【摘要】： 軌道交通(URRT)隨著城市化進程的發(fā)展,發(fā)揮的作用越來越大,采用URRT是有效的改善城市公共交通的途徑之一。與此同時,URRT的發(fā)展給站點周邊商品住宅帶來的增值效益,卻沒有反哺URRT的可持續(xù)發(fā)展。因此,定量分析URRT發(fā)展對商品住宅的投資價值影響、建立URRT發(fā)展與周邊土地合理利用的關(guān)系,具有重要的應用價值。 論文以杭州市軌道交通為研究對象,圍繞交通區(qū)位因素,探討了軌道交通對商品住宅投資價值的影響。以國內(nèi)外已有研究成果為基礎(chǔ),以土地價格理論、區(qū)位理論和投資理論為依據(jù),比較了特征價格模型和線性支出系統(tǒng)模型的優(yōu)缺點后,確定以特征價格模型實證分析軌道交通對房地產(chǎn)投資價值的影響,得出了商品住宅投資過程中影響風險因素情況,杭州房地產(chǎn)價格與各個影響因子的函數(shù)關(guān)系式,軌道交通的距離效應等,研究成果對杭州市房地產(chǎn)商開發(fā)投資和消費者購房等方面提供參考價值。
【學位授予單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F293.3
【圖文】：

圖4.3成交的面積段統(tǒng)計表數(shù)據(jù)來源:青年時報(2010年1月7日)三年的成交均價相比較情況如下表4.2顯示，樓市逐漸走出金融危機道。表4.22006年~2009年杭州主城區(qū)商品房成交均價同期比較(元/平方米)時間1月2月3月4月5月6月2006年2007年104419421970484328413909695859849962897219333100642008年1451914167142321553611297141992009年122851225111157127091292313348數(shù)據(jù)來源:錢江晚報(2009年9月10日和10月15日)

與過去三年的成交均價相比較情況如下表4.2顯示，樓市逐漸走出金融危機的影響，入上升軌道。表4.22006年~2009年杭州主城區(qū)商品房成交均價同期比較(元/平方米)時間1月2月3月4月5月6月2006年2007年104419421970484328413909695859849962897219333100642008年1451914167142321553611297141992009年122851225111157127091292313348數(shù)據(jù)來源:錢江晚報(2009年9月10日和10月15日)二手房成交均價從年初的每平方米11390.03元到12月的每平方米17463.12元，漲53.32%。2009年全年各個月的成交均價如下圖4.4所示:

bint，r，rint，stats]一regess(y，x，alpha)[，o](61)歸系數(shù)估計值置信區(qū)間一檢驗回歸模型的統(tǒng)計量(有四個數(shù)值，第一個是R2，其中R是相二個是F統(tǒng)計量值，第三個是與統(tǒng)計量F對應的概率P，當P<a時拒歸模型成立，第四個是剩余標準差S，S=(r’*r/5)勺.5)差置信區(qū)間一顯著性水平(缺省時設(shè)定為0.05)的數(shù)據(jù)處理后帶入Matlab軟件中的多元回歸公式!b腳ni.r，rini，stats]-可得:ReSIdUa】CaseorderP}ot匕林尸月00

【引證文獻】

相關(guān)碩士學位論文 前2條

1 邵雪清;城市軌道交通對房地產(chǎn)價格的影響效應[D];浙江大學;2011年

2 郭一鳴;重大項目對周邊房地產(chǎn)產(chǎn)品價值影響的實證研究[D];東北財經(jīng)大學;2010年

本文編號：2752975