本文關(guān)鍵詞：Y公司車間物流配送系統(tǒng)優(yōu)化及仿真研究

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【摘要】：隨著社會生產(chǎn)力的快速發(fā)展,企業(yè)的物流成本與生產(chǎn)活動之間的聯(lián)系也越來越緊密。因此挖掘物流系統(tǒng)中儲藏的巨大財富也日益受到企業(yè)管理層的青睞。先進的生產(chǎn)方式以及車間物料配送路徑的合理規(guī)劃,不僅可以有效提高企業(yè)的人力資源利用率,而且可以顯著降低生產(chǎn)物流的成本。論文首先闡述課題的研究意義和研究方向,并系統(tǒng)列舉了國內(nèi)外專家在生產(chǎn)物流系統(tǒng)仿真方面的研究成果和相關(guān)理論。針對Y公司總裝車間物料配送車輛的路徑問題,經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)研和數(shù)據(jù)分析,首先建立系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型,并進行遺傳算法設(shè)計,運用MATLAB軟件編制程序進行求解,得出了最佳的物料配送路徑。然后利用ExtendSim軟件建立配送系統(tǒng)的仿真模型,對該模型進行驗證和確認,進行模擬運行,并分析相應(yīng)的輸出數(shù)據(jù)。結(jié)果表明：通過上述研究方法對總裝車間的物料配送路徑進行優(yōu)化,提高了物料配送車輛的工作效率、避免了由于作業(yè)區(qū)缺料而影響產(chǎn)品的正常生產(chǎn)、提高了相關(guān)設(shè)備的利用率。論文的主要研究內(nèi)容如下：1.針對Y公司總裝車間目前存在的問題,運用因果分析的方法,找出了引起這些問題的主要原因,并提出相應(yīng)的解決方案。2.針對總裝車間物料配送車輛路徑不合理的問題,首先進行問題的描述,建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型,并構(gòu)造遺傳算法,最后運用MATLAB軟件編制算法程序求解最佳配送路徑。3.利用ExtendSim軟件建立仿真模型,并模擬運行。不僅對仿真得出的數(shù)據(jù)進行分析,而且找出物料配送過程中的主要影響因素,然后針對主要影響因素進行分析總結(jié),改進現(xiàn)有的配送系統(tǒng),實現(xiàn)物料配送車輛的高效利用。最后對比仿真模型中的輸出數(shù)據(jù)與真實數(shù)據(jù),驗證該模型的有效性和可行性。4.在總裝車間設(shè)立作業(yè)區(qū)的線邊暫存庫,分析優(yōu)化方案的實施結(jié)果。然后運用表格,對數(shù)據(jù)加以說明,從而驗證了方案的可行性。不僅改進了物流配送系統(tǒng),而且提高了作業(yè)區(qū)的人員利用率。同時積累了相當(dāng)多的物流技術(shù)的經(jīng)驗,實現(xiàn)了人員和車輛的合理配置。
【關(guān)鍵詞】：物流系統(tǒng) 遺傳算法 ExtendSim MATLAB 仿真
【學(xué)位授予單位】：揚州大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：F426.4;F252
【目錄】：

• 摘要3-4
• ABSTRACT4-8
• 第一章 緒論8-13
• 1.1 研究背景及意義8-9
• 1.1.1 研究背景8
• 1.1.2 研究意義8-9
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.2.1 車輛路徑問題的國內(nèi)外現(xiàn)狀9-10
• 1.2.2 生產(chǎn)物流仿真的國內(nèi)外現(xiàn)狀10-11
• 1.3 論文主要研究內(nèi)容11-12
• 1.4 本章小結(jié)12-13
• 第二章 車輛路徑的理論與方法13-21
• 2.1 車輛路徑問題描述13-15
• 2.1.1 車輛路徑問題的定義13
• 2.1.2 車輛路徑問題的分類13-14
• 2.1.3 車輛路徑問題的模型14-15
• 2.2 遺傳算法15-17
• 2.2.1 遺傳算法的基本原理15
• 2.2.2 遺傳算法的步驟15-16
• 2.2.3 遺傳算法的特點16-17
• 2.3 遺傳算法與傳統(tǒng)優(yōu)化算法的比較17
• 2.4 遺傳算法的改進策略17-18
• 2.5 MATLAB混合編程技術(shù)18-20
• 2.5.1 MATLAB引擎概述19
• 2.5.2 MATLAB引擎使用19-20
• 2.6 本章小結(jié)20-21
• 第三章 Y公司總裝車間物料配送現(xiàn)狀分析21-30
• 3.1 Y公司基本情況21
• 3.2 Y公司總裝車間現(xiàn)狀分析21-24
• 3.2.1 主要產(chǎn)品及工藝路線21-23
• 3.2.2 總裝車間布局23
• 3.2.3 物料配送流程23-24
• 3.3 Y公司總裝車間物料配送模式分析24-26
• 3.3.1 總裝車間物料及其分類24-25
• 3.3.2 總裝車間物料配送方式分類25-26
• 3.4 Y公司總裝車間物料配送問題分析26-29
• 3.4.1 總裝車間物料配送過程中存在的問題26-27
• 3.4.2 總裝車間物料配送的問題分析27-29
• 3.5 本章小結(jié)29-30
• 第四章 總裝車間物料配送車輛的路徑優(yōu)化30-37
• 4.1 物料配送路徑優(yōu)化模型30-31
• 4.1.1 物料配送車輛問題描述30
• 4.1.2 物料配送VRPTW數(shù)學(xué)模型30-31
• 4.2 物料配送路徑的遺傳算法設(shè)計31-33
• 4.2.1 車輛數(shù)的確定31
• 4.2.2 染色體結(jié)構(gòu)31
• 4.2.3 約束的處理31-32
• 4.2.4 適應(yīng)度函數(shù)32
• 4.2.5 初始群體32
• 4.2.6 遺傳算子32-33
• 4.2.7 控制參數(shù)和算法的終止條件33
• 4.3 實例分析33-36
• 4.3.1 問題求解33-35
• 4.3.2 運行程序35-36
• 4.4 本章小結(jié)36-37
• 第五章 基于ExtendSim的物料配送系統(tǒng)仿真37-52
• 5.1 系統(tǒng)仿真37-39
• 5.1.1 系統(tǒng)與建模37
• 5.1.2 系統(tǒng)仿真運行流程37-39
• 5.1.3 ExtendSim仿真軟件39
• 5.2 基于ExtendSim的仿真目標(biāo)與構(gòu)建生產(chǎn)系統(tǒng)模型39-40
• 5.2.1 仿真目標(biāo)39-40
• 5.2.2 物料配送系統(tǒng)的實體流程圖40
• 5.3 利用ExtendSim對物料配送系統(tǒng)進行仿真40-47
• 5.3.1 總控模塊41
• 5.3.2 需求生成模塊41-43
• 5.3.3 車輛資源模塊43-44
• 5.3.4 裝載模塊44-45
• 5.3.5 路線選擇模塊45-46
• 5.3.6 卸載模塊46
• 5.3.7 統(tǒng)計模塊46-47
• 5.3.8 其他輔助模塊47
• 5.4 基于ExtendSim的物料配送系統(tǒng)仿真實現(xiàn)47-51
• 5.4.1 參數(shù)設(shè)置49
• 5.4.2 性能指標(biāo)49-50
• 5.4.3 模型檢驗50-51
• 5.5 本章小結(jié)51-52
• 第六章 物料配送優(yōu)化方案的實施52-56
• 6.1 物料配送流程優(yōu)化52-54
• 6.1.1 線邊庫的設(shè)立52
• 6.1.2 物料配送計劃制定52-54
• 6.2 改善效果評價54-55
• 6.3 本章小結(jié)55-56
• 第七章 總結(jié)與展望56-58
• 7.1 總結(jié)56
• 7.2 展望56-58
• 參考文獻58-61
• 附錄61-69
• 致謝69-70
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文情況70-71

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