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我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展研究

發(fā)布時間:2017-10-16 00:18

  本文關鍵詞:我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展研究


  更多相關文章: 航空運輸業(yè) 綠色發(fā)展 模糊綜合評判 層次分析法 對策


【摘要】:航空運輸業(yè)綠色發(fā)展是在推進航空運輸業(yè)發(fā)展的同時,重視對生態(tài)環(huán)境的保護和資源的合理開發(fā)與利用,不僅安排好當前航空運輸發(fā)展,而且為未來的運輸發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。改革開放之后,隨著我國經濟的快速發(fā)展,航空運輸業(yè)取得了較快水平的增長,航線網絡、機隊規(guī)模大幅度擴張,但航空資源并未實現(xiàn)最合理化的運用,航空運輸?shù)木G色發(fā)展還有很長的一段路需要走。 本文基于航空運輸業(yè)綠色發(fā)展的相關研究成果,運用經濟學理論及低碳綠色發(fā)展理論對航空運輸業(yè)綠色發(fā)展的概念及內涵進行了界定,在分析了我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀的基礎上,構建了我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展評價指標體系,并對我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展水平進行了評價。最后,針對現(xiàn)狀分析和評價結果,給出了提高我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展水平的對策建議。 本文主要研究內容如下: 首先,介紹了碳排放的相關概念及航空運輸業(yè)綠色發(fā)展的經濟學基礎理論和低碳綠色發(fā)展理論。結合系統(tǒng)論和協(xié)同學的相關理論,對航空運輸業(yè)綠色發(fā)展的理念及內涵進行了系統(tǒng)性的分析。 其次,對我國航空運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、節(jié)能減排現(xiàn)狀及綠色發(fā)展所面臨的形式與存在的問題進行了分析。 再次,基于模糊綜合評判模型的思想,依據(jù)航空運輸業(yè)綠色發(fā)展內涵和我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀,建立了我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展評價指標體系。運用模糊綜合評判方法及層次分析法,對我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展水平進行了評價,并對評價結果進行了分析。 最后,針對我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展的現(xiàn)狀和綠色發(fā)展評價的結果,提出了提高我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展水平的對策建議:構建航空運輸業(yè)碳排放全球共同治理機制;加快產業(yè)結構調整;微觀層面在航空公司、飛機制造商、機場、空管部門、生物燃料等方面提出了相應的對策措施。
【關鍵詞】:航空運輸業(yè) 綠色發(fā)展 模糊綜合評判 層次分析法 對策
【學位授予單位】:大連海事大學
【學位級別】:碩士
【學位授予年份】:2014
【分類號】:F562
【目錄】:
  • 摘要5-6
  • ABSTRACT6-10
  • 第1章 緒論10-17
  • 1.1 研究背景10-11
  • 1.2 研究意義11-12
  • 1.3 國內外研究綜述12-14
  • 1.4 研究內容14-17
  • 第2章 航空運輸業(yè)綠色發(fā)展相關理論17-25
  • 2.1 航空運輸業(yè)碳排放概述17-18
  • 2.2 航空運輸業(yè)綠色發(fā)展基本理論18-20
  • 2.2.1 經濟學基礎理論18-20
  • 2.2.2 低碳綠色發(fā)展理論20
  • 2.3 航空運輸業(yè)綠色發(fā)展概念及特征分析20-24
  • 2.3.1 航空運輸業(yè)綠色發(fā)展概念及內涵21
  • 2.3.2 航空運輸業(yè)綠色發(fā)展的協(xié)調性分析21-24
  • 2.4 本章小結24-25
  • 第3章 我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀分析25-35
  • 3.1 我國航空運輸業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀25-30
  • 3.2 我國航空運輸業(yè)節(jié)能減排現(xiàn)狀30-32
  • 3.3 我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展面臨的形勢與存在的問題32-34
  • 3.3.1 我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展面臨的形勢32
  • 3.3.2 我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展存在的問題32-34
  • 3.4 本章小結34-35
  • 第4章 我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展評價35-61
  • 4.1 航空運輸業(yè)綠色發(fā)展評價方法35-39
  • 4.1.1 模糊綜合評判模型簡述35-37
  • 4.1.2 層次分析法37-39
  • 4.2 評價指標體系的設計39-46
  • 4.2.1 評價指標體系的設計原則40-41
  • 4.2.2 評價指標體系的建立41-46
  • 4.3 我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展水平的模糊綜合評判分析46-60
  • 4.3.1 指標權重的確定46-51
  • 4.3.2 指標體系的評估51-59
  • 4.3.3 評估結果分析59-60
  • 4.4 本章小結60-61
  • 第5章 我國航空運輸業(yè)綠色發(fā)展對策61-70
  • 5.1 構建航空運輸業(yè)碳排放全球共同治理機制61-62
  • 5.2 加快產業(yè)結構調整62-64
  • 5.3 微觀層面對策64-69
  • 5.3.1 航空公司對策64-66
  • 5.3.2 飛機制造商對策66-67
  • 5.3.3 機場對策67-68
  • 5.3.4 空管部門對策68
  • 5.3.5 生物燃料對策68-69
  • 5.4 本章小結69-70
  • 結論及展望70-71
  • 參考文獻71-74
  • 附錄A 專家打分表74-78
  • 附錄B 專家投票調查表78-80
  • 致謝80-81
  • 作者簡介81

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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4 劉萍;;論航空排放的國際法律規(guī)制[J];法學雜志;2011年09期

5 鄭紅霞;王毅;黃寶榮;;綠色發(fā)展評價指標體系研究綜述[J];工業(yè)技術經濟;2013年02期

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7 肖宏偉;李佐軍;王海芹;;中國綠色轉型發(fā)展評價指標體系研究[J];當代經濟管理;2013年08期

8 吳金棟;魏志強;;航空器巡航狀態(tài)下污染物排放量的計算[J];交通信息與安全;2011年05期

9 張輝;王政元;;淺談低碳經濟時代航空運輸業(yè)的發(fā)展對策[J];空運商務;2011年02期

10 蘇寧;;全球航空業(yè)共同努力實現(xiàn)綠色夢想[J];中國民用航空;2007年12期

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本文編號:1039534

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