各個(gè)航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模、飛機(jī)來(lái)源及新舊程度各異,造成飛機(jī)維修成本也各不相同,基本相同的是固定成本,不同的是變動(dòng)成本。其中固定成本包括辦公場(chǎng)地及車(chē)輛、廠房設(shè)施及工具設(shè)備、飛機(jī)及零部件等,變動(dòng)成本包括航油、機(jī)場(chǎng)、航務(wù)、人力及行政、飛機(jī)維修等�，F(xiàn)主要探討與飛機(jī)維修相關(guān)的所有成本,通過(guò)成本分析,提出了相應(yīng)的成本控制方法,可供相關(guān)人員參考。 

【文章來(lái)源】：機(jī)電信息. 2020,(20)

【文章頁(yè)數(shù)】：2 頁(yè)

【部分圖文】：

某航空公司2018年成本變化趨勢(shì)

從圖2可以看出，2月成本較低，主要是飛行小時(shí)數(shù)在以往基礎(chǔ)上增加了1/3，同時(shí)飛機(jī)故障減少，這兩種因素稀釋了維修成本；造成3月成本增加的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)輸和關(guān)稅增加，再加上飛行小時(shí)數(shù)有所減少。4 成本控制


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