本文關(guān)鍵詞：高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境耦合研究

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【摘要】：隨著國家《2006-2020年國家信息化發(fā)展戰(zhàn)略》提出,信息化上升至國家戰(zhàn)略;社會(huì)信息化朝著縱深方向發(fā)展;高速公路由“搶修期”進(jìn)去“養(yǎng)護(hù)期”;養(yǎng)護(hù)管理市場(chǎng)化等社會(huì)因素影響,高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化的深化建設(shè)貌似成為了企業(yè)發(fā)展不可或缺的重要手段�？闪硪环矫嫖覈髽I(yè)信息化歷程中頻頻出現(xiàn)的投資失效問題又困擾著高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)的信息化投入。面對(duì)這些市場(chǎng)環(huán)境因素的變化高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)應(yīng)該依照什么作為信息化的決策依據(jù),采取什么樣的信息化發(fā)展策略成為亟待解決的問題。本文提出對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行耦合研究,尋找養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化發(fā)展與市場(chǎng)環(huán)境變化的相互作用關(guān)系,作為養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化方面的新探索,尋找問題的解決方法。首先,對(duì)高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境系統(tǒng)性的分解,將養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化各個(gè)要素劃分為信息化基礎(chǔ)要素、信息化結(jié)構(gòu)要素和信息功能要素,按照市場(chǎng)環(huán)境的直接影響作用和間接影響作用,分為宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境。其次,按照養(yǎng)護(hù)企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境的兩維度的劃分,具體分析宏觀環(huán)境和微觀環(huán)境各自包含的因素與養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化之間的相互作用關(guān)系,如果關(guān)系存在,當(dāng)它們之間的交互作用達(dá)到一定程度,則稱它們之間存在系統(tǒng)耦合,并以此得出高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境的耦合機(jī)理。然后,建立“高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化-市場(chǎng)環(huán)境系統(tǒng)”耦合評(píng)價(jià)模型,選取3個(gè)一級(jí)指標(biāo)、18個(gè)二級(jí)指標(biāo)作為高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化子系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系;選取2個(gè)一級(jí)指標(biāo),6個(gè)二級(jí)指標(biāo),19個(gè)三級(jí)指標(biāo)作為市場(chǎng)環(huán)境子系統(tǒng)的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。運(yùn)用熵值法對(duì)標(biāo)準(zhǔn)層指標(biāo)進(jìn)行賦權(quán),求得系統(tǒng)綜合指標(biāo),進(jìn)而可求得系統(tǒng)耦合度與協(xié)調(diào)度。最后,運(yùn)用系統(tǒng)耦合評(píng)價(jià)模型對(duì)“通力公司信息化-市場(chǎng)環(huán)境系統(tǒng)”的耦合協(xié)調(diào)狀態(tài)進(jìn)行評(píng)價(jià),并以此對(duì)公司信息化的發(fā)展?fàn)顩r提出建議。
【關(guān)鍵詞】：養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化 市場(chǎng)環(huán)境 耦合
【學(xué)位授予單位】：重慶交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F542
【目錄】：

• 摘要4-5
• ABSTRACT5-10
• 第一章 緒論10-20
• 1.1 問題的提出10-12
• 1.1.1 研究背景10-11
• 1.1.2 提出問題11-12
• 1.2 研究目的和意義12-13
• 1.2.1 研究目的12
• 1.2.2 研究意義12-13
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-17
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀13-14
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3.3 國內(nèi)外研究綜述16-17
• 1.4 主要研究內(nèi)容17
• 1.5 研究方法和技術(shù)路線17-20
• 1.5.1 研究方法17-18
• 1.5.2 技術(shù)路線18-20
• 第二章 高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境耦合相關(guān)理論20-35
• 2.1 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化相關(guān)理論20-27
• 2.1.1 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化定義20-21
• 2.1.2 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化的內(nèi)容21-22
• 2.1.3 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化要素劃分22-24
• 2.1.4 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化基本要素24
• 2.1.5 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化結(jié)構(gòu)要素24-26
• 2.1.6 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化功能26-27
• 2.1.7 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化的系統(tǒng)特性27
• 2.2 養(yǎng)護(hù)企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境相關(guān)理論27-32
• 2.2.1 養(yǎng)護(hù)企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境定義27-28
• 2.2.2 養(yǎng)護(hù)企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境的構(gòu)成28-29
• 2.2.3 養(yǎng)護(hù)企業(yè)行業(yè)環(huán)境29-31
• 2.2.4 養(yǎng)護(hù)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境31-32
• 2.2.5 養(yǎng)護(hù)企業(yè)市場(chǎng)環(huán)境的性質(zhì)32
• 2.3 耦合相關(guān)理論32-34
• 2.3.1 耦合理論32-33
• 2.3.2 自組織理論33-34
• 2.4 本章小結(jié)34-35
• 第三章 高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境耦合關(guān)系分析35-49
• 3.1 分析的思路35-36
• 3.2 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境耦合的內(nèi)涵36
• 3.3 宏觀環(huán)境與養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化耦合關(guān)系分析36-42
• 3.3.1 政治環(huán)境與養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化耦合關(guān)系分析37-38
• 3.3.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境與養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化耦合關(guān)系分析38-39
• 3.3.3 技術(shù)環(huán)境與養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化耦合關(guān)系分析39-41
• 3.3.4 社會(huì)文化環(huán)境與養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化耦合關(guān)系分析41-42
• 3.4 微觀環(huán)境與養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化耦合關(guān)系分析42-44
• 3.4.1 微觀環(huán)境對(duì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化影響因素分析42
• 3.4.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化耦合關(guān)系分析42-43
• 3.4.3 行業(yè)內(nèi)其他主體信息化與養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化耦合關(guān)系分析43-44
• 3.5 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境耦合機(jī)理44-45
• 3.6 耦合作用對(duì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化戰(zhàn)略決策的影響45-48
• 3.6.1 對(duì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化戰(zhàn)略決策流程的影響45-47
• 3.6.2 對(duì)養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化戰(zhàn)略決策中重要環(huán)節(jié)的影響47-48
• 3.7 本章小結(jié)48-49
• 第四章 高速公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境耦合評(píng)價(jià)模型49-67
• 4.1 養(yǎng)護(hù)企業(yè)信息化與市場(chǎng)環(huán)境耦合評(píng)價(jià)的指標(biāo)體系49-60
• 4.1.1 指標(biāo)體系構(gòu)建原則49-50
• 4.1.2 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的設(shè)計(jì)思想50-51
• 4.1.3 評(píng)價(jià)指標(biāo)的篩選51-54
• 4.1.4 指標(biāo)的計(jì)算54-60
• 4.2 指標(biāo)的標(biāo)準(zhǔn)化處理60
• 4.3 權(quán)重的確定方法60-62
• 4.3.1 權(quán)重計(jì)算方法選擇的分析60-61
• 4.3.2 熵值法61-62
• 4.4 指標(biāo)綜合值62
• 4.5 高速公路養(yǎng)護(hù)信息化與市場(chǎng)環(huán)境耦合狀態(tài)評(píng)價(jià)62-66
• 4.5.1 耦合度模型62-63
• 4.5.2 協(xié)調(diào)度模型63
• 4.5.4 耦合協(xié)調(diào)狀態(tài)的判定標(biāo)準(zhǔn)63-66
• 4.6 本章小結(jié)66-67
• 第五章 實(shí)證分析67-80
• 5.1 通力養(yǎng)護(hù)公司信息化概況67-68
• 5.2 公司信息化與市場(chǎng)環(huán)境耦合評(píng)價(jià)68-77
• 5.2.1 評(píng)價(jià)指標(biāo)的建立68-71
• 5.2.2 標(biāo)準(zhǔn)化處理71-72
• 5.2.3 熵值法確定權(quán)重72-74
• 5.2.4 指標(biāo)綜合值74
• 5.2.5 耦合狀態(tài)評(píng)價(jià)74-75
• 5.2.6 評(píng)價(jià)結(jié)果75-77
• 5.3 公司信息化建設(shè)發(fā)展的建議77-79
• 5.4 本章小結(jié)79-80
• 第六章 結(jié)論和展望80-82
• 6.1 主要研究結(jié)論80
• 6.2 本文的不足之處80-81
• 6.3 展望81-82
• 致謝82-83
• 參考文獻(xiàn)83-86
• 在學(xué)期間發(fā)表的論文及取得的科研成果86-87
• 附錄87-88

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