發(fā)布時(shí)間：2017-10-29 22:07

  本文關(guān)鍵詞：新形勢(shì)下廣州航運(yùn)發(fā)展中政府作用研究

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【摘要】：在全球金融危機(jī)的影響下，世界經(jīng)濟(jì)在低速增長(zhǎng)，主要的發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)雖有所回升，但是新興及發(fā)展中的經(jīng)濟(jì)體增速仍有所下滑。受到此影響，雖然全球集裝箱海運(yùn)量在緩慢復(fù)蘇，但2013年國(guó)際集裝箱運(yùn)輸在市場(chǎng)整體向上的趨勢(shì)性不強(qiáng)；國(guó)際油輪航運(yùn)市場(chǎng)呈現(xiàn)全年下降的波動(dòng)趨勢(shì)；同樣，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)雖呈穩(wěn)步上升趨勢(shì)，但較2012年增幅還是有所放緩。 我國(guó)是航運(yùn)大國(guó)，我國(guó)航運(yùn)行業(yè)經(jīng)過五十多年的發(fā)展，在世界航運(yùn)業(yè)界贏得了舉足輕重的國(guó)際地位。然而，隨著國(guó)際、國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)政治局勢(shì)的不斷變化發(fā)展以及航運(yùn)市場(chǎng)的信息萬變，面對(duì)現(xiàn)階段復(fù)雜多變的國(guó)內(nèi)外形勢(shì)，我國(guó)航運(yùn)行業(yè)正面臨著巨大的挑戰(zhàn)，同時(shí)也是迎來了飛速發(fā)展的重大機(jī)遇。 本文主要對(duì)當(dāng)今形勢(shì)下，廣州航運(yùn)發(fā)展的概況和政府在推動(dòng)航運(yùn)發(fā)展中的作用進(jìn)行系統(tǒng)梳理，論述了政府在政策取向、投入模式、存在不足等方面的內(nèi)容，并結(jié)合當(dāng)前研究的國(guó)內(nèi)外航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀，包括相關(guān)理論和研究成果，對(duì)政府推動(dòng)廣州航運(yùn)發(fā)展進(jìn)行可行性分析，找出政府在推動(dòng)廣州航運(yùn)發(fā)展中存在的問題，提出解決問題的對(duì)策與方法。
【關(guān)鍵詞】：新形勢(shì) 航運(yùn)發(fā)展 政府作用
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F552
【目錄】：

• 中文摘要4-5
• Abstract5-7
• 緒論7-12
• （一） 研究背景7-8
• （二） 研究的目的和意義8-10
• （三） 研究方法和技術(shù)路線10-11
• （四） 研究?jī)?nèi)容11-12
• 一、 廣州航運(yùn)發(fā)展的概述12-23
• （一） 我國(guó)航運(yùn)發(fā)展的概況與存在問題12-15
• （二） 廣州航運(yùn)發(fā)展概況15-23
• 二、 新形勢(shì)下廣州航運(yùn)發(fā)展中的政府作用及其存在的問題23-34
• （一） 新形勢(shì)下廣州航運(yùn)發(fā)展中的政府作用23-29
• （二） 新形勢(shì)下政府在廣州航運(yùn)發(fā)展中存在的不足29-34
• 三、 國(guó)外航運(yùn)發(fā)展的比較分析和啟示34-44
• （一） 國(guó)外航運(yùn)發(fā)展政策與模式34-41
• （二） 我國(guó)與國(guó)外發(fā)達(dá)航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展比較分析與啟示41-44
• 四、 新形勢(shì)下提高廣州航運(yùn)發(fā)展政府作用的對(duì)策與建議44-54
• （一） 政府主導(dǎo)建設(shè)航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)44-45
• （二） 廣州政府積極爭(zhēng)取中央政策支持，出臺(tái)相關(guān)產(chǎn)業(yè)扶持政策45-46
• （三） 深化港航管理體制改革，大力發(fā)展港航產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)46-49
• （四） 大力發(fā)展現(xiàn)代海運(yùn)船隊(duì)，打造船東經(jīng)濟(jì)與航運(yùn)總部經(jīng)濟(jì)49-50
• （五） 加大航運(yùn)專業(yè)人才的培養(yǎng)力度，構(gòu)建航運(yùn)專業(yè)人才陣地50
• （六） 推進(jìn)穗港現(xiàn)代航運(yùn)業(yè)緊密合作，形成科學(xué)發(fā)展合力50-51
• （七） 做強(qiáng)船舶工業(yè)，，推動(dòng)先進(jìn)航運(yùn)制造業(yè)發(fā)展51-52
• （八） 積極發(fā)展游艇產(chǎn)業(yè)，探索游艇行業(yè)管理辦法52-54
• 結(jié)語54-55
• 參考文獻(xiàn)55-58
• 致謝58-59
• 作者簡(jiǎn)介59

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前8條

1 牟方君;;大航海時(shí)代華洋貿(mào)易與交流中的廣州航運(yùn)文化[J];廣州航海高等�？茖W(xué)校學(xué)報(bào);2011年03期

2 黃小彪;;大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè) 增強(qiáng)廣州城市集聚與輻射功能[J];港口經(jīng)濟(jì);2010年07期

3 趙大英;鄭天祥;;香港和廣州航運(yùn)金融合作研究[J];當(dāng)代港澳研究;2012年02期

4 謝奇;;大力發(fā)展現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)業(yè) 建設(shè)廣州國(guó)際航運(yùn)中心[J];廣東造船;2012年04期

5 唐宋元;;新形勢(shì)下廣州港城關(guān)系協(xié)調(diào)發(fā)展策略研究[J];中國(guó)港口;2012年04期

6 ;美國(guó)密西西比河航運(yùn)開發(fā)的啟示[J];中國(guó)三峽建設(shè);2005年01期

7 李誠(chéng),周作付;從德國(guó)政府支持發(fā)展內(nèi)河航運(yùn)的措施看我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展應(yīng)注意的幾個(gè)問題[J];水運(yùn)工程;2004年06期

8 金鑫;;我國(guó)航運(yùn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀、問題及對(duì)策研究[J];生產(chǎn)力研究;2013年04期

本文編號(hào)：1114843