本文關(guān)鍵詞：基于改進(jìn)離散差分算法的航班延遲推出策略分析

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【摘要】：針對(duì)大型樞紐機(jī)場(chǎng)日益嚴(yán)重的場(chǎng)面擁堵及由此導(dǎo)致航空公司延誤成本增加和乘客等待時(shí)間增長(zhǎng)等問題,基于ACDM的基本思想,在給定推出率下詮釋了虛擬隊(duì)列理論,設(shè)計(jì)了航班推出決策的協(xié)調(diào)流程,實(shí)現(xiàn)利用機(jī)位等待代替跑道起飛排隊(duì)等待,不僅可以減少場(chǎng)面擁堵和航班延誤,對(duì)提高航空公司經(jīng)濟(jì)效益也有重要意義.提出了乘客等待時(shí)間最短和推出等待成本最小2種策略和航班延誤成本的計(jì)算方法及相關(guān)約束指標(biāo).分別針對(duì)小、中、大不同規(guī)模航班量的5組實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù),采用基于指針運(yùn)算機(jī)制的離散差分算法求解優(yōu)化推出策略,并對(duì)該算法進(jìn)行改進(jìn).實(shí)例表明,通過對(duì)虛擬隊(duì)列航班次序的調(diào)整,乘客的平均延誤時(shí)間縮短5.15%~12.66%,航空公司延誤成本減少19.16%~26.0%.
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)國(guó)家空管運(yùn)行安全技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室;
【關(guān)鍵詞】： 航空運(yùn)輸 機(jī)場(chǎng)協(xié)同管理 離場(chǎng)隊(duì)列管理 協(xié)同虛擬隊(duì)列 排序
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(21407174) 天津市應(yīng)用基礎(chǔ)與前沿技術(shù)研究計(jì)劃(14JCQNJC08100) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(fèi)(3122014D042,3122014D041,3122014C022)
【分類號(hào)】：F562;V35
【正文快照】： 1引言隨著我國(guó)民航事業(yè)的快速發(fā)展、航班量不斷增加,很多機(jī)場(chǎng)容量接近飽和,航班延誤成為不可忽視的問題.當(dāng)前,大型機(jī)場(chǎng)航班離場(chǎng)高峰時(shí)段,在主滑行道會(huì)形成較長(zhǎng)的離場(chǎng)等待隊(duì)列,隊(duì)列中的航班有時(shí)需要等待30 min或更長(zhǎng)時(shí)間,造成擁堵和延誤.這些航班發(fā)動(dòng)機(jī)處于工作狀態(tài),導(dǎo)致額外燃，

本文編號(hào)：1087259