本文關(guān)鍵詞：神華中海干散貨船隊整合問題研究

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【摘要】：神華中海航運有限公司,成立與2010年,是神華集團下從事自有電力、煤炭等干散貨運輸?shù)暮竭\企業(yè)。近幾年,在當前變幻莫測的航運市場形勢下,該企業(yè)在國內(nèi)沿海干散貨市場上發(fā)展迅速。2013年,公司仍在低迷逆市上揚,實現(xiàn)1.2億噸的貨運量,取得了良好的經(jīng)營業(yè)績。然而,在國家控制煤炭產(chǎn)消、環(huán)保限煤等因素影響下,雖沿海市場煤炭需求緩慢上升,但國內(nèi)煤炭供需仍處寬松,國內(nèi)煤炭市場波動起伏。加之,國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇促使大量內(nèi)外貿(mào)兼營船轉(zhuǎn)向國內(nèi)沿海市場,國內(nèi)沿海干散貨市場運力過剩程度加大,干散貨航運企業(yè)間競爭加劇。在此種環(huán)境,神華中海航運有限公司應(yīng)該根據(jù)市場環(huán)境,在“以市場為導(dǎo)向、向精益管理要效益“的公司發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)下,通過對自身船隊運力的整合與重組,降低經(jīng)營成本,屏蔽市場低谷及風險,繼續(xù)保持企業(yè)的良好發(fā)展。 本文首先立足于當前宏觀干散貨市場環(huán)境,在分析神華中海運力規(guī)模、結(jié)構(gòu)、經(jīng)營方式、航線等各方面的基礎(chǔ)上,總結(jié)出神華中海船隊發(fā)展面對的機遇和挑戰(zhàn),存在的優(yōu)勢和不足；其次,利用灰色預(yù)測法對未來集團內(nèi)外部煤炭運輸需求進行分析和預(yù)測；再次,分析神華中海船隊整合必要性,進而提出運力池整合方案,并利用模糊聚類分析等方法對運力池整合方案下運力分配和內(nèi)部定價方面進行了具體設(shè)計。得出結(jié)論：運力池整合后,公司可將眼光放長遠,采用30%的市場運力分配比例,以及采取39.25元每噸作為運力池進行內(nèi)部電廠煤炭運輸?shù)谋１具\價。最后,提出保障神華運力池整合的若干策略,為公司整合方案落實提供各方面建議。
【關(guān)鍵詞】：干散貨市場 神華中海 運力預(yù)測 模糊聚類 運力池整合
【學位授予單位】：大連海事大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：F552;U695.21
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-9
• 第1章 緒論9-17
• 1.1 研究背景和意義9-11
• 1.1.1 研究背景9
• 1.1.2 研究意義9-11
• 1.2 相關(guān)理論及國內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-15
• 1.2.1 資源整合方面11-13
• 1.2.2 干散貨市場和船隊方面13-15
• 1.3 研究內(nèi)容及技術(shù)路線15-17
• 第2章 宏觀背景分析17-27
• 2.1 國際干散貨市場分析17-22
• 2.1.1 國際干散貨市場運力分析17-19
• 2.1.2 國際干散貨市場運量分析19-20
• 2.1.3 國際干散貨市場運價分析20-22
• 2.2 國內(nèi)沿海干散貨市場分析22-27
• 2.2.1 國內(nèi)沿海干散貨市場運力分析22-23
• 2.2.2 國內(nèi)沿海干散貨市場運量分析23-25
• 2.2.3 國內(nèi)沿海干散貨市場運價分析25-27
• 第3章 神華中海干散貨船隊現(xiàn)狀分析27-38
• 3.1 神華中海航運公司概況27-28
• 3.2 神華中海船隊現(xiàn)有運力分析28-34
• 3.2.1 運力規(guī)模分析28-30
• 3.2.2 運力市場份額分析30-32
• 3.2.3 運力經(jīng)營情況分析32-34
• 3.3 神華中海船隊發(fā)展SWOT分析34-38
• 3.3.1 機遇分析34-35
• 3.3.2 威脅分析35-36
• 3.3.3 優(yōu)勢分析36-37
• 3.3.4 劣勢分析37-38
• 第4章 神華中海煤炭運輸需求分析及預(yù)測38-46
• 4.1 集團內(nèi)部煤炭海運需求分析及預(yù)測38-43
• 4.1.1 集團內(nèi)部煤炭海運需求分析38-40
• 4.1.2 集團內(nèi)部煤炭海運需求預(yù)測40-43
• 4.2 集團外部市場煤炭海運需求分析及預(yù)測43-46
• 4.2.1 國內(nèi)沿海市場煤炭海運需求分析及預(yù)測43-44
• 4.2.2 國際市場煤炭海運需求分析及預(yù)測44-46
• 第5章 神華中海干散貨船隊整合研究46-60
• 5.1 神華中海干散貨船隊整合優(yōu)勢46-47
• 5.1.1 有利于擴大公司運力規(guī)模與運輸范圍46
• 5.1.2 有利于增強公司風險抵抗力與競爭力46-47
• 5.1.3 有利于增加公司經(jīng)營收入與效益47
• 5.2 神華中海干散貨船隊整合方法介紹47-49
• 5.2.1 運力池的概念47
• 5.2.2 運力池方案的優(yōu)勢47-48
• 5.2.3 運力池整合的基本步驟48-49
• 5.3 基于運力池的神華中海船隊整合實證方案49-60
• 5.3.1 pool 企業(yè)的選取49-51
• 5.3.2 神華中海運力池構(gòu)建51-53
• 5.3.3 神華中海運力池整合方案具體設(shè)計53-60
• 第6章 神華中海干散貨船隊整合策略60-62
• 6.1 建立船隊整合保障機制60
• 6.2 建立航運產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一運作平臺60
• 6.3 加強市場研判能力60-61
• 6.4 加強人才資源管理和建設(shè)61-62
• 第7章 結(jié)論與展望62-63
• 參考文獻63-66
• 附錄66-72
• (1) 附表66-69
• (2) 灰色運算圖69-71
• (3) 模糊聚類運算71-72
• 致謝72

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 魏家福;中遠集團新世紀船隊發(fā)展戰(zhàn)略:從擁有向控制轉(zhuǎn)變[J];上海造船;2004年01期

2 竇忠忱;羅懷戩;徐傳堂;;電廠燃用神華煤和大同煤經(jīng)濟性分析[J];沈陽工程學院學報(自然科學版);2008年04期

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本文編號：1052813