【摘要】： 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的不斷提高,我國(guó)房地產(chǎn)企業(yè)面臨著新的機(jī)遇,新的挑戰(zhàn)。現(xiàn)代交通樞紐型商業(yè)是大都市社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平不斷提高,城市規(guī)模和人口規(guī)模不斷擴(kuò)大,居民消費(fèi)能力持續(xù)增強(qiáng),城鎮(zhèn)公路網(wǎng)絡(luò)和軌道交通不斷完善,依托交通樞紐和交通要道而逐漸發(fā)展起來(lái)的一種新型商業(yè),便捷的交通能促成一個(gè)商圈的形成和繁榮,惡劣的交通狀況和不科學(xué)的交通規(guī)劃將扼殺商圈的生命力;商業(yè)是發(fā)揮交通效益的載體,商業(yè)的發(fā)展和繁榮能有效的發(fā)揮交通效益,增加交易機(jī)會(huì)和降低交易成本;有利于便利居民生活消費(fèi);有利于提高社會(huì)資源效率和土地資源的優(yōu)化配置和利用。 商業(yè)綜合體以功能協(xié)同、空間緊湊、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)為特點(diǎn),表現(xiàn)出極大的生命力和充沛的發(fā)展?jié)撃�。因其�?guī)模宏大、功能齊全,商業(yè)綜合體常被稱為“城中之城”城市綜合體開發(fā)熱潮之時(shí),一系列問題也暴露出來(lái),如開發(fā)過程中的資金鏈短缺、非理性規(guī)劃、招商艱難等,這些“成長(zhǎng)的煩惱”開始困擾發(fā)展商及投資者們,開發(fā)商對(duì)商業(yè)規(guī)律的不了解以及開發(fā)模式的不成熟普遍存在,簡(jiǎn)單化復(fù)制、一味盲目開發(fā),導(dǎo)致很多城市綜合體開發(fā)的成功率很低,資源的浪費(fèi)。本文主要以整合營(yíng)銷理論為基礎(chǔ),用整合營(yíng)銷傳播這種新的經(jīng)營(yíng)模式把城市交通樞紐型商業(yè)綜合體的作用發(fā)揮到最佳狀態(tài),希望能在促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和運(yùn)營(yíng)等方面起到重要作用。 本文在對(duì)國(guó)內(nèi)外關(guān)于商業(yè)地產(chǎn)整合營(yíng)銷問題的研究現(xiàn)狀進(jìn)行闡述之后,提出了本文的研究方法與內(nèi)容。首先對(duì)城市交通樞紐,商業(yè)綜合體以及整合營(yíng)銷等相關(guān)概念的界定開始,然后介紹了文章的理論基礎(chǔ),整合營(yíng)銷的理論核心4C理論,以及交通樞紐、商業(yè)綜合體的功能特點(diǎn)等等,隨后在上述原理指導(dǎo)下,設(shè)計(jì)了城市交通樞紐型商業(yè)綜合體整合營(yíng)銷的框架和思路。 在此基礎(chǔ)上,分析了交通樞紐與商業(yè)之間的關(guān)系,研究了交通樞紐對(duì)商業(yè)綜合體的影響,得出最適合交通樞紐型商業(yè)的業(yè)態(tài)組合模式豪布斯卡(HOPSCA)。本文以哈爾濱西客站商業(yè)綜合體為例,通過對(duì)項(xiàng)目的背景介紹,進(jìn)行詳實(shí)的市場(chǎng)分析,從區(qū)位的環(huán)境到商圈的界定,以及從后消費(fèi)結(jié)構(gòu)和經(jīng)營(yíng)投資者的分析,通過自身優(yōu)劣勢(shì)與周圍競(jìng)爭(zhēng)項(xiàng)目的對(duì)比分析,找出其準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位。最后通過運(yùn)用4C營(yíng)銷組合策略,從消費(fèi)者的利益整合出發(fā),對(duì)哈西客站商業(yè)綜合體進(jìn)行系統(tǒng)的整合營(yíng)銷策略推廣設(shè)計(jì)。 在本文研究過程中,通過以4C營(yíng)銷理論為核心,借助整合營(yíng)銷理論將城市交通樞紐與商業(yè)綜合體緊密結(jié)合,既突出了交通樞紐的集聚性、高可達(dá)性,又突出了商業(yè)綜合體的功能復(fù)合性、空間連續(xù)性。他們之間的組合產(chǎn)生巨大的社會(huì)效應(yīng),為哈西客站商業(yè)綜合體實(shí)際制定了一套完整的整合營(yíng)銷傳播策劃方案,使本文在理論上有所創(chuàng)新的同時(shí),在實(shí)踐中也能夠發(fā)揮重大的現(xiàn)實(shí)作用,做到理論與實(shí)踐的相結(jié)合,用理論指導(dǎo)實(shí)踐,這對(duì)以后類似的交通樞紐型商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目策劃將起到借鑒和參考。
【圖文】：

文章主要內(nèi)容及結(jié)構(gòu)圖

哈爾濱工業(yè)大學(xué)管理學(xué)碩士學(xué)位論文交通等多種交通方式，實(shí)現(xiàn)多種交通方式的有機(jī)銜接，，確保人流、車流的快速集散。哈爾濱西客站，作為一座重要的現(xiàn)代化鐵路交通樞紐，不久將作為地標(biāo)性建筑矗立在哈爾濱的“南大門”。無(wú)論從規(guī)模上、服務(wù)功能上也將遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過哈爾濱火車站及其他站點(diǎn)，使之成為黑龍江省地區(qū)最具魅力的火車站。哈爾濱西客站不僅能滿足旅客無(wú)縫隙轉(zhuǎn)乘車，還要成為哈爾濱“南大門”最具特色的地標(biāo)性建筑。
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F293.3

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2709432