本文關(guān)鍵詞：道路旅游客運(yùn)運(yùn)力預(yù)測(cè)混合模型構(gòu)建

  更多相關(guān)文章： 旅游運(yùn)力 運(yùn)力規(guī)模 需求特征 預(yù)測(cè)方法 實(shí)證分析

【摘要】：道路旅游客運(yùn)業(yè)正在蓬勃發(fā)展,旅游已經(jīng)成為人們生活中重要的組成部分。游客的出行需要交通工具的承載,目前的道路旅游客運(yùn)中,旅游客運(yùn)運(yùn)力的規(guī)模和結(jié)構(gòu)還存在很大的問題。而運(yùn)力是道路旅游客運(yùn)中的一個(gè)重要指標(biāo),是制定道路旅游客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)規(guī)模的重要依據(jù)。為了提供合理的運(yùn)力投放,論文將建立道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的定性和定量預(yù)測(cè)方法,從數(shù)量層面掌握道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的需求量。關(guān)于道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的現(xiàn)有研究表明,道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的發(fā)展具有自身明顯的特點(diǎn),但是目前關(guān)于道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的預(yù)測(cè)都沒有很好的全面反映這些特點(diǎn)。而且雖然目前預(yù)測(cè)方法非常豐富,但是這些預(yù)測(cè)方法并不能直接移植到道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的預(yù)測(cè)中。各種預(yù)測(cè)方法都有其適用范圍和優(yōu)缺點(diǎn),并且與預(yù)測(cè)對(duì)象的特點(diǎn)息息相關(guān)。論文以灰色GM(1,1)預(yù)測(cè)模型、趨勢(shì)外推預(yù)測(cè)模型、回歸預(yù)測(cè)模型和基于運(yùn)輸效率的運(yùn)力預(yù)測(cè)模型為基礎(chǔ),結(jié)合道路旅游客運(yùn)運(yùn)力自身的發(fā)展特征,充分發(fā)揮各種單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型的優(yōu)點(diǎn),避免各種單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型的不足,在此基礎(chǔ)上構(gòu)建了道路旅游客運(yùn)運(yùn)力預(yù)測(cè)的混合模型。在以上思路的基礎(chǔ)上,論文總共包括5部分內(nèi)容:第一部分介紹論文的研究背景、意義和國(guó)外內(nèi)的研究現(xiàn)狀以及論文的整體研究框架;第二部分介紹道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的需求特征、影響因素和變化特點(diǎn);第三部分是道路旅游客運(yùn)運(yùn)力預(yù)測(cè)模型的構(gòu)建;第四部分是模型參數(shù)的標(biāo)定和模型的可靠性驗(yàn)證;第五部分以廈門市為例進(jìn)行實(shí)證分析。論文的研究成果旨在為道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的預(yù)測(cè)提供方法支撐。
【關(guān)鍵詞】：旅游運(yùn)力 運(yùn)力規(guī)模 需求特征 預(yù)測(cè)方法 實(shí)證分析
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)安大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：U492.41
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-17
• 1.1 研究背景及意義9-11
• 1.1.1 研究背景9-10
• 1.1.2 研究意義10-11
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述11-14
• 1.3 論文研究框架14-17
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容14-15
• 1.3.2 研究方法15-16
• 1.3.3 技術(shù)路線16-17
• 第二章 道路旅游客運(yùn)運(yùn)力需求及特點(diǎn)分析17-21
• 2.1 道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的概念17
• 2.2 道路旅游客運(yùn)運(yùn)力的影響因素分析17-19
• 2.2.1 宏觀影響因素17-18
• 2.2.2 微觀影響因素18-19
• 2.3 運(yùn)力需求變化特點(diǎn)19-21
• 第三章 模型構(gòu)建21-37
• 3.1 構(gòu)建思路及步驟21-23
• 3.2 模型構(gòu)建23-35
• 3.2.1 混合預(yù)測(cè)模型概述23-26
• 3.2.2 單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型構(gòu)建26-33
• 3.2.3 單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型分析33-34
• 3.2.4 構(gòu)建混合預(yù)測(cè)模型34-35
• 3.3 定性預(yù)測(cè)方法35-36
• 3.4 定量預(yù)測(cè)方法與定性預(yù)測(cè)方法的結(jié)合36-37
• 第四章 參數(shù)標(biāo)定及可靠性驗(yàn)證37-42
• 4.1 參數(shù)標(biāo)定37-40
• 4.1.1 混合預(yù)測(cè)模型參數(shù)標(biāo)定37-38
• 4.1.2 單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型參數(shù)標(biāo)定38-40
• 4.2 可靠性驗(yàn)證40-42
• 4.2.1 擬合效果分析40-41
• 4.2.2 可靠性分析41-42
• 第五章 實(shí)證分析42-52
• 5.1 廈門市旅游客運(yùn)概況42-43
• 5.1.1 廈門市旅游客運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀42
• 5.1.2 廈門市旅游客運(yùn)運(yùn)力發(fā)展現(xiàn)狀42-43
• 5.2 數(shù)據(jù)獲取與處理43-44
• 5.3 模型計(jì)算與結(jié)果分析44-52
• 5.3.1 單項(xiàng)預(yù)測(cè)模型44-48
• 5.3.2 混合預(yù)測(cè)模型48-49
• 5.3.3 預(yù)測(cè)結(jié)果49-50
• 5.3.4 結(jié)果分析50-52
• 第六章 結(jié)論與展望52-54
• 6.1 研究結(jié)論52-53
• 6.2 展望53-54
• 參考文獻(xiàn)54-58
• 攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果58-59
• 致謝59

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊珂;;道路旅游客運(yùn)運(yùn)力需求分析及發(fā)展策略[J];交通企業(yè)管理;2016年02期

2 楊省貴;;我國(guó)區(qū)域航空市場(chǎng)客運(yùn)運(yùn)力供需均衡研究[J];鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院學(xué)報(bào);2014年06期

3 孫曉玲;;國(guó)內(nèi)外公路旅游客運(yùn)研究進(jìn)展[J];資源開發(fā)與市場(chǎng);2012年12期

4 彭鵬;彭佳紅;;基于多元線性回歸模型的電力負(fù)荷預(yù)測(cè)研究[J];中國(guó)安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù);2011年09期

5 景亞平;張?chǎng)?羅艷;;基于灰色神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)與馬爾科夫鏈的城市需水量組合預(yù)測(cè)[J];西北農(nóng)林科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版);2011年07期

6 祝昭;;我國(guó)道路旅游客運(yùn)發(fā)展形勢(shì)及對(duì)策研究[J];綜合運(yùn)輸;2011年02期

7 何昕;陳亞青;;應(yīng)用改進(jìn)的灰色模型預(yù)測(cè)民航管制員數(shù)量[J];實(shí)驗(yàn)科學(xué)與技術(shù);2010年01期

8 張國(guó)強(qiáng);張伯明;;基于組合預(yù)測(cè)的風(fēng)電場(chǎng)風(fēng)速及風(fēng)電機(jī)功率預(yù)測(cè)[J];電力系統(tǒng)自動(dòng)化;2009年18期

9 谷川;張?jiān)?;GM(1,1)灰色模型改進(jìn)及其應(yīng)用[J];海洋測(cè)繪;2008年03期

10 吳強(qiáng);劉旭;;農(nóng)村客運(yùn)運(yùn)力投放策略研究[J];交通與運(yùn)輸(學(xué)術(shù)版);2008年01期

中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 傅忠寧;道路貨運(yùn)業(yè)市場(chǎng)行為分析與運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整[D];吉林大學(xué);2008年

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 陳實(shí);貨運(yùn)量預(yù)測(cè)方法及應(yīng)用研究[D];武漢理工大學(xué);2008年

2 陳鴻;人工神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在宏觀經(jīng)濟(jì)預(yù)測(cè)中的應(yīng)用研究[D];重慶大學(xué);2005年

，

本文編號(hào)：1100681