本文關(guān)鍵詞：代建制模式下新疆高速公路工程建設(shè)政府風(fēng)險分析與評價，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前,代建制作為一種新型管理模式,針對其風(fēng)險的研究并沒有考慮到項目所在地的特殊性為其帶來的風(fēng)險。本文正是在這種研究缺失的基礎(chǔ)上,以新疆高速公路代建制為例,選取政府方為主要研究對象,識別出該模式下政府面臨的通用風(fēng)險以及具有新疆特色的風(fēng)險,并對其進(jìn)行評價和管理。本文首先介紹了代建制以及風(fēng)險的相關(guān)知識理論,對比目前常用的風(fēng)險識別、評價的方法,指出本文用到的相關(guān)方法。其次對風(fēng)險進(jìn)行識別時,采用了對比研究法以及資料查詢法,識別出政府所面臨的代建制共有風(fēng)險以及新疆特有的風(fēng)險,依據(jù)評價體系構(gòu)建原則對得到的風(fēng)險進(jìn)行篩選,將篩選后的風(fēng)險按來源進(jìn)行歸類,從而建立出新疆高速公路代建制下政府風(fēng)險評價指標(biāo)體系。再者在政府風(fēng)險評價指標(biāo)體系建立的基礎(chǔ)上,對常用的風(fēng)險評價方法的優(yōu)缺點進(jìn)行剖析后,使用模糊層次分析法對代建項目的風(fēng)險進(jìn)行了評價,確定風(fēng)險指標(biāo)的權(quán)重以及項目風(fēng)險得分,得出結(jié)論。最后引入了新疆麥喀高速公路項目,將理論結(jié)合實踐,證明方法的可行性,最終實現(xiàn)對項目風(fēng)險的評價及管理。本文結(jié)合了新疆的特色對風(fēng)險進(jìn)行研究,并聯(lián)系實踐,證明方法的科學(xué)性,不僅為政府在對新疆代建項目進(jìn)行風(fēng)險管理時提供借鑒,同時也可以很好地完善新疆高速公路代建制。
【關(guān)鍵詞】：新疆高速公路代建制 風(fēng)險識別 風(fēng)險評價 模糊綜合評價法
【學(xué)位授予單位】：長沙理工大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：F542.8;F283
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-10
• 第一章 緒論10-20
• 1.1 研究的背景、意義10-12
• 1.1.1 研究的背景10-11
• 1.1.2 研究的意義11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-18
• 1.2.1 國內(nèi)外代建制發(fā)展綜述12-14
• 1.2.2 國內(nèi)外風(fēng)險管理研究綜述14-18
• 1.3 研究內(nèi)容、方法以及創(chuàng)新點18-20
• 1.3.1 研究的思路18
• 1.3.2 研究的主要內(nèi)容及方法18-20
• 第二章 相關(guān)知識理論20-32
• 2.1 代建制的基本概念20-21
• 2.1.1 代建制的起源20
• 2.1.2 代建制的實施意義20-21
• 2.2 代建制的組織結(jié)構(gòu)及運作流程21-26
• 2.2.1 代建制的組織機構(gòu)21-25
• 2.2.2 代建制的工作流程25-26
• 2.3 代建制風(fēng)險研究的概述26-32
• 2.3.1 風(fēng)險的定義27
• 2.3.2 代建制風(fēng)險的特點27-29
• 2.3.3 風(fēng)險識別及評價常用的方法29-30
• 2.3.4 運用的相關(guān)方法介紹30-32
• 第三章 新疆高速公路代建制下政府風(fēng)險因素指標(biāo)的建立32-46
• 3.1 新疆高速公路代建制項目風(fēng)險識別的依據(jù)32-33
• 3.2 新疆高速公路代建制模式下政府風(fēng)險因素的識別33-41
• 3.2.1 基于代建制模式與其他管理模式對比的政府風(fēng)險因素識別33-36
• 3.2.2 基于新疆與別省代建制對比的政府風(fēng)險因素識別36-39
• 3.2.3 基于新疆自治區(qū)與別省對比的政府風(fēng)險因素識別39-41
• 3.3 新疆高速公路代建制管理模式下政府風(fēng)險識別結(jié)果41-42
• 3.4 新疆高速公路代建制政府風(fēng)險評價指標(biāo)體系42-46
• 3.4.1 新疆高速公路代建制下政府風(fēng)險因素指標(biāo)的構(gòu)建原則42-43
• 3.4.2 新疆高速公路代建制下政府風(fēng)險因素指標(biāo)的確定43-44
• 3.4.3 新疆公路代建制政府風(fēng)險評價指標(biāo)體系的建立44-46
• 第四章 新疆高速公路代建制下政府風(fēng)險因素評價模型構(gòu)建46-59
• 4.1 新疆高速公路代建制風(fēng)險評價的方法46-49
• 4.2 基于模糊綜合評價法新疆高速公路代建制政府風(fēng)險評價49-57
• 4.2.1 層次分析法（AHP）確定指標(biāo)權(quán)重49-52
• 4.2.2 聚類分析法修正指標(biāo)權(quán)重52-53
• 4.2.3 模糊綜合評價法確定項目風(fēng)險得分53-57
• 4.3 新疆公路代建制下政府風(fēng)險評價結(jié)果57-59
• 第五章 案例分析59-74
• 5.1 項目概述59-60
• 5.2 新疆麥喀高速公路項目政府風(fēng)險的識別60-64
• 5.3 基于新疆麥喀高速公路項目政府風(fēng)險評價64-71
• 5.3.1 層次分析法確定指標(biāo)權(quán)重64-66
• 5.3.2 聚類分析法修正指標(biāo)權(quán)重66-68
• 5.3.3 模糊綜合評價法確定項目風(fēng)險得分68-71
• 5.4 新疆麥喀高速公路項目政府風(fēng)險評價結(jié)果及應(yīng)對措施71-74
• 5.4.1 風(fēng)險評價的結(jié)果71
• 5.4.2 風(fēng)險應(yīng)對措施71-74
• 結(jié)論與展望74-76
• 主要的研究結(jié)論74
• 今后需要繼續(xù)研究的問題74-76
• 致謝76-77
• 參考文獻(xiàn)77-81
• 附錄A 攻讀學(xué)位期間發(fā)表學(xué)術(shù)論文與科研項目81

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  本文關(guān)鍵詞：代建制模式下新疆高速公路工程建設(shè)政府風(fēng)險分析與評價，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：276512