本文關(guān)鍵詞：停車價(jià)格影響因素及停車政策有效性研究

  更多相關(guān)文章： 結(jié)構(gòu)方程模型 停車價(jià)格 影響因素

【摘要】：通過梳理相關(guān)文獻(xiàn),對停車定價(jià)的影響因素進(jìn)行了理論研究;根據(jù)這些因素之間以及這些因素與停車價(jià)格之間的相關(guān)關(guān)系或因果關(guān)系,對停車價(jià)格影響的大小進(jìn)行了實(shí)證分析;以現(xiàn)有的對大城市的研究結(jié)果為參照,比較了大城市和中等城市停車定價(jià)影響因素的異同。實(shí)證結(jié)果發(fā)現(xiàn),影響停車價(jià)格的主要因素是停車需求和停車供給,尤其是停車需求;增加交通供給就會(huì)陷入當(dāng)斯悖論,會(huì)誘發(fā)更高的交通需求;增加停車供給將會(huì)誘發(fā)新的停車需求,并會(huì)導(dǎo)致惡性循環(huán);提高停車價(jià)格能夠增加停車供給,同時(shí)抑制停車需求。放開停車市場價(jià)格,實(shí)行市場競爭價(jià)格,對于停車資源缺乏的大城市來講,在抑制停車需求和增加停車供給方面效果顯著;對于中等城市來講,由于競爭激烈和需求的不足,會(huì)導(dǎo)致價(jià)格偏低,供給不足。公交優(yōu)先政策對于改變出行方式,減少停車需求具有一定效果。
【作者單位】： 北京工業(yè)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院;德州學(xué)院歷史與社會(huì)管理學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 結(jié)構(gòu)方程模型 停車價(jià)格 影響因素
【基金】：國家社會(huì)科學(xué)基金項(xiàng)目(15BJY048)
【分類號】：F572
【正文快照】： 一、引言世界各國都經(jīng)歷過停車難的問題。解決停車問題要做好兩個(gè)方面的工作,一方面是增加停車供給,另一方面是抑制停車需求。增加停車供給,主要包括政府供給和市場供給,且應(yīng)以滿足停車需求為限。市場供給的主要手段是實(shí)現(xiàn)停車產(chǎn)業(yè)化�？刂仆＼囆枨蟀ㄍ＼囀召M(fèi)、擁堵收費(fèi)、公

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【相似文獻(xiàn)】

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2 本報(bào)記者 徐伯元;以價(jià)格杠桿調(diào)節(jié)停車需求和資源[N];大連日報(bào);2011年

3 徐伯元;收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整應(yīng)與規(guī)范管理“齊步走”[N];大連日報(bào);2012年

4 本報(bào)記者 劉U

本文編號：1023985