發(fā)布時(shí)間：2017-10-23 22:11

  本文關(guān)鍵詞：海南航空股份有限公司戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)及提升策略

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【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高以及消費(fèi)文化的轉(zhuǎn)變,越來越多的人選擇乘坐飛機(jī)出行,給航空運(yùn)輸市場(chǎng)帶來了巨大的發(fā)展空間。在這樣的背景下,國內(nèi)外航空公司紛紛使出各種奇招,搶占市場(chǎng)份額,導(dǎo)致航空公司之間的競(jìng)爭加劇。海南航空股份有限公司(以下簡稱海航)作為國內(nèi)第四大航空公司,處于機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存的局面。當(dāng)代企業(yè)軌制的創(chuàng)建,使得企業(yè)績效評(píng)價(jià)成為越來越重要的話題。如果航空公司固步自封,并不考察其戰(zhàn)略決策的正確與否,就會(huì)使海航的運(yùn)營陷入惡性循環(huán)。因此,海航在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭與巨大的發(fā)展機(jī)遇下,制定科學(xué)合理的戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)體系,能夠考察其戰(zhàn)略制定是否能夠適應(yīng)市場(chǎng)環(huán)境,從中發(fā)現(xiàn)問題,并提出提升措施。本研究以海南航空股份有限公司為研究對(duì)象,第一、二章對(duì)本文研究背景、內(nèi)容和目標(biāo)進(jìn)行了介紹,并歸納整理國內(nèi)外學(xué)者關(guān)于績效評(píng)價(jià)問題的研究現(xiàn)狀。第三章對(duì)海航的戰(zhàn)略環(huán)境進(jìn)行分析,通過問卷調(diào)查法對(duì)海航空內(nèi)外部環(huán)境進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),得出其總體環(huán)境處于一般情況,需要在較好的外部環(huán)境下對(duì)內(nèi)部資源加強(qiáng)管理。由此總結(jié)出海航的主要機(jī)遇與威脅,以及優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)。第四、五章,在一定原則的基礎(chǔ)上,制定出海航戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)體系。運(yùn)用灰色關(guān)聯(lián)分析法、模糊綜合評(píng)價(jià)法分別對(duì)海航財(cái)務(wù)績效與非財(cái)務(wù)績效進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),進(jìn)一步分析出海航在戰(zhàn)略實(shí)施過程中存在的問題與不足。第六章,針對(duì)提出的問題,從財(cái)務(wù)、客戶、內(nèi)部流程、學(xué)習(xí)創(chuàng)新及外部層面五個(gè)角度對(duì)其進(jìn)行戰(zhàn)略提升。最后,結(jié)束語部分,總結(jié)本文,并對(duì)以后的研究工作提出希望。
【關(guān)鍵詞】：戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià) 平衡計(jì)分卡 評(píng)價(jià)模型 提升策略
【學(xué)位授予單位】：中國民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F562.6;F272
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-12
• 第一章 引言12-19
• 1.1 研究背景12-13
• 1.2 研究目標(biāo)和內(nèi)容13-14
• 1.2.1 研究目標(biāo)13
• 1.2.2 研究內(nèi)容13-14
• 1.3 國內(nèi)外相關(guān)研究綜述14-17
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀及文獻(xiàn)綜述14-15
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀及文獻(xiàn)綜述15-17
• 1.4 研究方法和技術(shù)路線17-19
• 第二章 戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)相關(guān)理論概述19-24
• 2.1 概念界定19-20
• 2.1.1 企業(yè)戰(zhàn)略內(nèi)涵19
• 2.1.2 企業(yè)績效內(nèi)涵19
• 2.1.3 企業(yè)績效評(píng)價(jià)19-20
• 2.2 戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)相關(guān)描述20-22
• 2.2.1 戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)理念20-21
• 2.2.2 戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)的內(nèi)涵21-22
• 2.2.3 戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)的意義22
• 2.3 基于平衡計(jì)分卡的企業(yè)戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)方法22-24
• 2.3.1 平衡計(jì)分卡的起源與發(fā)展22-23
• 2.3.2 平衡計(jì)分卡四個(gè)維度及關(guān)系23-24
• 第三章 海航戰(zhàn)略環(huán)境分析24-38
• 3.1 海航戰(zhàn)略路徑梳理24-25
• 3.2 海航外部環(huán)境分析25-30
• 3.2.1 政治環(huán)境（Political）25
• 3.2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境（Economical）25-26
• 3.2.3 社會(huì)和文化環(huán)境（Social）26-27
• 3.2.4 技術(shù)環(huán)境（Technological）27-28
• 3.2.5 波特五力模型28-29
• 3.2.6 小結(jié)29-30
• 3.3 海航內(nèi)部資源分析30-33
• 3.3.1 財(cái)務(wù)資源30-31
• 3.3.2 人力資源31-32
• 3.3.3 品牌資源32
• 3.3.4 生產(chǎn)資源32-33
• 3.3.5 小結(jié)33
• 3.4 海航內(nèi)外部環(huán)境綜合評(píng)價(jià)33-38
• 3.4.1 指標(biāo)權(quán)重的確定34-35
• 3.4.2 海航環(huán)境模糊綜合評(píng)價(jià)35-38
• 第四章 航空公司戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建38-45
• 4.1 航空公司戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建原則38-39
• 4.2 航空公司戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系構(gòu)建思路39-40
• 4.3 航空公司戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系指標(biāo)篩選40-45
• 4.3.1 國內(nèi)外文獻(xiàn)回顧40-42
• 4.3.2 問卷編制42
• 4.3.3 樣本選取42-43
• 4.3.4 主旨識(shí)別與指標(biāo)篩選43
• 4.3.5 航空公司戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)指標(biāo)體系43-45
• 第五章 海航戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)實(shí)證分析45-58
• 5.1 灰色關(guān)聯(lián)分析法與模糊綜合評(píng)價(jià)法45
• 5.2 基于灰色關(guān)聯(lián)分析法的海航財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)體系45-50
• 5.2.1 財(cái)務(wù)層面靜態(tài)分析45-48
• 5.2.2 財(cái)務(wù)層面動(dòng)態(tài)分析48-50
• 5.3 基于模糊綜合評(píng)價(jià)法的海航非財(cái)務(wù)績效評(píng)價(jià)模型50-55
• 5.3.1 構(gòu)造評(píng)價(jià)等級(jí)50
• 5.3.2 各級(jí)指標(biāo)權(quán)重的確定50-52
• 5.3.3 計(jì)算指標(biāo)隸屬度52
• 5.3.4 模糊綜合評(píng)價(jià)52-55
• 5.4 海航戰(zhàn)略績效評(píng)價(jià)結(jié)果分析55-58
• 5.4.1 財(cái)務(wù)層面55
• 5.4.2 客戶層面55-56
• 5.4.3 內(nèi)部流程層面56
• 5.4.4 學(xué)習(xí)與創(chuàng)新層面56-57
• 5.4.5 外部層面57-58
• 第六章 海航戰(zhàn)略績效提升58-67
• 6.1 海航戰(zhàn)略績效提升模型58
• 6.2 具體策略展開58-67
• 6.2.1 財(cái)務(wù)層面策略展開58-59
• 6.2.2 客戶層面策略展開59-61
• 6.2.3 內(nèi)部流程層面策略展開61-63
• 6.2.4 學(xué)習(xí)與創(chuàng)新層面策略展開63-65
• 6.2.5 外部層面策略展開65-67
• 結(jié)論67-69
• 致謝69-70
• 參考文獻(xiàn)70-72
• 作者簡介72-73
• 附錄 173-74
• 附錄 274-75
• 附錄 375-77
• 附錄 477-78
• 附錄 578-80
• 附錄 680

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