主要來源39-40
• 4.1.2 目前我國(guó)收費(fèi)公路債務(wù)狀況分析40-42
• 4.2 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)來源與特征42-43
• 4.2.1 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)來源42
• 4.2.2 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)特征42-43
• 4.3 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)階段性識(shí)別43-46
• 4.3.1 收費(fèi)公路融資期風(fēng)險(xiǎn)43-44
• 4.3.2 收費(fèi)公路建設(shè)期風(fēng)險(xiǎn)44-45
• 4.3.3 收費(fèi)公路運(yùn)營(yíng)期風(fēng)險(xiǎn)45-46
• 4.4 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)分析46-49
• 4.4.1 政治風(fēng)險(xiǎn)46-48
• 4.4.2 財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)48-49
• 4.5 構(gòu)建收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)模糊網(wǎng)絡(luò)分析評(píng)價(jià)模型49-57
• 4.5.1 網(wǎng)絡(luò)分析法49-50
• 4.5.2 三角模糊數(shù)50-51
• 4.5.3 模糊網(wǎng)絡(luò)分析評(píng)價(jià)模型的建立51-57
• 第五章 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)控制與建議57-66
• 5.1 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)控制的必要性57-58
• 5.2 收費(fèi)公路投資風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)態(tài)控制58-61
• 5.2.1 風(fēng)險(xiǎn)控制對(duì)策選擇58-59
• 5.2.2 建立動(dòng)態(tài)的風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控59-61
• 5.3 收費(fèi)公路行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施61-62
• 5.3.1 科學(xué)合理規(guī)劃路網(wǎng)，優(yōu)化資源配置61-62
• 5.3.2 建立多層次的融資渠道，分散債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)62
• 5.4 收費(fèi)公路企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)控制措施62-66
• 5.4.1 收費(fèi)公路企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)外部控制措施63
• 5.4.2 收費(fèi)公路企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)內(nèi)部控制措施63-66
• 結(jié)論與展望66-68
• 6.1 主要研究結(jié)論66
• 6.2 論文主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)66
• 6.3 有待進(jìn)一步研究的問題66-68
• 參考文獻(xiàn)68-71
• 攻讀學(xué)位期間取得的研究成果71-72
• 致謝72

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：1121266