發(fā)布時間：2017-10-12 15:37

  本文關(guān)鍵詞：基于船隊視角的我國航運上市企業(yè)財務(wù)績效評價研究

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【摘要】：自17世紀(jì)以來,航運業(yè)不僅成為一個國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱,同時也成為推動世界經(jīng)濟(jì)及國際貿(mào)易全球化發(fā)展的基礎(chǔ)。然而,近年來航運業(yè)正經(jīng)歷著巨大的生存壓力,經(jīng)營虧損已經(jīng)成為許多企業(yè)面臨的最嚴(yán)重的問題。根據(jù)《經(jīng)濟(jì)參考報》,僅2011年,我國就有近70%的航運企業(yè)面臨公司破產(chǎn)困境,到2012年這一數(shù)字更是達(dá)到了80%。其中,導(dǎo)致虧損的最根本原因是運力過剩,這一方面要歸結(jié)于經(jīng)濟(jì)危機(jī)對國際貿(mào)易需求的影響,另一方面也折射出航運企業(yè)船隊規(guī)劃不科學(xué)的現(xiàn)實。船隊是企業(yè)實現(xiàn)運輸經(jīng)營的重要載體,也是企業(yè)財務(wù)投資的重要方向,船隊財務(wù)投資狀況的成功與否已成為影響企業(yè)能否健康可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵要素。因此,深入系統(tǒng)地研究企業(yè)財務(wù)績效,尤其是船隊財務(wù)績效,已經(jīng)變得尤為迫切。 企業(yè)財務(wù)績效評價是一種科學(xué)客觀的評價方法,它不僅能反映出企業(yè)的財務(wù)狀況的水平,更是企業(yè)管理者全面分析企業(yè)財務(wù)狀況、進(jìn)行財務(wù)調(diào)查分析、發(fā)現(xiàn)財務(wù)問題的有效輔助工具,對整頓企業(yè)財務(wù)狀況、完善公司財務(wù)管理制度、調(diào)整企業(yè)財務(wù)投資結(jié)構(gòu)、提升企業(yè)財務(wù)投資效益等具有很好的實用價值。 通過對比分析多種財務(wù)績效評價方法,本文最終采用DEA-Tobit兩階段模型來衡量分析我國11家航運上市企業(yè)從2008到2012連續(xù)5年的財務(wù)數(shù)據(jù),從船隊發(fā)展角度研究了我國航運企業(yè)財務(wù)管理現(xiàn)狀,總結(jié)歸納出我國航運企業(yè)財務(wù)績效所呈現(xiàn)的特點,并從企業(yè)性質(zhì)、企業(yè)規(guī)模、市場份額、航海類人才資本以及上市時間五個方面評價了財務(wù)績效影響因素。此外,在宏觀研究我國航運企業(yè)財務(wù)績效的基礎(chǔ)上,分別對各航運上市企業(yè)的財務(wù)績效進(jìn)行了系統(tǒng)分析,通過對不同年份的數(shù)據(jù)比較,分析該企業(yè)財務(wù)績效低下的原因,進(jìn)而找出企業(yè)財務(wù)存在問題,并提出有關(guān)航運企業(yè)未來發(fā)展的相關(guān)建議。 DEA-Tobit模型的測度結(jié)果雖然不具有絕對意義上的高低,但是它能夠綜合反映出企業(yè)財務(wù)管理的相對有效水平,對基于船隊的財務(wù)績效分析具有指導(dǎo)作用。
【關(guān)鍵詞】：航運企業(yè) 船隊 財務(wù) 績效評價 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：F552.6
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 第1章 緒論10-19
• 1.1 研究背景與意義10-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-16
• 1.2.1 國外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 本文研究的主要內(nèi)容16-18
• 1.3.1 研究內(nèi)容16-18
• 1.3.2 本文研究技術(shù)路線圖18
• 1.4 本章小結(jié)18-19
• 第2章 企業(yè)財務(wù)績效評價概述19-23
• 2.1 財務(wù)績效評價及其作用19-20
• 2.1.1 財務(wù)績效評價19
• 2.1.2 財務(wù)績效評價的作用19-20
• 2.2 財務(wù)績效主要評價方法及優(yōu)劣分析20-21
• 2.3 航運上市企業(yè)財務(wù)績效評價方法選擇及建模流程21-22
• 2.4 本章小結(jié)22-23
• 第3章 我國航運上市企業(yè)及船隊發(fā)展現(xiàn)狀23-33
• 3.1 我國航運上市企業(yè)23-28
• 3.2 我國航運企業(yè)的運營特點28-29
• 3.3 我國航運上市企業(yè)船隊發(fā)展現(xiàn)狀29-31
• 3.4 基于船隊視角分析航運上市企業(yè)財務(wù)績效的意義31-32
• 3.5 本章小結(jié)32-33
• 第4章 基于船隊視角的我國航運上市企業(yè)財務(wù)績效DEA分析33-52
• 4.1 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析法33
• 4.2 數(shù)據(jù)包絡(luò)分析模型33-39
• 4.2.1 基于規(guī)模收益不變的DEA模型(CCR模型)34-37
• 4.2.2 基于規(guī)模收益可變的DEA模型(BCC模型)37-39
• 4.3 DEA模型指標(biāo)的選取原則及要求39
• 4.4 基于船隊視角的我國航運上市企業(yè)財務(wù)績效評價指標(biāo)39-41
• 4.5 基于船隊視角的我國航運上市企業(yè)財務(wù)績效實證研究41-51
• 4.5.1 航運上市公司財務(wù)績效評價數(shù)據(jù)樣本41-44
• 4.5.2 航運上市企業(yè)財務(wù)績效評價計算結(jié)果44-49
• 4.5.3 航運上市企業(yè)財務(wù)績效特點分析49-51
• 4.6 本章小結(jié)51-52
• 第5章 基于船隊視角的我國航運上市企業(yè)財務(wù)績效影響因素研究52-57
• 5.1 Tobit模型52-53
• 5.2 基于船隊視角的我國航運上市企業(yè)財務(wù)績效影響因素53-54
• 5.3 基于船隊視角的我國航運上市企業(yè)財務(wù)績效Tobit建模與結(jié)果分析54-56
• 5.4 本章小結(jié)56-57
• 第6章 我國航運上市企業(yè)發(fā)展建議57-64
• 6.1 針對DEA分析結(jié)果的發(fā)展建議57-62
• 6.1.1 客運類上市企業(yè)發(fā)展建議57-58
• 6.1.2 貨運類上市企業(yè)發(fā)展建議58-62
• 6.2 針對Tobit分析結(jié)果的發(fā)展建議62-63
• 6.3 本章小結(jié)63-64
• 結(jié)論與展望64-66
• 參考文獻(xiàn)66-71
• 致謝71

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：1019547