發(fā)布時(shí)間：2017-10-23 19:32

  本文關(guān)鍵詞：長(zhǎng)三角快運(yùn)鐵路網(wǎng)可達(dá)性格局與優(yōu)化研究

  更多相關(guān)文章： 鐵路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 長(zhǎng)三角 可達(dá)性 格局 優(yōu)化

【摘要】：以上海鐵路局開(kāi)行的長(zhǎng)三角快運(yùn)鐵路網(wǎng)為研究對(duì)象,選擇2014年9月和12月為時(shí)間節(jié)點(diǎn),以受理車(chē)站為空間節(jié)點(diǎn),選取最短空間距離、最短時(shí)間距離和連接性3個(gè)指標(biāo)研究長(zhǎng)三角快運(yùn)鐵路網(wǎng)可達(dá)性狀況。結(jié)果表明:長(zhǎng)三角的鐵路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò)在南京、鎮(zhèn)江一帶空間可達(dá)性最好;從時(shí)間距離上看,長(zhǎng)三角鐵路快運(yùn)時(shí)間可達(dá)性格局和空間可達(dá)性大致相同;從連接性來(lái)看,2014年9月長(zhǎng)三角地區(qū)的連接性相對(duì)持平,而2014年12月在京滬、滬昆等線路的連接性則發(fā)生變化。在此基礎(chǔ)上,提出進(jìn)一步優(yōu)化路網(wǎng)的建議。
【作者單位】： 南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院軌道交通實(shí)訓(xùn)中心;南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院電力工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路快運(yùn)網(wǎng)絡(luò) 長(zhǎng)三角 可達(dá)性 格局 優(yōu)化
【基金】：2015年江蘇省高等學(xué)校大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃(201513106004Y)
【分類(lèi)號(hào)】：F532.8
【正文快照】： (1.南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院?軌道交通實(shí)訓(xùn)中心,江蘇?南京?210031;2.南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院?電力?工程學(xué)院,江蘇?南京?210031)(1.Rail Transit Training Center,Nanjing Institute of Railway Technology,Nanjing 210031,Jiangsu,China;2.Schoolof Power Engineering,Nanjing Inst

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