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公路運輸量抽樣誤差控制研究

發(fā)布時間:2017-10-18 00:13

  本文關鍵詞:公路運輸量抽樣誤差控制研究


  更多相關文章: 公路運輸量 抽樣誤差 雙重抽樣技術 樣本輪換技術 波動系數(shù)


【摘要】:公路運輸量是公路運輸能力的體現(xiàn),是反映國情國力的重要指標。隨著公路運輸在我國綜合運輸體系中的地位不斷提升,國家和地方各級運輸管理部門對公路運輸量數(shù)據(jù)采集和獲取工作越來越重視,2008年全國公路運輸量專項調查和2013年交通運輸業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計專項調查均取得了圓滿成功,進一步體現(xiàn)出公路運輸量抽樣調查方法的重要性。在公路運輸量數(shù)據(jù)采集中,采用科學的抽樣調查方法,并合理的控制抽樣誤差,可以快速、便捷地獲取客觀準確的基礎數(shù)據(jù)資料,提高運輸量調查的工作效率,為行業(yè)決策提供依據(jù)。首先,本文以2008年全國公路運輸量專項調查和2013年交通運輸業(yè)經(jīng)濟統(tǒng)計專項調查為背景,對公路運輸量抽樣誤差相關理論進行闡述,提出抽樣誤差的控制,對于完善公路運輸量抽樣調查方法,獲取有效的公路運輸量數(shù)據(jù)的重要性。其次,本文從理論層面提出公路運輸量抽樣誤差控制的具體方法,同時結合相關數(shù)據(jù)分析進行深入研究。通過樣本量的合理確定,抽樣方法的創(chuàng)新改進,波動系數(shù)的科學測定,可以有效控制抽樣誤差,完善抽樣方法。本文提出了雙重抽樣技術與樣本輪換技術相結合、月度基礎數(shù)據(jù)與波動系數(shù)相結合的新的抽樣調查方法。最后,基于文章的理論分析,從實際角度出發(fā),提出公路運輸量抽樣調查的保障措施,即法規(guī)制度保障、技術保障、人員保障、數(shù)據(jù)上報保障四個方面,使抽樣誤差的控制更具有實踐意義。
【關鍵詞】:公路運輸量 抽樣誤差 雙重抽樣技術 樣本輪換技術 波動系數(shù)
【學位授予單位】:長安大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2015
【分類號】:F542
【目錄】:
  • 摘要4-5
  • Abstract5-8
  • 第一章 緒論8-17
  • 1.1 研究背景與意義8-10
  • 1.2 國內外研究現(xiàn)狀10-13
  • 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀10-11
  • 1.2.2 國內研究現(xiàn)狀11-13
  • 1.3 研究內容與方法13-17
  • 1.3.1 研究思路13-14
  • 1.3.2 研究內容14-16
  • 1.3.3 研究方法16-17
  • 第二章 公路運輸量、抽樣調查與抽樣誤差相關理論17-23
  • 2.1 公路運輸量相關理論17-19
  • 2.1.1 公路運輸量內涵與意義17
  • 2.1.2 公路運輸量主要指標17-18
  • 2.1.3 公路運輸量相關影響因素18-19
  • 2.2 抽樣調查方法相關理論19-21
  • 2.2.1 常用抽樣調查方法19-20
  • 2.2.2 特定抽樣調查方法20-21
  • 2.3 抽樣誤差相關理論21-23
  • 2.3.1 抽樣誤差的表現(xiàn)形式21
  • 2.3.2 抽樣誤差的影響因素21-23
  • 第三章 合理確定樣本量控制抽樣誤差23-35
  • 3.1 確定樣本量考慮的因素23-24
  • 3.2 樣本量與誤差24-25
  • 3.3 公路運輸量調查樣本量的確定25-29
  • 3.3.1 分層抽樣的樣本量25-28
  • 3.3.2 樣本輪換的樣本量28
  • 3.3.3 雙重抽樣的樣本量28-29
  • 3.4 陜西省樣本量的確定29-33
  • 3.5 樣本量的分析評價33-35
  • 第四章 改進抽樣方法控制抽樣誤差35-41
  • 4.1 現(xiàn)行公路運輸量抽樣方案存在的問題35-37
  • 4.2 雙重抽樣技術與樣本輪換技術相結合37-38
  • 4.2.1 新的抽樣技術的整體思路37
  • 4.2.2 雙重抽樣技術的應用37-38
  • 4.2.3 樣本輪換技術的應用38
  • 4.3 月度基礎數(shù)據(jù)與波動系數(shù)相結合38-39
  • 4.4 新的抽樣方法的評價39-41
  • 第五章 科學測定波動系數(shù)控制抽樣誤差41-50
  • 5.1 波動系數(shù)的含義及測算的類別41-42
  • 5.2 陜西省2013年波動系數(shù)分析42-47
  • 5.3 波動系數(shù)的改進47-48
  • 5.3.1 客運波動系數(shù)的改進47
  • 5.3.2 貨運波動系數(shù)的改進47-48
  • 5.4 波動系數(shù)的分析評價48-50
  • 5.4.1 時間序列分析法48-49
  • 5.4.2 對比分析法49
  • 5.4.3 相關分析法49-50
  • 第六章 公路運輸量抽樣調查的保障措施50-54
  • 6.1 公路運輸量抽樣調查的法規(guī)制度保障50-51
  • 6.2 公路運輸量抽樣調查的技術保障51-52
  • 6.3 公路運輸量抽樣調查的人員保障52
  • 6.4 公路運輸量抽樣調查的數(shù)據(jù)上報保障52-54
  • 結束語54-56
  • 參考文獻56-59
  • 攻讀碩士期間取得的研究成果59-60
  • 致謝60

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前7條

1 劉愛芹;吳玉香;;分層抽樣中樣本量的分配方法研究[J];山東財政學院學報;2007年04期

2 劉東霞;淺談運輸統(tǒng)計面臨的挑戰(zhàn)[J];山西統(tǒng)計;2003年06期

3 張志俊;;公路運輸量月度波動系數(shù)研究[J];統(tǒng)計與決策;2009年21期

4 孫磊磊;李瓊;;公路運輸量統(tǒng)計中的計量誤差分析[J];統(tǒng)計與決策;2012年12期

5 徐國祥;王芳;;連續(xù)性抽樣調查中的樣本輪換研究[J];統(tǒng)計研究;2011年05期

6 左慶樂;;公路運輸量月度數(shù)據(jù)調查方法新探[J];統(tǒng)計與決策;2013年02期

7 袁建文;李科研;;關于樣本量計算方法的比較研究[J];統(tǒng)計與決策;2013年01期

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本文編號:1051843

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