本文關鍵詞：碳中和增長目標下解決航空碳排放的路徑選擇

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【摘要】：來自航空部門的溫室氣體排放所帶來的環(huán)境挑戰(zhàn)日益嚴峻。多年來,以國際民用航空組織為代表的航空業(yè)界為應對這一挑戰(zhàn),提出了本行業(yè)的環(huán)境目標以及實現(xiàn)目標的四種關鍵戰(zhàn)略�；谑袌龅拇胧┦翘钛a航空碳排放缺口的必不可少的措施之一。在國際民用航空組織第38屆大會上,與會各國就建立全球單一基于市場措施解決航空溫室氣體排放達成共識。在此背景下,本文主要探討如何通過全球單一基于市場措施方案的實施來實現(xiàn)航空部門的環(huán)境目標。鑒于各國減排能力、技術水平、市場成熟度以及航空業(yè)發(fā)展需求等方面存在的差異,同時考慮到目前三種基于市場措施方案各有優(yōu)劣,建立全球單一基于市場措施方案不是一蹴而就的,短期應實施抵消措施方案,中期有歧視性的分階段的實施排放權交易計劃方案,最后建立全球單一基于市場的措施方案即全球性排放權交易計劃方案。
【作者單位】： 上海工程技術大學;
【關鍵詞】： 碳中和增長 基于市場措施 航空碳排放
【基金】：上海市教委資助的出國訪學(進修)項目“碳排放費征收對航空公司運營管理的影響” 與英國愛丁堡大學商學院合作項目的階段性成果之一
【分類號】：F561;X322
【正文快照】： 一、研究背景航空運輸業(yè)對促進經(jīng)濟增長、推動國際貿(mào)易發(fā)展以及解決就業(yè)等方面的作用舉足輕重。近5千7百萬的就業(yè)崗位由其提供,直接和間接地對全球GDP貢獻大約2.2萬億美元的產(chǎn)值,此外,世界貿(mào)易量的35%是依賴高效而快捷的航空運輸業(yè)來完成的(AT-AG,2012)。航空運輸業(yè)給全球經(jīng)濟

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本文編號：1017655