本文關(guān)鍵詞：基于改進(jìn)離散差分算法的航班延遲推出策略分析

  更多相關(guān)文章： 航空運輸 機場協(xié)同管理 離場隊列管理 協(xié)同虛擬隊列 排序

【摘要】：針對大型樞紐機場日益嚴(yán)重的場面擁堵及由此導(dǎo)致航空公司延誤成本增加和乘客等待時間增長等問題,基于ACDM的基本思想,在給定推出率下詮釋了虛擬隊列理論,設(shè)計了航班推出決策的協(xié)調(diào)流程,實現(xiàn)利用機位等待代替跑道起飛排隊等待,不僅可以減少場面擁堵和航班延誤,對提高航空公司經(jīng)濟效益也有重要意義.提出了乘客等待時間最短和推出等待成本最小2種策略和航班延誤成本的計算方法及相關(guān)約束指標(biāo).分別針對小、中、大不同規(guī)模航班量的5組實際運行數(shù)據(jù),采用基于指針運算機制的離散差分算法求解優(yōu)化推出策略,并對該算法進(jìn)行改進(jìn).實例表明,通過對虛擬隊列航班次序的調(diào)整,乘客的平均延誤時間縮短5.15%~12.66%,航空公司延誤成本減少19.16%~26.0%.
【作者單位】： 中國民航大學(xué)國家空管運行安全技術(shù)重點實驗室;
【關(guān)鍵詞】： 航空運輸 機場協(xié)同管理 離場隊列管理 協(xié)同虛擬隊列 排序
【基金】：國家自然科學(xué)基金(21407174) 天津市應(yīng)用基礎(chǔ)與前沿技術(shù)研究計劃(14JCQNJC08100) 中央高�；究蒲袠I(yè)務(wù)費(3122014D042,3122014D041,3122014C022)
【分類號】：F562;V35
【正文快照】： 1引言隨著我國民航事業(yè)的快速發(fā)展、航班量不斷增加,很多機場容量接近飽和,航班延誤成為不可忽視的問題.當(dāng)前,大型機場航班離場高峰時段,在主滑行道會形成較長的離場等待隊列,隊列中的航班有時需要等待30 min或更長時間,造成擁堵和延誤.這些航班發(fā)動機處于工作狀態(tài),導(dǎo)致額外燃，

本文編號：1087259