國內(nèi)外鐵路建筑市場形勢的不斷變化,引起了鐵路四電施工企業(yè)戰(zhàn)略與經(jīng)營結(jié)構(gòu)的主動變革。為了更多地占領(lǐng)市場和開拓新市場,避免單一經(jīng)營的風(fēng)險,有些具有前瞻性戰(zhàn)略眼光的鐵路四電施工企業(yè)制定并實施相關(guān)多元化戰(zhàn)略,在不放棄鐵路建筑市場的同時,積極開拓城市軌道交通、公路、房建、港口等鐵路之外的其他相關(guān)領(lǐng)域。 作為國內(nèi)領(lǐng)先的鐵路四電施工企業(yè),CR公司的業(yè)務(wù)板塊主要有工程板塊、城市軌道交通工程板塊、工業(yè)產(chǎn)品制造板塊、設(shè)計咨詢板塊、運營維管板塊。其中,鐵路四電行業(yè)是CR公司業(yè)務(wù)發(fā)展中主導(dǎo)行業(yè),對于CR公司的發(fā)展具有關(guān)鍵決定作用；工程施工在營業(yè)收入中占比過大,產(chǎn)品制造、設(shè)計咨詢等處于起步階段,收益較小,而項目運營還沒有涉足其中。 為適應(yīng)日趨多變的市場形勢與更加激烈的競爭格局,本文運用波特五力模型、SWOT模型等工具對CR公司面臨的市場機(jī)遇與外部威脅、自身競爭優(yōu)勢和劣勢等進(jìn)行了戰(zhàn)略分析,發(fā)現(xiàn)CR公司所處行業(yè)進(jìn)入門檻逐漸降低,競爭加劇趨勢明顯,但行業(yè)成長性較好；高速鐵路四電系統(tǒng)集成市場屬于典型的寡頭壟斷競爭形態(tài),而普速鐵路、地方鐵路及廠礦鐵路專用線市場競爭則異常激烈。相對于買方而言,CR公司的議價能力較弱；但對于...

【文章頁數(shù)】：46 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
引言
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 研究目的與意義
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 企業(yè)戰(zhàn)略的基本概念
        2.1.1 企業(yè)戰(zhàn)略的定義
        2.1.2 戰(zhàn)略管理理論發(fā)展歷程
        2.1.3 企業(yè)戰(zhàn)略層次
        2.1.4 企業(yè)戰(zhàn)略管理過程
    2.2 戰(zhàn)略分析工具以及方法
        2.2.1 SWOT分析模型
        2.2.2 波特的五種力量模型
    2.3 相關(guān)多元化戰(zhàn)略理論
        2.3.1 多元化戰(zhàn)略的定義
        2.3.2 多元化戰(zhàn)略的類型
        2.3.3 實施相關(guān)多元化戰(zhàn)略的動因
3 我國四電施工行業(yè)及CR公司現(xiàn)狀分析
    3.1 我國四電施工行業(yè)現(xiàn)狀分析
    3.2 CR公司現(xiàn)狀分析
        3.2.1 CR公司基本情況
        3.2.2 CR公司組織結(jié)構(gòu)
        3.2.3 CR公司業(yè)務(wù)板塊能力分析
        3.2.4 CR公司經(jīng)濟(jì)運行分析
        3.2.5 CR公司存在的問題
4 CR公司戰(zhàn)略分析
    4.1 波特五力分析
        4.1.1 潛在新競爭者的進(jìn)入
        4.1.2 產(chǎn)業(yè)內(nèi)企業(yè)間的競爭
        4.1.3 潛在替代產(chǎn)品的開發(fā)
        4.1.4 供應(yīng)商議價力量
        4.1.5 購買者議價力量
    4.2 SWOT分析
        4.2.1 企業(yè)的外部機(jī)會
        4.2.2 企業(yè)的外部威脅
        4.2.3 企業(yè)的內(nèi)部優(yōu)勢
        4.2.4 企業(yè)的內(nèi)部劣勢
        4.2.5 戰(zhàn)略分析
5 CR公司戰(zhàn)略選擇
    5.1 CR公司愿景及使命
    5.2 CR公司戰(zhàn)略目標(biāo)
    5.3 CR公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略
    5.4 CR公司競爭戰(zhàn)略
        5.4.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
        5.4.2 差異化戰(zhàn)略
    5.5 CR公司職能戰(zhàn)略
6 CR公司相關(guān)多元化戰(zhàn)略實施對策
    6.1 市場經(jīng)營策略
        6.1.1 繼續(xù)保持和加強(qiáng)鐵路四電主業(yè)
        6.1.2 沿著四電產(chǎn)業(yè)鏈延伸和拓展
        6.1.3 努力發(fā)展資本經(jīng)營業(yè)務(wù)
    6.2 集團(tuán)管控策略
        6.2.1 逐步實現(xiàn)對工程公司的戰(zhàn)略型管控
        6.2.2 加大對合資公司的財務(wù)管控力度
        6.2.3 加強(qiáng)對設(shè)計院的管控和引導(dǎo)
    6.3 財務(wù)管理策略
        6.3.1 穩(wěn)健經(jīng)營,實現(xiàn)資產(chǎn)保值增值
        6.3.2 資本運作,推動業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新
        6.3.3 強(qiáng)化服務(wù),發(fā)揮監(jiān)督指導(dǎo)作用
        6.3.4 防范風(fēng)險,促進(jìn)企業(yè)健康成長
    6.4 科技創(chuàng)新管理策略
        6.4.1 加大科技開發(fā)投入,健全科技管理和開發(fā)體系
        6.4.2 依托高鐵系統(tǒng)集成,取得重點領(lǐng)域和課題的突破
        6.4.3 加強(qiáng)科研成果管理,促進(jìn)成果轉(zhuǎn)化和推廣
    6.5 人力資源管理策略
        6.5.1 充分發(fā)揮人力資源支撐作用
        6.5.2 建設(shè)現(xiàn)代人力資源管理體系
        6.5.3 建立人才培養(yǎng)機(jī)制,培育高端戰(zhàn)略人才
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
申請學(xué)位期間的研究成果及發(fā)表的學(xué)術(shù)論文
致謝



本文編號：3872723