本文關(guān)鍵詞：東疆保稅港區(qū)國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司離岸金融業(yè)務(wù)模式研究

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【摘要】：飛機(jī)租賃行業(yè)是我國(guó)航空產(chǎn)業(yè)鏈上的重要環(huán)節(jié),是聯(lián)系航空實(shí)體與金融資本的重要紐帶。無(wú)論是從打造完整航空產(chǎn)業(yè)鏈、促進(jìn)航空制造業(yè)角度出發(fā),還是從促進(jìn)航空運(yùn)輸業(yè)和金融業(yè)高速穩(wěn)健發(fā)展的角度出發(fā),加強(qiáng)對(duì)飛機(jī)租賃的研究都具有十分重要的意義。我國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展較晚,一直到2000年5月,國(guó)內(nèi)才出現(xiàn)了飛機(jī)的尾款租賃業(yè)務(wù),這是由新疆德隆旗下的新世紀(jì)金融租賃公司和新疆金融租賃有限公司率先開(kāi)展的。從飛機(jī)租賃的需求來(lái)看,我國(guó)租賃飛機(jī)已占總機(jī)隊(duì)規(guī)模的58%以上,需求是巨大的。這就需要我們更多地從出租人的角度進(jìn)行分析和研究。影響國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司發(fā)展的因素有很多,包括法律、稅收、會(huì)計(jì)、監(jiān)管和資金等方面�？v觀《金融租賃公司管理辦法》頒布之后飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展情況,資金問(wèn)題已經(jīng)成為一個(gè)制約中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)做大做強(qiáng)的重要因素。要解決國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司融資難的問(wèn)題,就需要探索一些新的融資方式與渠道。本文所提出的離岸金融業(yè)務(wù)模式是將離岸金融業(yè)務(wù)與東疆保稅港區(qū)保稅租賃相結(jié)合的一種飛機(jī)租賃運(yùn)作模式,以期采用此種模式解決東疆保稅港區(qū)國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司的融資難問(wèn)題。本文首先對(duì)對(duì)國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司發(fā)展歷程進(jìn)行了回顧,并概述了其融資現(xiàn)狀,分析了國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司在融資方面所存在的問(wèn)題。然后充分借助東疆保稅港區(qū)離岸金融業(yè)務(wù)方面和租賃業(yè)務(wù)方面的政策,探索了國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司通過(guò)獲取離岸金融業(yè)務(wù)來(lái)解決資金困境的新方式。在結(jié)合東疆保稅港區(qū)開(kāi)展飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)運(yùn)用的SPV模式的基礎(chǔ)上,設(shè)計(jì)了國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司的離岸金融業(yè)務(wù)模式,從交易結(jié)構(gòu),模式的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)三方面進(jìn)行了詳細(xì)的闡述,并將這種模式與傳統(tǒng)的銀行貸款進(jìn)行了比較。最后,提出轉(zhuǎn)型東疆保稅港區(qū)為自由貿(mào)易港區(qū),培育高效率的金融機(jī)構(gòu)和完善人才培養(yǎng)機(jī)制等政策建議,以促進(jìn)國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司更好的發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司 融資模式 離岸金融業(yè)務(wù)模式 東疆保稅港區(qū)
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)民航大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號(hào)】：F562.6;F832.49
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第一章 緒論10-19
• 1.1 選題背景和研究意義10-12
• 1.2 文獻(xiàn)綜述12-16
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀13-16
• 1.3 研究?jī)?nèi)容、方法與技術(shù)路線16-18
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容16
• 1.3.2 研究方法16-17
• 1.3.3 技術(shù)路線17-18
• 1.4 研究創(chuàng)新點(diǎn)18-19
• 第二章 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司融資模式分析19-25
• 2.1 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司發(fā)展歷史及現(xiàn)狀19-22
• 2.1.1 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的六個(gè)階段19-20
• 2.1.2 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司發(fā)展歷程20-22
• 2.2 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司現(xiàn)有的融資模式分析22-25
• 2.2.1 資本金22-23
• 2.2.2 銀行信貸產(chǎn)品23
• 2.2.3 外債23
• 2.2.4 租賃資產(chǎn)證券化23-25
• 第三章 離岸金融業(yè)務(wù)理論概述25-30
• 3.1 離岸金融業(yè)務(wù)定義25
• 3.2 離岸金融業(yè)務(wù)發(fā)展模式25-26
• 3.2.1 內(nèi)外業(yè)務(wù)分離型離岸金融模式25-26
• 3.2.2 內(nèi)外業(yè)務(wù)混合型離岸金融模式26
• 3.3 離岸金融業(yè)務(wù)的優(yōu)勢(shì)26-28
• 3.3.1 規(guī)避外匯管制26-27
• 3.3.2 拓寬融資渠道27
• 3.3.3 降低融資成本27
• 3.3.4 降低匯率風(fēng)險(xiǎn)27-28
• 3.4 離岸金融業(yè)務(wù)融資的現(xiàn)實(shí)意義28-30
• 3.4.1 提升國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司管理資產(chǎn)的專業(yè)能力28-29
• 3.4.2 促進(jìn)東疆保稅港區(qū)建設(shè)成為中國(guó)的離岸金融中心29-30
• 第四章 東疆保稅港區(qū)離岸金融業(yè)務(wù)分析30-37
• 4.1 東疆保稅港區(qū)概述30-33
• 4.2 東疆保稅港區(qū)離岸金融業(yè)務(wù)的發(fā)展條件33-34
• 4.2.1 外部條件33-34
• 4.2.2 內(nèi)部條件34
• 4.3 東疆保稅港區(qū)離岸金融業(yè)務(wù)的發(fā)展現(xiàn)狀及問(wèn)題34-37
• 4.3.1 東疆保稅港區(qū)離岸金融業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀34-35
• 4.3.2 東疆保稅港區(qū)離岸金融業(yè)務(wù)發(fā)展存在的問(wèn)題35-37
• 第五章 東疆保稅港區(qū)國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司離岸金融業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)37-52
• 5.1 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司離岸金融業(yè)務(wù)模式的設(shè)計(jì)依據(jù)37-38
• 5.1.1 理論依據(jù)37
• 5.1.2 實(shí)踐依據(jù)37-38
• 5.2 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司離岸金融業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)的原則38-39
• 5.2.1 風(fēng)險(xiǎn)可控原則38
• 5.2.2 融資創(chuàng)新原則38
• 5.2.3 合理節(jié)稅原則38-39
• 5.3 國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司離岸金融業(yè)務(wù)模式設(shè)計(jì)39-47
• 5.3.1“兩頭在外”離岸租賃39-41
• 5.3.2 離岸租賃資產(chǎn)證券化41-47
• 5.4 離岸金融業(yè)務(wù)模式的風(fēng)險(xiǎn)分析47-49
• 5.4.1 操作風(fēng)險(xiǎn)47-48
• 5.4.2 資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓風(fēng)險(xiǎn)48
• 5.4.3 外匯風(fēng)險(xiǎn)48
• 5.4.4 稅收風(fēng)險(xiǎn)48
• 5.4.5 服務(wù)商和受托管理人的風(fēng)險(xiǎn)48-49
• 5.5 離岸金融業(yè)務(wù)模式與傳統(tǒng)銀行貸款融資效率模糊綜合評(píng)價(jià)49-52
• 5.5.1 建立評(píng)價(jià)體系49
• 5.5.2 模糊綜合評(píng)價(jià)49-52
• 第六章 東疆保稅港區(qū)國(guó)內(nèi)飛機(jī)租賃公司離岸金融業(yè)務(wù)模式的發(fā)展建議52-57
• 6.1 轉(zhuǎn)型東疆保稅港區(qū)為自由貿(mào)易港區(qū)52
• 6.2 改善相關(guān)制度環(huán)境52-55
• 6.2.1 協(xié)調(diào)有關(guān)部門，爭(zhēng)取優(yōu)惠稅收政策52-54
• 6.2.2 完善“SPV”的制度環(huán)境54
• 6.2.3 放寬外匯管理政策54-55
• 6.2.4 健全金融法律法規(guī)55
• 6.3 完善配套服務(wù)55
• 6.3.1 簡(jiǎn)化離岸金融結(jié)算手續(xù)55
• 6.3.2 改善相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施55
• 6.4 吸引和培育高效率的金融機(jī)構(gòu)55-56
• 6.5 完善離岸金融業(yè)務(wù)人才培養(yǎng)機(jī)制56-57
• 結(jié)論57-58
• 致謝58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 作者簡(jiǎn)介62

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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5 記者 吳丹;未來(lái)中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)前景廣闊[N];中國(guó)民航報(bào);2011年

6 吳靜靜;集聚飛機(jī)租賃企業(yè) 助力航運(yùn)中心建設(shè)[N];聯(lián)合時(shí)報(bào);2013年

7 本報(bào)記者 李超;光大控股擬拆飛機(jī)租賃沖H股[N];中國(guó)航空?qǐng)?bào);2013年

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本文編號(hào)：1053309