發(fā)布時間：2020-06-12 10:58

【摘要】： 隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,我國房地產(chǎn)企業(yè)面臨著新的機遇,新的挑戰(zhàn)�，F(xiàn)代交通樞紐型商業(yè)是大都市社會經(jīng)濟發(fā)展水平不斷提高,城市規(guī)模和人口規(guī)模不斷擴大,居民消費能力持續(xù)增強,城鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡和軌道交通不斷完善,依托交通樞紐和交通要道而逐漸發(fā)展起來的一種新型商業(yè),便捷的交通能促成一個商圈的形成和繁榮,惡劣的交通狀況和不科學的交通規(guī)劃將扼殺商圈的生命力;商業(yè)是發(fā)揮交通效益的載體,商業(yè)的發(fā)展和繁榮能有效的發(fā)揮交通效益,增加交易機會和降低交易成本;有利于便利居民生活消費;有利于提高社會資源效率和土地資源的優(yōu)化配置和利用。 商業(yè)綜合體以功能協(xié)同、空間緊湊、抗風險能力強為特點,表現(xiàn)出極大的生命力和充沛的發(fā)展?jié)撃�。因其�?guī)模宏大、功能齊全,商業(yè)綜合體常被稱為“城中之城”城市綜合體開發(fā)熱潮之時,一系列問題也暴露出來,如開發(fā)過程中的資金鏈短缺、非理性規(guī)劃、招商艱難等,這些“成長的煩惱”開始困擾發(fā)展商及投資者們,開發(fā)商對商業(yè)規(guī)律的不了解以及開發(fā)模式的不成熟普遍存在,簡單化復制、一味盲目開發(fā),導致很多城市綜合體開發(fā)的成功率很低,資源的浪費。本文主要以整合營銷理論為基礎,用整合營銷傳播這種新的經(jīng)營模式把城市交通樞紐型商業(yè)綜合體的作用發(fā)揮到最佳狀態(tài),希望能在促進城市經(jīng)濟發(fā)展和運營等方面起到重要作用。 本文在對國內(nèi)外關于商業(yè)地產(chǎn)整合營銷問題的研究現(xiàn)狀進行闡述之后,提出了本文的研究方法與內(nèi)容。首先對城市交通樞紐,商業(yè)綜合體以及整合營銷等相關概念的界定開始,然后介紹了文章的理論基礎,整合營銷的理論核心4C理論,以及交通樞紐、商業(yè)綜合體的功能特點等等,隨后在上述原理指導下,設計了城市交通樞紐型商業(yè)綜合體整合營銷的框架和思路。 在此基礎上,分析了交通樞紐與商業(yè)之間的關系,研究了交通樞紐對商業(yè)綜合體的影響,得出最適合交通樞紐型商業(yè)的業(yè)態(tài)組合模式豪布斯卡(HOPSCA)。本文以哈爾濱西客站商業(yè)綜合體為例,通過對項目的背景介紹,進行詳實的市場分析,從區(qū)位的環(huán)境到商圈的界定,以及從后消費結構和經(jīng)營投資者的分析,通過自身優(yōu)劣勢與周圍競爭項目的對比分析,找出其準確的市場定位。最后通過運用4C營銷組合策略,從消費者的利益整合出發(fā),對哈西客站商業(yè)綜合體進行系統(tǒng)的整合營銷策略推廣設計。 在本文研究過程中,通過以4C營銷理論為核心,借助整合營銷理論將城市交通樞紐與商業(yè)綜合體緊密結合,既突出了交通樞紐的集聚性、高可達性,又突出了商業(yè)綜合體的功能復合性、空間連續(xù)性。他們之間的組合產(chǎn)生巨大的社會效應,為哈西客站商業(yè)綜合體實際制定了一套完整的整合營銷傳播策劃方案,使本文在理論上有所創(chuàng)新的同時,在實踐中也能夠發(fā)揮重大的現(xiàn)實作用,做到理論與實踐的相結合,用理論指導實踐,這對以后類似的交通樞紐型商業(yè)地產(chǎn)項目策劃將起到借鑒和參考。
【圖文】：

文章主要內(nèi)容及結構圖

哈爾濱工業(yè)大學管理學碩士學位論文交通等多種交通方式，實現(xiàn)多種交通方式的有機銜接，，確保人流、車流的快速集散。哈爾濱西客站，作為一座重要的現(xiàn)代化鐵路交通樞紐，不久將作為地標性建筑矗立在哈爾濱的“南大門”。無論從規(guī)模上、服務功能上也將遠遠勝過哈爾濱火車站及其他站點，使之成為黑龍江省地區(qū)最具魅力的火車站。哈爾濱西客站不僅能滿足旅客無縫隙轉乘車，還要成為哈爾濱“南大門”最具特色的地標性建筑。
【學位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2010
【分類號】：F293.3

【參考文獻】

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本文編號：2709432