本文關(guān)鍵詞：中國鐵路與世界主要國家鐵路能源消耗對(duì)比分析

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【摘要】：鐵路能源消耗在世界各國的能源消耗中占有較大比例,而因各國的鐵路發(fā)展水平不同、國情各異等,每個(gè)國家的鐵路能源消耗特征也呈現(xiàn)不同態(tài)勢(shì)。通過對(duì)世界主要國家鐵路能源消耗多年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的分析,并結(jié)合對(duì)比中國鐵路能耗的具體實(shí)際情況可以得出:能源消耗總量和客貨運(yùn)輸生產(chǎn)量直接關(guān)系到鐵路的能源消耗強(qiáng)度,利用有限的能源去運(yùn)輸更多的乘客和貨物是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)的重要課題。提高鐵路的技術(shù)裝備水平和電力機(jī)車的牽引比重,改善運(yùn)輸組織水平,改革運(yùn)輸組織形式是降低鐵路能源消耗的必然選擇。
【作者單位】： 中南大學(xué)土木工程學(xué)院;倫敦大學(xué)學(xué)院交通研究中心;
【關(guān)鍵詞】： 鐵路運(yùn)輸 鐵路能耗 能源消耗強(qiáng)度
【基金】：中國鐵路總公司科技項(xiàng)目(2013Z004-C)
【分類號(hào)】：F531
【正文快照】： 隨著世界經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,交通運(yùn)輸業(yè)在經(jīng)濟(jì)社會(huì)中的地位也愈發(fā)重要,尤其是在交通運(yùn)輸業(yè)中起著主導(dǎo)作用的鐵路運(yùn)輸。根據(jù)相關(guān)測(cè)算,在等量運(yùn)輸下鐵路、公路和航空的能耗(油耗)比為1∶9.3∶18.6[1]。從總體運(yùn)輸成本看,鐵路運(yùn)輸具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)。鐵路、公路、水運(yùn)、航空的客運(yùn)

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本文編號(hào)：1037810