本文關鍵詞：基于需求彈性的我國高速鐵路運價策略研究

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【摘要】：近些年來,隨著我國高速鐵路的大規(guī)模建設和運營,我國高速鐵路在運營中也出現了不少問題。一方面,我國高速鐵路的上座率并未達到設計的理想狀態(tài),高速鐵路的巨大運能尚未發(fā)揮出來；另一方面,高速鐵路運營以來,不少線路的既有線被取消,旅客不得不乘坐高速鐵路出行,“被高鐵”的問題引起了社會的廣泛關注。本文將從需求彈性的角度出發(fā),深入研究高速鐵路的運價策略,探討適合我國高速鐵路的運價策略,以期帶來高速鐵路收益的提高和社會福利的增加。 本文利用需求彈性理論和運輸需求理論,分析影響高速鐵路產品運輸需求和需求彈性的因素,進而利用三級價格歧視理論,分析高速鐵路產品可實行的運價策略。在對高速鐵路產品進行理論分析之后,結合我國高速鐵路的特性,從可替代性、對于乘客的重要性、交通支出占預算總支出比重三個方面,對我國高速鐵路的需求彈性進行了系統(tǒng)的分析�；趯ξ覈咚勹F路需求彈性的分析,本文采用調查問卷的方法,分別測算了北京—上海段客運需求的價格彈性、收入彈性和交叉價格彈性,以及鄭州—西安段客運需求的價格彈性和收入彈性。 測算結果表明,我國高速鐵路是富有彈性的產品,應采取降價的策略,以實現高速鐵路收益的最大化。高速鐵路與民航的交叉價格彈性較高,表明高速鐵路與民航的可替代程度較高,鑒于民航的票價較為靈活,我國的高速鐵路也應實施多樣的折扣票價,以應對來自民航的競爭。由于淡旺季、不同運距、不同群體需求價格彈性的高低,以及不同席別和不同經濟地區(qū)需求收入彈性的高低,在制定折扣策略時,應區(qū)分不同季節(jié)、不同運距、不同群體、不同席別、不同地區(qū),分別制定合適的運價策略,來提高高速鐵路企業(yè)的收益。
【關鍵詞】：高速鐵路 需求彈性 運價策略 收益最大化
【學位授予單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：F532.5
【目錄】：

• 致謝5-6
• 摘要6-7
• ABSTRACT7-8
• 目錄8-11
• 1 引言11-15
• 1.1 研究背景和意義11-12
• 1.2 研究問題12
• 1.3 研究方法12-13
• 1.4 技術路線圖13-14
• 1.5 論文的預期創(chuàng)新點14-15
• 2 文獻綜述15-24
• 2.1 有關鐵路運價的研究15-18
• 2.1.1 關于鐵路運價機制的研究15-17
• 2.1.2 關于高速鐵路運價策略的研究17-18
• 2.2 有關彈性理論的研究18-21
• 2.2.1 彈性理論在運輸市場的運用18-19
• 2.2.2 彈性理論在鐵路市場的運用19-21
• 2.2.3 彈性理論在高速鐵路市場的運用21
• 2.3 有關需求彈性測算的研究21-24
• 3 需求彈性理論和三級價格歧視理論分析24-35
• 3.1 需求彈性理論24-29
• 3.1.1 需求彈性24-26
• 3.1.2 影響需求彈性的因素26
• 3.1.3 需求彈性與收益的關系26-29
• 3.2 運輸需求理論29-30
• 3.2.1 運輸需求及一般變動規(guī)律29
• 3.2.2 運輸需求的特征29-30
• 3.2.3 影響運輸需求的因素30
• 3.3 三級價格歧視理論30-32
• 3.3.1 三級價格歧視30-31
• 3.3.2 三級價格歧視的福利損失31-32
• 3.4 高速鐵路的需求彈性及運價策略分析32-33
• 3.5 需求彈性的測算方法33-35
• 4 我國高速鐵路的需求彈性分析35-46
• 4.1 我國高速鐵路的可替代性35-39
• 4.1.1 高鐵與民航的技術經濟特性比較35-36
• 4.1.2 高鐵與民航的布局分析36-38
• 4.1.3 高鐵與民航的競爭性38-39
• 4.2 我國高速鐵路對于乘客的重要性研究39-42
• 4.2.1 高速鐵路乘客出行目的40
• 4.2.2 高速鐵路乘客出行的時間分布40-42
• 4.3 我國居民交通支出占總支出比重分析42-46
• 4.3.1 城鎮(zhèn)居民交通支出占總支出比重分析43-44
• 4.3.2 農村居民交通支出占總支出比重分析44-46
• 5 典型高速鐵路線路需求彈性測算46-58
• 5.1 測算思路46-48
• 5.1.1 研究方法46-47
• 5.1.2 調查問卷的設計47
• 5.1.3 調查問卷的發(fā)放47-48
• 5.2 調查問卷統(tǒng)計分析48-53
• 5.2.1 調查問卷統(tǒng)計分析——北京48-51
• 5.2.2 調查問卷統(tǒng)計分析——鄭州51-53
• 5.3 需求彈性的測算53-58
• 5.3.1 需求價格彈性的測算53-55
• 5.3.2 需求收入彈性的測算55-56
• 5.3.3 需求交叉價格彈性的測算56-58
• 6 境外高速鐵路運價策略分析58-64
• 6.1 法國高速鐵路運價策略58-60
• 6.2 德國高速鐵路運價策略60-62
• 6.3 日本高速鐵路運價策略62
• 6.4 臺灣高速鐵路運價策略62-63
• 6.5 小結63-64
• 7 基于收益最大化的運價策略分析64-68
• 7.1 我國高速鐵路的定價目標64-65
• 7.2 基于價格彈性的運價策略分析65
• 7.3 基于收入彈性的運價策略分析65-66
• 7.4 基于交叉價格彈性的運價策略分析66-68
• 8 結論與展望68-70
• 8.1 結論68-69
• 8.2 進一步的研究問題69-70
• 參考文獻70-72
• 附錄A72-75
• 附錄B75-77
• 作者簡歷及攻讀碩士學位期間取得的研究成果77-79
• 學位論文數據集79

【參考文獻】

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本文編號：1016270