本文關鍵詞：SD航空公司航材成本管控研究

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【摘要】：隨著全球化趨勢的加強,航空運輸業(yè)在全球經(jīng)濟發(fā)展中的地位日漸突出。但是,國際經(jīng)濟仍然處在調(diào)整期,主要經(jīng)濟體的發(fā)展走勢分化,國際油價持續(xù)走低。國內(nèi)經(jīng)濟發(fā)展總體向好,經(jīng)濟發(fā)展速度放緩,新常態(tài)“中高速、轉方式、優(yōu)結構、新動力”的特征日益明顯。高鐵發(fā)展迅速,對民航企業(yè)形成巨大沖擊。在新的環(huán)境下,國內(nèi)民航企業(yè)只有通過提高自身競爭力,強化盈利水平,降低運營成本,才能在激烈的競爭中獲得一席之地。航材是航空器材的簡稱,是航空公司成本的重要組成部分,屬于航空公司維修成本的一部分。SD航空公司經(jīng)過最近10年的快速發(fā)展,從一個定位于支線運營為主的地方性小型航空公司發(fā)展成為擁有90架飛機,6個基地,運營150條航線的中大型航空公司。但是公司的航材成本管控體系不健全,已經(jīng)不能滿足公司快速發(fā)展的需要。本文運用價值鏈管理理論、供應鏈管理理論和基于ABC分類法的庫存管理理論,通過從管控體系、管控流程和管控內(nèi)容三個方面的分析,發(fā)現(xiàn)SD航空公司航材成本管控現(xiàn)狀存在的問題。通過構建公司級航材成本管控體系、加強維修體系對航材成本管控的支持、建立SMS風險管理體系對管控體系進行優(yōu)化;通過設計完整清晰的業(yè)務流程、強化航材計劃控制部門的總體掌控力度、優(yōu)化供應商管控流程和加強維修信息化建設對管控程序進行優(yōu)化;通過加強重點業(yè)務和器材的管控和利用創(chuàng)新的業(yè)務方式降低業(yè)務成本對管控內(nèi)容進行優(yōu)化�？梢愿纳芐D航空公司的航材成本管控現(xiàn)狀,為公司航材成本管控發(fā)展提供理論指導。
【關鍵詞】：航空公司 航材成本 管控 流程優(yōu)化
【學位授予單位】：山東財經(jīng)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：F562.6;F560.68
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第1章 緒論9-21
• 1.1 選題背景與意義9-10
• 1.2 文獻綜述10-18
• 1.2.1 關于成本管理的研究10-13
• 1.2.2 關于航空公司成本管理的研究13-15
• 1.2.3 關于航材成本管理的研究15-18
• 1.3 研究思路及方法18-20
• 1.3.1 研究思路18-20
• 1.3.2 研究方法20
• 1.4 創(chuàng)新點20-21
• 第2章 成本管控的相關理論21-29
• 2.1 價值鏈管理理論21-23
• 2.1.1 價值鏈的涵義21
• 2.1.2 價值鏈管理的涵義21-22
• 2.1.3 價值鏈管理的內(nèi)容22-23
• 2.2 供應鏈管理理論23-25
• 2.2.1 供應鏈的涵義23-24
• 2.2.2 供應鏈管理的涵義24
• 2.2.3 供應鏈管理的內(nèi)容24-25
• 2.3 基于A-B-C分類法的庫存成本管控理論25-28
• 2.3.1 庫存成本管控的內(nèi)容25-27
• 2.3.2 庫存成本管控的方法（A-B-C分類法）27-28
• 2.4 本章小結28-29
• 第3章 SD航空公司航材成本構成及影響因素29-38
• 3.1 SD航空公司簡介29
• 3.2 SD航空公司總成本構成29-31
• 3.3 SD航空公司航材成本的主要構成31-35
• 3.3.1 附件維修費用32-33
• 3.3.2 發(fā)動機維修費用33
• 3.3.3 庫存成本費用33-34
• 3.3.4 器材采購成本34
• 3.3.5 供應效率成本34-35
• 3.4 SD航空公司航材成本的影響因素分析35-37
• 3.4.1 航空公司機型結構的影響35
• 3.4.2 維修方案方案與航材庫補方案的影響35-36
• 3.4.3 航材業(yè)務模式的影響36
• 3.4.4 供應商的影響36-37
• 3.4.5 人為因素影響37
• 3.5 本章小結37-38
• 第4章 SD航空公司航材成本管控現(xiàn)狀與問題分析38-47
• 4.1 SD航空公司航材成本管控現(xiàn)狀38-42
• 4.1.1 管控體系現(xiàn)狀38-40
• 4.1.2 管控流程現(xiàn)狀40-42
• 4.1.3 管控內(nèi)容現(xiàn)狀42
• 4.2 SD航空公司航材成本管控存在問題及原因分析42-46
• 4.2.1 管控體系中存在的問題及原因42-43
• 4.2.2 管控流程中存在的問題及原因43-45
• 4.2.3 管控內(nèi)容中存在的問題及原因45-46
• 4.3 本章小結46-47
• 第5章 SD航空公司航材成本管控優(yōu)化措施47-55
• 5.1 管控體系優(yōu)化措施47-49
• 5.1.1 構建公司級管控體系47
• 5.1.2 強化維修體系支持47-48
• 5.1.3 建立SMS風險管理體系48-49
• 5.2 管控流程優(yōu)化措施49-50
• 5.2.1 設計完整清晰的業(yè)務流程49
• 5.2.2 強化計劃總控力度49
• 5.2.3 優(yōu)化供應商管控流程49-50
• 5.2.4 加強維修信息化建設50
• 5.3 管控內(nèi)容優(yōu)化措施50-54
• 5.3.1 加強重點業(yè)務和器材的管控50-53
• 5.3.2 采用創(chuàng)新的業(yè)務方式降低業(yè)務成本53-54
• 5.4 本章小結54-55
• 第6章 研究結論與展望55-56
• 6.1 研究結論55
• 6.2 研究不足與展望55-56
• 參考文獻56-59
• 致謝59

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本文編號：1088120