本文關(guān)鍵詞：甘肅省高速公路BT項目融資及風(fēng)險管理研究

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【摘要】：BT已經(jīng)應(yīng)用多年,但對風(fēng)險管理研究不夠深入,對項目風(fēng)險認(rèn)識不足,造成了一些項目實施困難。從我國學(xué)者對BT項目融資的研究進(jìn)程及風(fēng)險探討來看,雖然有很多文獻(xiàn)可供參考,但其由于受到各種因素的影響,其研究成果依然不夠明顯,因為很多學(xué)者都是針對BT項目融資中的某一個問題所進(jìn)行的研究,對BT項目融資過程中存在的各項問題及融資風(fēng)險、管理措施等方面的研究深度依然不足;所以,有必要對高速公路BT融資項目存在的風(fēng)險進(jìn)行研究。論文通過對BT項目融資模式的研究,在很大程度上將會提高我國學(xué)者對BT項目融資模式的認(rèn)知與理解,有助于進(jìn)一步完善我國高速公路對BT融資模式的應(yīng)用及完善,通過全面風(fēng)險管理理論,將會進(jìn)一步實現(xiàn)對BT項目融資模式在高速公路中的應(yīng)用,避免各種風(fēng)險,為全面實現(xiàn)對BT模式的應(yīng)用提供了一定的理論基礎(chǔ)。論文基于現(xiàn)階段我國高速公路BT項目所處的宏觀環(huán)境,就目前國內(nèi)外高速公路BT項目的風(fēng)險管理情況進(jìn)行了比較分析,通過比較可知,我國高速公路BT項目風(fēng)險管理存在一定的不足,基于此,本文首先從理論上介紹了BT融資模式的涵義及特征等,然后通過全面風(fēng)險管理理論深入的分析了高速公路BT項目的實施過程,以理論為基礎(chǔ),選取甘肅省A段高速公路BT項目為研究對象,在詳細(xì)介紹其背景、項目實施條件及運作機(jī)制等基礎(chǔ)上,研究了甘肅省高速公路BT項目在建設(shè)階段的風(fēng)險,以此為后續(xù)類似項目的風(fēng)險管理提供了參考。論文不僅是對我國高速公路BT項目融資風(fēng)險管理的一些探究,同時也為后續(xù)進(jìn)一步研究BT融資模式在我國高速公路中的應(yīng)用創(chuàng)造了一定的基礎(chǔ),具有非常重要的指導(dǎo)性作用。
【關(guān)鍵詞】：甘肅省A段高速公路 BT項目 風(fēng)險識別 風(fēng)險評價 融資及風(fēng)險管理
【學(xué)位授予單位】：長安大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F542.8;F283
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 研究背景9-10
• 1.2 研究目的及意義10-11
• 1.2.1 研究目的10
• 1.2.2 研究意義10-11
• 1.3 國內(nèi)外BT項目研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3.1 國外BT項目研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3.2 國內(nèi)BT項目研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 研究方法及框架14-16
• 1.4.1 研究方法14
• 1.4.2 研究結(jié)構(gòu)14-16
• 第二章 BT項目理論分析16-23
• 2.1 概念描述16-17
• 2.1.1 風(fēng)險管理16
• 2.1.2 項目融資16-17
• 2.2 BT項目融資理論17-19
• 2.2.1 BT項目融資特點17
• 2.2.2 BT項目融資運作方式17-18
• 2.2.3 BT項目融資方式比較18-19
• 2.3 BT項目風(fēng)險管理理論19-22
• 2.3.1 BT項目風(fēng)險管理發(fā)展19
• 2.3.2 BT項目風(fēng)險管理目標(biāo)19-20
• 2.3.3 BT項目風(fēng)險管理內(nèi)容20-21
• 2.3.4 BT項目風(fēng)險管理流程及方法21-22
• 2.4 小結(jié)22-23
• 第三章 高速公路BT項目風(fēng)險調(diào)查分析23-40
• 3.1 高速公路BT項目風(fēng)險分析23-25
• 3.1.1 政府信用風(fēng)險23
• 3.1.2 BT項目控制風(fēng)險23-24
• 3.1.3 金融環(huán)境變化風(fēng)險24-25
• 3.1.4 不可抗力風(fēng)險25
• 3.2 高速公路BT項目運作流程調(diào)查25-31
• 3.2.1 BT項目準(zhǔn)備階段25-26
• 3.2.2 BT項目運作階段26-27
• 3.2.3 BT項目轉(zhuǎn)讓階段27-31
• 3.3 高速公路BT項目運作風(fēng)險調(diào)查31-34
• 3.3.1 BT項目前期風(fēng)險管理31-32
• 3.3.2 BT項目建設(shè)期風(fēng)險管理32
• 3.3.3 BT項目轉(zhuǎn)讓期風(fēng)險管理32-34
• 3.4 高速公路BT項目風(fēng)險管理分析34-39
• 3.4.1 高速公路BT項目全面風(fēng)險管理體系的構(gòu)建34
• 3.4.2 高速公路BT項目全面風(fēng)險管理體系的作用34-37
• 3.4.3 高速公路BT項目各階段風(fēng)險控制對策分析37-39
• 3.5 小結(jié)39-40
• 第四章 甘肅A段高速公路全面風(fēng)險管理案例分析40-55
• 4.1 甘肅A段高速公路簡介40
• 4.2 甘肅A段高速公路BT項目融資情況40-41
• 4.3 甘肅A段高速公路BT項目融資風(fēng)險識別41-43
• 4.3.1 甘肅A段高速公路BT項目融資系統(tǒng)風(fēng)險41-42
• 4.3.2 甘肅A段高速公路BT項目融資非系統(tǒng)風(fēng)險42-43
• 4.4 甘肅A段高速公路BT項目融資風(fēng)險評價43-49
• 4.4.1 BT項目融資的風(fēng)險應(yīng)對理論43-44
• 4.4.2 甘肅A段高速公路BT項目融資風(fēng)險層次分析44-45
• 4.4.3 甘肅A段高速公路BT項目融資風(fēng)險判斷矩陣45-48
• 4.4.4 甘肅A段高速公路BT項目融資風(fēng)險綜合評價48-49
• 4.5 甘肅A段高速公路風(fēng)險管理存在的問題49-51
• 4.5.1 項目公司建設(shè)前期管理風(fēng)險49-50
• 4.5.2 項目建設(shè)中進(jìn)度滯后風(fēng)險50-51
• 4.5.3 工程建設(shè)轉(zhuǎn)讓期的質(zhì)量安全風(fēng)險51
• 4.6 甘肅A段高速公路全面風(fēng)險管理對策51-54
• 4.6.1 全面風(fēng)險管理體系的構(gòu)建51-52
• 4.6.2 全面風(fēng)險投資成本體系構(gòu)建52-53
• 4.6.3 制定各階段風(fēng)險控制對策53-54
• 4.7 小結(jié)54-55
• 結(jié)論55-57
• 參考文獻(xiàn)57-59
• 致謝59

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號：1028357