本文關(guān)鍵詞：3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略研究

  更多相關(guān)文章： 3S航空公司 聯(lián)盟化發(fā)展 戰(zhàn)略選擇

【摘要】：航空聯(lián)盟起源于歐美航空強(qiáng)國(guó),其初期表現(xiàn)為航空公司之間的代碼共享協(xié)議。航空聯(lián)盟的出現(xiàn),不僅有效避免了航企之間的惡性競(jìng)爭(zhēng),也有利于航空公司擴(kuò)大規(guī)模,以便更有效地發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)、密度經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)的作用,可以確保航空公司在世界范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)無(wú)縫隙服務(wù),有助于降低航空公司的成本。正是看到了航空聯(lián)盟的優(yōu)勢(shì)所在,一股聯(lián)盟的浪潮開始席卷全球航空運(yùn)輸市場(chǎng)。隨著中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模的快速增長(zhǎng)以及市場(chǎng)資源的日益短缺,國(guó)內(nèi)民航業(yè)各公司之間的競(jìng)爭(zhēng)愈演愈烈。在即將到來(lái)的“十三五”,國(guó)內(nèi)民航市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)更加激烈。面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),依靠單一公司的單打獨(dú)斗,將會(huì)日益艱難,而通過聯(lián)盟的力量,將有利于航空公司最大限度地實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ),快速實(shí)現(xiàn)航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍的擴(kuò)大,提升服務(wù)水平和管理水平,增強(qiáng)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。本文以3S航空公司為研究對(duì)象,理論結(jié)合實(shí)踐,分析航空聯(lián)盟對(duì)3S航空公司的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生的影響,進(jìn)而分析3S航空公司加入航空聯(lián)盟的可行性和必要性,從而明確選擇3S航空公司的聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略,并提出3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展的路徑與對(duì)策方法,以明確3S航空公司未來(lái)發(fā)展的戰(zhàn)略方向,對(duì)其長(zhǎng)期平穩(wěn)發(fā)展具有非常實(shí)際的指導(dǎo)意義。本論文首先對(duì)戰(zhàn)略聯(lián)盟的一些基本理論進(jìn)行了闡述,對(duì)航空聯(lián)盟的歷史發(fā)展、形成背景、發(fā)展現(xiàn)狀及在我國(guó)的發(fā)展等情況進(jìn)行了回顧,對(duì)航空公司與航空聯(lián)盟的關(guān)系進(jìn)行了分析,明確3S航空公司戰(zhàn)略選擇的理論依據(jù),從而保障本研究有正確的理論指導(dǎo);其次,根據(jù)戰(zhàn)略管理的基本模型,運(yùn)用PEST分析方法對(duì)3S航空公司面臨的政策環(huán)境、經(jīng)濟(jì)環(huán)境、技術(shù)環(huán)境、社會(huì)文化以及內(nèi)部條件進(jìn)行了分析和評(píng)價(jià);再次,運(yùn)用五力模型、EFE矩陣分析法、IFE矩陣分析法、SWOT分析法等工具,對(duì)3S航空公司所面臨的內(nèi)外部環(huán)境以及公司擁有的資源進(jìn)一步深入論證分析,確定3S航空公司的未來(lái)發(fā)展所面臨的機(jī)遇、挑戰(zhàn)以及優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì);最后,運(yùn)用IE矩陣分析法、QSPM矩陣分析法等工具,通過分析航空聯(lián)盟對(duì)3S航空公司的未來(lái)發(fā)展產(chǎn)生的影響,進(jìn)而明確選擇3S航空公司的聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略,并提出了3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展的路徑與對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】：3S航空公司 聯(lián)盟化發(fā)展 戰(zhàn)略選擇
【學(xué)位授予單位】：西北工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F561.6
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-9
• 1.緒論9-13
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究?jī)?nèi)容10-11
• 1.3 研究方法和技術(shù)路線11-13
• 2.理論基礎(chǔ)及工具方法介紹13-29
• 2.1 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 2.1.1 航空聯(lián)盟優(yōu)勢(shì)的研究現(xiàn)狀13-14
• 2.1.2 航空聯(lián)盟形成原因的研究現(xiàn)狀14-15
• 2.2 航空聯(lián)盟綜述15-22
• 2.2.1 航空聯(lián)盟的本質(zhì)16
• 2.2.2 航空聯(lián)盟的發(fā)展16-19
• 2.2.3 航空聯(lián)盟的現(xiàn)狀19-21
• 2.2.4 航空聯(lián)盟對(duì)中國(guó)民航業(yè)的影響21-22
• 2.2.5 航空聯(lián)盟需要關(guān)注的問題22
• 2.3 研究工具方法介紹22-29
• 2.3.1 PEST分析方法22-23
• 2.3.2 五力模型分析方法23-24
• 2.3.3 EFE矩陣分析法24
• 2.3.4 IFE矩陣分析法24-25
• 2.3.5 SWOT分析方法25
• 2.3.6 IE矩陣分析法25-26
• 2.3.7 QSPM矩陣分析法26-29
• 3.3S航空公司發(fā)展歷史及現(xiàn)狀29-33
• 3.1 3S航空公司發(fā)展歷史回顧29
• 3.2 3S航空公司現(xiàn)狀綜述29-31
• 3.3 3S航空公司存在的問題31-33
• 3.3.1 生存空間受到擠壓31
• 3.3.2 面臨著三大矛盾31
• 3.3.3 自身安全生產(chǎn)仍存在薄弱環(huán)節(jié)31
• 3.3.4 航班運(yùn)行效率仍需提高31
• 3.3.5 面臨著市場(chǎng)發(fā)展的瓶頸31-32
• 3.3.6 航線網(wǎng)線覆蓋范圍窄，區(qū)域分布不均32
• 3.3.7 整體服務(wù)品質(zhì)仍有較大提升空間32
• 3.3.8 資金缺口較大，，效益管控仍需加強(qiáng)創(chuàng)新32-33
• 4.3S航空公司內(nèi)外部環(huán)境分析33-67
• 4.1 宏觀環(huán)境分析33-45
• 4.1.1 政策環(huán)境分析33-34
• 4.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析34-42
• 4.1.3 技術(shù)環(huán)境分析42-43
• 4.1.4 社會(huì)文化分析43-45
• 4.2 民航行業(yè)環(huán)境分析45-56
• 4.2.1 民航行業(yè)政策環(huán)境分析45-50
• 4.2.2 民航行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析50-56
• 4.3 內(nèi)部環(huán)境分析56-67
• 4.3.1 內(nèi)部資源及競(jìng)爭(zhēng)力分析56-61
• 4.3.2 EFE矩陣分析、IFE矩陣分析與SWOT分析61-67
• 5.3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展的戰(zhàn)略選擇67-75
• 5.1 3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略選擇的步驟67
• 5.2 3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展的戰(zhàn)略選擇67-73
• 5.2.1 3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展的必要性分析67-68
• 5.2.2 3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展的可行性分析68-69
• 5.2.3 3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展的戰(zhàn)略選擇69-73
• 5.3 3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)73
• 5.4 3S航空公司聯(lián)盟伙伴的選擇73-75
• 5.4.1 聯(lián)盟伙伴選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)73-74
• 5.4.2 3S航空公司聯(lián)盟伙伴的選擇74-75
• 6.3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略的實(shí)施及執(zhí)行保障75-81
• 6.1 3S航空公司聯(lián)盟化發(fā)展的實(shí)施步驟75-77
• 6.1.1 G航空系協(xié)同75-76
• 6.1.2 入盟準(zhǔn)備76-77
• 6.2 3S航空公司聯(lián)盟發(fā)展戰(zhàn)略的執(zhí)行保障77-81
• 6.2.1 組織架構(gòu)保障77-78
• 6.2.2 人力資源保障78
• 6.2.3 安全管控保障78-79
• 6.2.4 服務(wù)保障79
• 6.2.5 市場(chǎng)營(yíng)銷保障79-81
• 7.結(jié)論81-83
• 7.1 本文研究?jī)?nèi)容回顧與總結(jié)81
• 7.2 本文的創(chuàng)新與不足之處81-83
• 致謝83-85
• 參考文獻(xiàn)85-89

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本文編號(hào)：1032365