發(fā)布時(shí)間：2017-04-12 00:04

  本文關(guān)鍵詞：長三角區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來,我國物流業(yè)發(fā)展迅速,為經(jīng)濟(jì)的增長做出了巨大貢獻(xiàn)。隨著我國區(qū)域一體化進(jìn)程步伐的加快,區(qū)域經(jīng)濟(jì)和區(qū)域物流也得到一定的發(fā)展。區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展有一定的貢獻(xiàn)作用,區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展又能反過來對(duì)區(qū)域物流起支撐作用。然而,隨著物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的加劇,區(qū)域物流是否具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力決定著區(qū)域物流的發(fā)展水平。所以,要全面認(rèn)識(shí)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力,首先要對(duì)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行評(píng)價(jià)研究。 長三角地區(qū)地處我國中部沿海,是綜合實(shí)力最強(qiáng)的地區(qū),為物流的發(fā)展提供了優(yōu)越的區(qū)位條件。長三角各地區(qū)也非常重視物流的發(fā)展,紛紛制定各自的物流發(fā)展目標(biāo),在物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和物流園區(qū)規(guī)劃等方面都取得很大進(jìn)步。但長三角各地區(qū)物流存在著發(fā)展不平衡和物流競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)弱不一等問題,這些問題直接制約長三角地區(qū)整體物流競(jìng)爭(zhēng)力的提升。所以,本文以長三角地區(qū)為考察對(duì)象,對(duì)長三角各地區(qū)物流競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)行全面評(píng)價(jià),為長三角提高區(qū)域物流整體競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)展提出合理對(duì)策。 本文首先通過對(duì)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力相關(guān)文獻(xiàn)進(jìn)行研究,歸納出區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的相關(guān)影響因素,構(gòu)建了3個(gè)一級(jí)指標(biāo)、9個(gè)二級(jí)指標(biāo)和26個(gè)三級(jí)指標(biāo)的區(qū)域物流影響因素體系構(gòu)架圖；然后基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的方法,構(gòu)建出影響區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力因素的關(guān)聯(lián)圖,并且通過解釋結(jié)構(gòu)模型把區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力影響因素分為6級(jí),選取第二層級(jí)也是對(duì)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)生最直接影響的10個(gè)要素即第一產(chǎn)業(yè)增加值、第二產(chǎn)業(yè)增加值、客運(yùn)量、貨運(yùn)量、從業(yè)人數(shù)、物流業(yè)增加值GDP占比、貨物出口總額、貨物進(jìn)口總額、專利申請(qǐng)受理量、專利申請(qǐng)授權(quán)量作為本文的評(píng)價(jià)指標(biāo)；再次,基于動(dòng)態(tài)因子分析法的理論建立了區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型,對(duì)長三角各地區(qū)10個(gè)要素、兩年時(shí)間進(jìn)行三維一體的評(píng)價(jià)并進(jìn)行分類；最后依據(jù)分類結(jié)果,分別對(duì)各類地區(qū)提出對(duì)策,以此來提高長三角地區(qū)整體區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力。
【關(guān)鍵詞】：區(qū)域物流 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力 動(dòng)態(tài)因子分析 評(píng)價(jià)
【學(xué)位授予單位】：安徽理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F259.27
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-15
• 1 緒論15-22
• 1.1 研究背景與研究意義15-16
• 1.1.1 研究背景15
• 1.1.2 研究意義15-16
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀16-19
• 1.2.1 區(qū)域物流研究16-17
• 1.2.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力理論研究17
• 1.2.3 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)研究17-18
• 1.2.4 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法研究18
• 1.2.5 目前相關(guān)研究仍存在的不足18-19
• 1.3 本課題研究方法、內(nèi)容和技術(shù)路線圖19-22
• 1.3.1 研究方法19
• 1.3.2 課題內(nèi)容19-20
• 1.3.3 技術(shù)路線圖20-22
• 2 長三角地區(qū)區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力現(xiàn)狀22-29
• 2.1 經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平比較22
• 2.2 基礎(chǔ)設(shè)施比較22-25
• 2.3 市場(chǎng)需求情況25-26
• 2.4 物流企業(yè)比較26-28
• 2.5 物流園區(qū)比較28
• 本章小結(jié)28-29
• 3 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力影響因素體系的構(gòu)建29-43
• 3.1 構(gòu)建區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力影響因素體系意義29
• 3.2 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力影響因素獲取29-30
• 3.3 影響因素體系的構(gòu)建30-34
• 3.3.1 影響因素類型30-34
• 3.3.2 影響因素體系關(guān)聯(lián)分析34
• 3.3.3 影響因素關(guān)聯(lián)圖34
• 3.4 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力影響因素關(guān)系結(jié)構(gòu)分析34-42
• 3.4.1 影響因素的關(guān)系結(jié)構(gòu)分析34-36
• 3.4.2 劃分各因素的級(jí)間關(guān)系36-41
• 3.4.3 分析各因素的級(jí)間關(guān)系41-42
• 本章小結(jié)42-43
• 4 區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)模型43-54
• 4.1 動(dòng)態(tài)因子分析法的理論及步驟簡述43-46
• 4.1.1 動(dòng)態(tài)因子分析法理論簡述43-44
• 4.1.2 動(dòng)態(tài)因子分析法步驟簡述44-46
• 4.2 長三角區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析46-53
• 4.2.1 長三角區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力定量分析46-51
• 4.2.2 長三角區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力定性分析51-53
• 本章小結(jié)53-54
• 5 長三角區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策54-60
• 5.1 第四類地區(qū)的提升對(duì)策54-56
• 5.1.1 加大政府物流扶持力度54-55
• 5.1.2 加大信息化建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新力度55-56
• 5.1.3 加大物流人才的培養(yǎng)56
• 5.1.4 綜合基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),推進(jìn)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)56
• 5.2 第三類地區(qū)的提升對(duì)策56-58
• 5.2.1 加強(qiáng)物流專業(yè)性,提高物流供給能力56-57
• 5.2.2 加強(qiáng)地區(qū)間的合作,提高物流發(fā)展能力57-58
• 5.3 第二類地區(qū)的提升對(duì)策58
• 5.3.1 整合物流資源,發(fā)展特色物流58
• 5.3.2 以產(chǎn)業(yè)升級(jí)為動(dòng)力,促進(jìn)綠色物流發(fā)展58
• 5.4 第一類地區(qū)的提升對(duì)策58-59
• 5.4.1 建立物流信息網(wǎng),實(shí)現(xiàn)資源共享58
• 5.4.2 壯大物流產(chǎn)業(yè)集群,提升集聚服務(wù)水平58-59
• 本章小結(jié)59-60
• 6 研究結(jié)論與展望60-62
• 6.1 主要研究結(jié)論60
• 6.2 創(chuàng)新點(diǎn)60-61
• 6.3 展望61-62
• 參考文獻(xiàn)62-65
• 附錄65-67
• 致謝67-68
• 讀研期間主要科研成果68

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 姜華;;區(qū)域物流對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用[J];發(fā)展研究;2005年12期

2 朱幫助;李軍;;基于主成分分析的區(qū)域物流發(fā)展水平綜合評(píng)價(jià)——以廣東省江門市為例[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2008年05期

3 景保峰;唐琮沅;;區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力的灰色綜合評(píng)價(jià)研究——以廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)為例[J];中國管理信息化;2009年09期

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5 王明志;趙珂;;2013年長三角地區(qū)港口經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況及形勢(shì)分析[J];中國港口;2014年05期

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7 王悅;;解釋結(jié)構(gòu)模型在人力資本量化中的應(yīng)用[J];哈爾濱理工大學(xué)學(xué)報(bào);2006年03期

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 程艷;長江經(jīng)濟(jì)帶物流產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)發(fā)展研究[D];華東師范大學(xué);2013年

  本文關(guān)鍵詞：長三角區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：300249