本文關(guān)鍵詞：我國(guó)嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作方案研究

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【摘要】：我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金成立的時(shí)間較短,在發(fā)展過(guò)程中融資渠道單一、航運(yùn)金融工具匱乏等問(wèn)題逐漸暴露出來(lái),已無(wú)法滿(mǎn)足造船企業(yè)和航運(yùn)企業(yè)的融資需求,使其融資狀況陷入了困境,面臨艱難的再融資風(fēng)險(xiǎn)。在此背景下,結(jié)合現(xiàn)有金融工具對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)基金的運(yùn)作模式進(jìn)行研究在我國(guó)具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。本文從航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的理論基礎(chǔ)出發(fā),分析了國(guó)際主流航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的運(yùn)作模式,并論述了我國(guó)當(dāng)前航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作模式的現(xiàn)狀、環(huán)境和問(wèn)題,將航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金和融資租賃、資產(chǎn)證券化相結(jié)合,提出了航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金嵌入資產(chǎn)證券化的運(yùn)作方案,并采用案例分析法,對(duì)嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的實(shí)際操作進(jìn)行了探討,最后分別從政府層面、金融機(jī)構(gòu)層面和企業(yè)層面提出相應(yīng)的實(shí)施對(duì)策,為優(yōu)化航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作模式提供一定的借鑒。主要內(nèi)容包括:(1)論述航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的內(nèi)涵,與其他投融資形式的區(qū)別,以及嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的界定。同時(shí)對(duì)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)融資模式進(jìn)行了梳理,分析了嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的基本框架。(2)分析國(guó)內(nèi)外航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金發(fā)展現(xiàn)狀。歸納了國(guó)際主流航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的模式,結(jié)合我國(guó)航運(yùn)基金的現(xiàn)行運(yùn)作模式,分析我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的運(yùn)作環(huán)境,探討了我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作模式存在的主要問(wèn)題。(3)設(shè)計(jì)嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作方案:分別對(duì)嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)計(jì)機(jī)制,運(yùn)行方式,投資機(jī)制以及退出機(jī)制進(jìn)行分析,并通過(guò)案例對(duì)嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金進(jìn)行實(shí)際操作。(4)提出嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作的實(shí)施對(duì)策:分別從政府層面、金融機(jī)構(gòu)層面和企業(yè)層面提出嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作的對(duì)策。
【關(guān)鍵詞】：航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金 嵌入式 運(yùn)作模式
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：F832.51;F552
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-18
• 1.1 研究背景與意義11-12
• 1.1.1 研究背景11-12
• 1.1.2 研究意義12
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀綜述12-16
• 1.2.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀14-16
• 1.3 研究?jī)?nèi)容和方法16-18
• 1.3.1 研究?jī)?nèi)容16-17
• 1.3.2 研究方法17-18
• 第2章 相關(guān)理論基礎(chǔ)與實(shí)務(wù)基礎(chǔ)18-30
• 2.1 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金概述18-19
• 2.1.1 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的內(nèi)涵18
• 2.1.2 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金與其他投融資形式的區(qū)別18-19
• 2.2 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的傳統(tǒng)融資模式19-26
• 2.2.1 銀行貸款融資模式19-21
• 2.2.2 商業(yè)信托融資模式21-22
• 2.2.3 股權(quán)融資模式22-24
• 2.2.4 債券融資方式24-25
• 2.2.5 融資租賃融資模式25-26
• 2.3 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的基本框架26-30
• 2.3.1 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的界定26-27
• 2.3.2 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的組織形式27
• 2.3.3 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立方式27-28
• 2.3.4 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的募集方式28
• 2.3.5 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的運(yùn)作程序28-30
• 第3章 國(guó)內(nèi)外航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金發(fā)展現(xiàn)狀分析30-42
• 3.1 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作模式的國(guó)際比較30-35
• 3.1.1 德國(guó)KG System模式30-32
• 3.1.2 新加坡海事信托基金模式32-33
• 3.1.3 伊斯蘭基金模式33-34
• 3.1.4 國(guó)際主流航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的模式比較34-35
• 3.2 我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的現(xiàn)行運(yùn)作模式35-38
• 3.2.1 大連航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金模式35-36
• 3.2.2 天津船舶產(chǎn)業(yè)基金模式36-37
• 3.2.3 上海航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金模式37-38
• 3.3 我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的運(yùn)作環(huán)境分析38-39
• 3.3.1 法律環(huán)境38-39
• 3.3.2 金融環(huán)境39
• 3.3.3 市場(chǎng)環(huán)境39
• 3.4 我國(guó)航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金發(fā)展中的主要問(wèn)題39-42
• 3.4.1 法律環(huán)境不健全39-40
• 3.4.2 資金募集渠道單一40-41
• 3.4.3 稅務(wù)負(fù)擔(dān)過(guò)重41
• 3.4.4 退出機(jī)制不完善41-42
• 第4章 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作方案設(shè)計(jì)42-59
• 4.1 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)立機(jī)制42-44
• 4.1.1 組織形式42-43
• 4.1.2 基金設(shè)立方式43
• 4.1.3 基金募集方式43-44
• 4.2 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的運(yùn)行方式44-49
• 4.2.1 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的反航運(yùn)周期操作思路44-46
• 4.2.2 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金嵌入資產(chǎn)證券化思路46
• 4.2.3 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金嵌入資產(chǎn)證券化的可行性分析46-47
• 4.2.4 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金嵌入資產(chǎn)證券化方案47-49
• 4.3 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的投資機(jī)制49-54
• 4.3.1 投資對(duì)象選擇49
• 4.3.2 投資組合分析49-50
• 4.3.3 投資決策分析及產(chǎn)業(yè)基金產(chǎn)品設(shè)立分析50-54
• 4.4 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的退出機(jī)制54-55
• 4.5 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金的設(shè)計(jì)實(shí)例55-59
• 4.5.1 案例基本情況55-56
• 4.5.2 運(yùn)行方式分析56
• 4.5.3 投資機(jī)制分析56-57
• 4.5.4 退出機(jī)制分析57
• 4.5.5 案例經(jīng)驗(yàn)與啟示57-59
• 第5章 嵌入式航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金運(yùn)作方案的實(shí)施對(duì)策59-63
• 5.1 政府方面的政策保障59-60
• 5.1.1 積極培養(yǎng)專(zhuān)業(yè)化人才59
• 5.1.2 完善稅收優(yōu)惠政策59-60
• 5.1.3 搭建航運(yùn)企業(yè)融資平臺(tái)60
• 5.2 金融機(jī)構(gòu)方面的保障措施60-62
• 5.2.1 銀行方面的保障措施60-61
• 5.2.2 保險(xiǎn)方面的保障措施61
• 5.2.3 其他金融機(jī)構(gòu)方面的保障措施61-62
• 5.3 企業(yè)方面的實(shí)施對(duì)策62-63
• 5.3.1 嘗試不同的融資渠道62
• 5.3.2 注重人才的培養(yǎng)62-63
• 結(jié)論63-64
• 參考文獻(xiàn)64-67
• 致謝67

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本文編號(hào)：1012992